Key takeaways
- GoCycle G4 er en sammenklappelig elcykel, der nemt kan erstatte en konventionel, ikke-foldbar cykel.
- Dens vægt på 36 pund er mindre end cykler i fuld størrelse som Specialized Turbo Como SL.
- GoCycle G4 er sjov at køre på og kan nemt klare huller eller grus.
Jeg kørte i fremtiden for elcykler, og den er foldbar.
GoCycle G4i, den seneste fra den veteranproducent af folde-elcykel, har meget at bevise. Kompakt og let (til en elcykel, i det mindste), den arbejder hårdt for at modstå at blive lukket ind i kategorien foldecykel.
Ja, den folder. Men efter at have taget den en tur rundt i mit nabolag, stiller jeg mig selv et uventet spørgsmål: hvorfor foldes alle elcykler ikke sammen?
Fremtiden er nu
GoCycle G4 er den mest futuristiske, fremadskuende, fremtidssikrede cykel, jeg nogensinde har kørt.
I modsætning til bilindustrien, der omfavnede futuristisk design for at skelne mellem elektriske køretøjer, ligner de fleste elektriske cykler cykler med et batteri fastspændt til nedløbsrøret. Der er undtagelser, som Specializeds Turbo-cykler, men de forsøger at passere som en konventionel cykel.
GoCycle G4 kan kollapse til under halvdelen af sin normale størrelse. Den er også let (til en elcykel) på 36 pund. Dette er nyttigt, hvis din cykelpendling inkluderer offentlig transport og praktisk til at tage cyklen med på en weekendtur.
GoCycle G4i og G4i+ har en smart LED-forlygte, mens en LED-baglygte kan findes bagpå. Der er også en "F1-inspireret" grænseflade med LED'er, der viser gearposition, hastighed og batteriopladning. Det er ligesom LED-gitteret, der findes på en Vanmoof, selvom det kan vise flere oplysninger.
Grænsefladen ser lige ud af Tron, men de bevægelige, blinkende prikker giver mening. Jeg er skuffet over, at grænsefladen ikke er tilgængelig på basis G4, som kun har en batterimåler, da det tilføjer meget til cyklens futuristiske stil. Alligevel vil jeg overtage det over de sort-hvide LCD'er på de fleste elcykler.
Keeping it Clean
Cykler er rodede. Gear glider. Kabler flosser. Og kædefedt kommer over alt. De fleste elektriske cykler bruger et drivsystem, der ligner en konventionel cykel og bevarer disse problemer som et resultat.
GoCycle G4 har en kæde, men den er indkapslet i Cleandrive-kabinettet. Ledninger og kabler føres internt. Det ændrer, hvordan cyklen bruges. Du behøver ikke smække på Spandex for at tage GoCycle G4 en tur. Du behøver ikke engang at rulle dit bukseben op for at holde det ude af kæden.
Hvad med vedligeholdelse? Richie Gitler, GoCycles leder af nordamerikansk forretningsudvikling, siger, at Cleandrive beskytter kæden og reducerer behovet for regelmæssig kæderensning eller smøring. "Vi åbnede et Cleandrive ved 5.000 miles, og det så fint ud," sagde Gitler under min praktiske demo.
Easy Rider
Foldecykler står over for komfortudfordringer. Mindre dæk, en kortere akselafstand og flere bevægelige dele koncentrerer sig om at give dem et ry for at være nervøse, kræsne og rystende.
GoCycle løser dette problem. Kulfiber-mellemrammen dæmper små fortovsfejl, mens en støddæmper på baghjulet håndterer huller. Det er et effektivt setup, der er mere behageligt end den stålcykel, jeg kører hver dag.
G4i læner sig også op af fordelene ved elektrisk strøm. Se lige de dæk! De er bredere og tykkere end de fleste gruscykler. Dette kunne få cyklen til at føles træg fra et stop, men elmotorens drejningsmoment eliminerer problemet.
G4 er ikke bare en fantastisk sammenfoldelig elcykel. Det er en fantastisk elcykel, punktum.
Og drejningsmomentet er virkelig imponerende. Jeg pegede cyklen på en kort, men stejl bakke, der norm alt får mig til at skifte til mit laveste gear, og derefter lagde jeg på gashåndtaget. Den sprang frem som en edderkop, der klatrede op ad en væg.
Elmotoren er på forhjulet, hvilket holder cyklens tyngdepunkt lavt og afbalanceret. Jeg sprang engang en utilsigtet wheelie på en bagtung elcykel og spiste næsten asf alt. En forhjulsdrevet motor gør det umuligt.
Der er én potentiel ulempe: hastighed. GoCycle G4 har elektrisk hjælp op til 20 miles i timen. Dine ben kan give mere fart, men noget ud over midten af 20'erne er usandsynligt. De fleste avancerede cykler hjælper op til 48 km/t.
Ikke bare en foldecykel
GoCycle G4 starter ved $3.999. G4i tilføjer LED-grænsefladen, øger batterirækkevidden fra 60 til 80 miles og inkluderer højdejusterbart styr for $4.999.$5, 999 G4+ kaster på kulfiberhjul. Disse priser kan virke høje, men de er mellemklasse for en moderne elcykel.
Du betaler lige så meget for et alternativ fra Gazelle, Giant, Specialized eller Trek. Og selvom jeg har brug for mere siddetid for at vide det sikkert, foretrækker jeg måske GoCycle G4i frem for konventionelle elcykler som Specialized Turbo Como og Gazelle Ultimate T10. Det er et kompliment, da begge disse cykler er fremragende.
G4 er ikke bare en fantastisk sammenfoldelig elcykel. Det er en fantastisk elcykel, punktum.
