Hvad du skal vide
- Fjern originale ventilspindelhætter. Derefter skal du kontrollere dæktrykket og pumpe dækket op, hvis dæktrykket er lavt.
- Næste, kalibrer dæktryksovervågningssystemet i henhold til producentens instruktioner.
- Skru de nye sensorer på i stedet for de originale ventilhætter, og tænd derefter for dæktryksmonitoren.
Denne artikel forklarer, hvordan du installerer et dækbaseret dæktryksovervågningssystem (TPMS) på dit køretøj. Det inkluderer muligheder for andre typer TPMS, men de anbefales ikke til hjemmeinstallation.
Sådan installeres en dækbaseret dæktryksmonitor
Dæktryksovervågningssystemer er en køretøjssikkerhedsteknologi, der forhindrer dig i at køre med et fladt dæk. Nogle køretøjer leveres med indbyggede systemer, men du kan installere et dæktryksovervågningssystem derhjemme.
Der er to hovedtyper af eftermarkedets dæktryksovervågningssystemer (TPMS). Den ene type bruger sensorer installeret inde i dækkene, og den anden type bruger sensorer indbygget i ventilstammehætter. Du kan kun installere hættetypen derhjemme.
-
Før du begynder en cap-baseret installation, skal du bekræfte, at du har følgende:
- Nok sensorer til dine dæk: De fleste køretøjer har kun brug for fire sensorer, men du skal bruge seks, hvis du har dobbelte baghjul. Sørg for, at sensorerne er designet til lufttryksniveauet i dine dæk.
- En modtagerenhed designet til brug med sensorerne: De fleste sæt leveres med både sensorer og en modtagerenhed. Sørg for, at sensorerne og modtageren er kompatible.
- Et sted at opbevare de gamle ventilspindelhætter: Hvis du nogensinde har brug for at fjerne sensorerne eller skifte sensorerne til et andet køretøj, skal du bruge de gamle ventilspindelhætter. Mist dem ikke.
- Anti-seize compound: Dette er valgfrit, og du behøver det ikke for at fuldføre installationen. Anti-seize forhindrer metalsensorer i at sætte sig fast på ventilstammerne.
-
Fjern ventilspindelhætterne, og opbevar dem et sikkert sted.
Image -
Hvis du for nylig har tjekket dæktrykket, skal du gå videre til næste trin. Tjek dog dæktrykket, hvis du ikke har gjort det i et stykke tid. Hvis dæktrykket er lavt, skal det justeres til det korrekte niveau, før du installerer sensorerne.
Hver bil har unikke krav. Tjek din brugermanual, specifikationsmærkaten eller dækkets sider, hvis du ikke er sikker på, hvor meget tryk dækkene skal bruge.
-
Kalibrer TPMS. Nogle er nemme at kalibrere, og andre systemer kan ikke kalibreres. Hvis du kan kalibrere dit system, skal du indstille det til den specifikke mængde tryk, dit køretøj har brug for. Du kan muligvis også vælge den tærskel, ved hvilken systemet advarer dig. Da nogle skærme ikke viser det faktiske tryk i dækkene, er det vigtigt at vide, hvad advarselspunktet er.
Hvis du køber et system, som du ikke kan kalibrere, skal du vælge et, der er kompatibelt med mængden af tryk i dine dæk. Hvis dine dæk f.eks. har brug for 35 PSI, men du køber sensorer, der er kalibreret til 50 PSI, tændes TPMS-advarselslamperne, selvom dækkene ikke er for lidt pumpet.
Image -
Installer sensorerne. Installation af dækbaserede dæktrykssensorer er ligetil. Selvom du ikke har nogen erfaring med at arbejde på din bil, vil du ikke have problemer. I de fleste tilfælde er det eneste, du skal gøre, at skrue sensorerne på i stedet for ventilspindelhætterne.
Undgå at krydstråde sensorerne, fordi du har brug for en tæt forsegling for at systemet kan fungere korrekt. Almindelige ventilspindelhætter holder ikke modtrykket, fordi ventilerne gør det. Cap-baserede sensorer trykker dog ventilerne ned på samme måde, som enhver anden dæktrykskontrol gør.
Du ønsker måske at bruge en lille smule af en anti-angrebsforbindelse, når du installerer sensorerne. I nogle tilfælde korroderer eller smelter sensorgevindene til ventilspindlens gevind. Hvis det sker, kan du muligvis ikke fjerne sensorerne. Sørg for, at blandingen ikke klemmer op i sensormekanismen.
Image -
Tænd for dæktryksmonitoren, og bekræft, at den modtager et signal fra hvert dæk. Hvis det ikke gør det, skal du gennemgå en fejlfindingsprocedure for at fastslå problemet.
Nogle systemer designet til personbiler har muligvis ikke en høj nok signalstyrke til at fungere på en lang lastbil, SUV eller fritidskøretøj. Systemet kan også ikke fungere korrekt på grund af lavt batteriniveau i sensorhætterne.
Image
Flyt hættebaserede sensorer til nye dæk eller køretøj
Hvis du køber nye dæk eller fælge, eller du opgraderer hele dit køretøj, er det nemt at tage et dækbaseret dæktryksovervågningssystem med dig. Mens dækskærme typisk skal følge med din gamle bil, hvis du sælger den, er det en ligetil sag at springe sensorerne af i et hættebaseret system og tage sensorerne med dig. Fjern sensorerne, udskift dem med hætterne, som du gemte under den indledende installationsprocedure, og du er godt i gang.
Det er lige så nemt at udskifte et dækbaseret eftermarkedsdæktrykmonitorsystem til et nyt køretøj. Installer sensorerne på det nye køretøj, sørg for, at alt er korrekt kalibreret, og dit køretøj vil have en eftermarkedets dæktryksmonitor ligesom den.
Sådan installeres en intern sensor TPMS
For at installere en eftermarkedets dæktryksmonitor, der bruger interne sensorer, skal du frigive luften fra hvert dæk, bryde vulsten på hvert dæk, fjerne ventilstammerne og derefter udskifte ventilstammerne med tryksensorerne.
Hvis du vil have et system, der har sensorer indbygget i ventilstammerne, er de to bedste muligheder at få en mekaniker til at udføre jobbet eller at fjerne dækkene derhjemme og tage dækkene til en dækbutik for at få sensorerne installeret.
