RadPower RadCity 5 Plus anmeldelse: Kapabel, kraftfuld, tung

Indholdsfortegnelse:

RadPower RadCity 5 Plus anmeldelse: Kapabel, kraftfuld, tung
RadPower RadCity 5 Plus anmeldelse: Kapabel, kraftfuld, tung
Anonim

Bundlinje

RadCity 5 Plus er en dygtig og kraftfuld elcykel til pendlere, der har brug for at trække noget last.

RadPower RadCity 5 Plus

Image
Image

RadCity har givet os en anmeldelsesenhed, som en af vores forfattere kan teste. Læs videre for deres fulde bud.

RadPower RadCity 5 er en el-bycykel i mellemklassen, der fås til 1.799 USD. Med en kraftfuld navmotor og mange standardfunktioner vil den appellere til ryttere, der ønsker en afslappet, dygtig e-cykel, der kan transportere dagligvarer uden stor indflydelse på ydeevnen.

Design: Smukt og utilitaristisk

Jeg kan godt lide udseendet af RadCity 5. Det er en flot og utilitaristisk maskine. Den kraftige bageste stativ, den firkantede batteripakke og den beskedne kulfarve skaber et indtryk af styrke og pålidelighed.

RadCity 5 leveres med bagstang, forlygte, baglygte, skærme og pedaler inkluderet. Dette er cyklens eneste konfiguration: ekstra tilbehør er tilgængeligt, men sælges separat. Det er fantastisk at se disse funktioner inkluderet.

Image
Image

Denne cykel kommer i kun én størrelse. Sædet og styret er begge justerbare, så de kan rumme forskellige ryttere. RadCity siger, at den vil passe til ryttere mellem 5'4" og 6'5". Jeg er 6'1" og fandt cyklen behagelig.

Det er et heftigt udyr på 65 pund, mere end nogen e-cykel med enkelt sæde, jeg har prøvet i 2021. Det er en opgave at løfte cyklen op på en kantsten eller op ad trin. Selv det er besværligt at løfte cyklen for at vende den rundt på et trangt sted, som en garage til en enkelt bil.

Dette er værd at overveje, hvis du har problemer med ryg- eller ledsmerter. Mine knæ er ikke de bedste, og jeg ville ikke være ivrig efter at trække denne cykel op ad et par trapper.

Ydeevne: Bygget med kraft

Cyklen er drevet af en 750-watt navmotor forbundet til en 7-trins Shimano Altus-drivlinje. Dette definerer cyklens karakter. RadCity 5 handler som en lastbil eller SUV mere om kraft, drejningsmoment og acceleration end elegance, raffinement eller smidighed.

Cyklens vægt, brede styr og afslappede siddeposition giver en afslappet oplevelse.

Denne cykel har gryntet. Navmotoren reagerer hurtigt på pedalbevægelser, og ved sin tophastighedsassistentindstilling på fem vil den snart få dig til at flyve ned ad vejen med cyklens maksimale pedalassisterede hastighed på 20 miles i timen (enhver hastighed ud over det er op til dig). En drejegas giver on-demand adgang til drejningsmoment.

Image
Image

Dette er dog ikke en cykel for spændingssøgende. Dens kraft er nyttig til at slæbe dagligvarer hjem i komfort, ikke at slæbe dig selv ned ad en cykelsti i voldsom hastighed. Cyklens vægt, brede styr og afslappede siddeposition giver en afslappet oplevelse.

Jeg var ikke imponeret over bremserne. De forreste og bagerste 180 mm hydrauliske skiver er tilstrækkelige på fladt terræn, men overmatchede på ned ad bakke og ved høje hastigheder. At komme til standsning i en fart kræver et mægtigt klem på håndtagene.

Batteritid: Fantastisk til hurtig pendling

RadCity 5 har et 48-volt, 14 amp-timers batteri, som arbejder ud til 672 watt-timer. Det er et stort batteri til en elcykel i RadCitys prisklasse. RadPower lover op til 50 miles på en opladning.

Hvis din pendling er flad, og du ikke har et overdrevent behov for hastighed, vil batteriet give flere dages brug.

Image
Image

Det viste sig sandt. Min længste tur var lidt over 25 miles, hvor jeg vendte motorassistniveauet mellem to og tre, og batteriet havde stadig godt halvdelen af sin opladning tilbage, da jeg kom tilbage.

De fleste pendler er ti miles eller mindre. Hvis din pendling er flad, og du ikke har et for stort behov for hastighed, vil batteriet give flere dages brug, før det skal oplades. Ryttere, der ofte fylder op, kan nemt klare uventede ærinder uden at bekymre sig om rækkevidde.

Hvad er nyt: Et frisk look

RadCity 5 Plus har et mere attraktivt udseende og bedre LCD-skærm end RadPowers ældre RadCity 4, som er tilgængelig for $1.499. De to cykler ligner hinanden i kraft, vægt og standardfunktioner.

Image
Image

Bundlinje

RadPower RadCity 5 Plus starter ved $1.799. Den model, jeg testede, kom med adskillige tilbehør, inklusive en frontkurv til $89 og en mobiltelefonclips til $19. RadPower tilbyder en række utilitaristiske valgfrie opgraderinger såsom spejle, kurve og hjullåse.

RadPower RadCity 5 vs. Aventon-niveau

Dusinvis af cykler konkurrerer med RadPower RadCity 5, men Aventon-niveauet er det mest bemærkelsesværdige.

The Level mangler lys i sin standardkonfiguration, men har en højere maksimal pedal-assist-hastighed på 28 miles i timen. Den fås i tre forskellige stelstørrelser og har en kort, lige styrkonfiguration, der er mere adræt og alligevel mindre afslappet. De to cykler er ens i pris, effekt, vægt og batterikapacitet.

En dygtig mellemklasse elcykel

RadPowers RadCity 5 Plus er fantastisk til lange pendlerture eller transport af gods. Den har rigelig kraft og en afslappet tur. Bare undgå at bære dens omfangsrige ramme op ad en trappe.

Specifikationer

  • Produktnavn RadCity 5 Plus
  • Produktmærke RadPower
  • Pris 1.799,00 USD
  • Udgivelsesdato september 2021
  • Vægt 65 lbs.
  • farve sort
  • Garanti Et års begrænset garanti
  • Motor 750 watt børsteløs gearnavmotor
  • Batteri 48 volt, 14 ampere-timer (672 watt-timer) lithium-ion
  • Bremser 180mm hydraulisk skive foran og bag
  • Drivetrain 7-trins Shimano Altus
  • Skærm inkluderet, baggrundsbelyst LCD
  • Bagstativ maksimal nyttelast 59,5 lbs.
  • Maksimal nyttelast 275 lbs.

Anbefalede: