Key takeaways
- Apple har opdateret sin Maps-software for at tillade live-rapportering af trafikforhold.
- Siri vil lade dig rapportere ulykker eller farer, du ser undervejs.
- Opdateringen bringer Apple Maps tættere på paritet med andre kortapplikationer såsom Waze, der længe har tilbudt muligheden for at rapportere problemer langs ruten.
Navigering gennem trafik kan snart blive nemmere takket være en Apple Maps-opdatering.
Apple opgraderer sin Maps-app med live trafikrapporter i et forsøg på at konkurrere med andre rutefindende konkurrenter som Waze. Siri vil lade dig rapportere ulykker eller farer, du ser undervejs. Eksperter siger, at de nye funktioner kan være en velsignelse for brugerne.
"Forbrugerne har brug for så opdaterede kort som muligt," sagde Max Zhang, chef for partnerskaber hos mappingsoftwarefirmaet NextBillion AI, i et e-mailinterview.
"Selvom historisk trafik er nok til at forudsige køretid og rutevejledning for 98 % af turene, er der nichetilfælde, der er nødvendige for live trafikopdateringer."
Hej Siri, jeg ser en ulykke
iOS 14.5-betaen, som endnu ikke er tilgængelig for offentligheden, tilføjer Maps-funktionen, der lader dig rapportere ulykker, farer og hastighedskontrol. Når du indtaster en adresse, skal du vælge en rute og derefter vælge "Kør", giver Siri dig besked om, at du kan rapportere ulykker eller farer undervejs.
Ved at trykke på det detaljerede kortområde kan du trykke på en "Rapportér"-knap, der lader dig underrette om en ulykke, en fare eller en fartkontrol. Funktionen virker efter sigende også på Apples Carplay-software, der er indbygget i instrumentbrættet på nogle bilmodeller.
Chauffører vil være i stand til at rapportere vejproblemer og hændelser ved at bruge Siri. For eksempel kan du sige: "Hej Siri, der ser ud til at være en ulykke i siden af vejen."
Selvom historisk trafik er nok til at forudsige køretid og rutevejledning for 98 % af turene, er der nichetilfælde, der er nødvendige for live trafikopdateringer.
Opdateringen bringer Apple Maps tættere på paritet med andre kortapplikationer såsom Waze, der længe har tilbudt muligheden for at rapportere problemer langs ruten.
Våbenkapløbet blandt online-kortskabere er ved at varme op. Google lancerer en ny version af Google Maps, der inkluderer detaljer som fodgængerovergange, gangstier og fodgænger-tilflugtsøer. I det centrale London, Tokyo, San Francisco og New York matcher formerne og bredderne også vejenes skala mere præcist.
Parker viser nu også bredden af stier i mørkegrønt sammen med trapper i gråt. Street View på Google blev også for nylig opdateret med en delt skærmtilstand. Den nye visning er tilgængelig, når du åbner Street View efter at have anbragt en kortnål.
Waze vs. Apple Maps
For de fleste brugere er appen Waze den bedste alternative løsning til Apple Maps, "da teknologien er bygget til at reagere på crowdsourced information og næsten re altidsopdateringer," sagde Zhang. Han tilføjede, at "der er et fællesskabsaspekt og Waze-brugernes kultur, da de har tendens til at være bidragydere."
Kortsoftware udvikler sig også til underholdning. Waze annoncerede for nylig, at det ville integrere Audible-lydbøger i sin app.
Audible-medlemmer kan lytte på Waze ved at åbne Waze-appen og trykke på nodeikonet for at vælge Audible som deres lydafspiller. Audible-medlemmer vil også modtage anvisninger om næste sving fra Waze i Audible-appen.
Optagede kort virker ikke altid, påpeger Zhang. For eksempel sagde han, at dårligt vejr eller forekomster af civile uroligheder skal afmærkes, så folk ikke kører ind i risikable områder.
"Brug af trafikdata i re altid giver mulighed for at kortlægge virksomheder for at analysere, om en sti skal tages eller undgås," tilføjede han. "Dette har meget at gøre med offentlig sikkerhed såvel som førerens syn på pålideligheden af en korttjeneste."
Zhang havde den uheld at teste kortlægning uden trafikopdateringer i re altid under en nylig tur fra San Francisco Bay-området til Los Angeles. En vej var lukket på grund af sne, og Google gav af en eller anden grund ikke opdaterede rutevejledninger baseret på re altidstrafik, sagde han.
"Jeg kørte op til vejspærringen for kun at opdage, at alle vendte tilbage og tog en alternativ rute," tilføjede han.
"I sidste ende føjede dette yderligere seks timer til min tur gennem sneklædte bjergpassager, som jeg ikke var forberedt på. Min bil sad endda fast i sne under passagen, da vi ikke blev informeret tidligt nok om, hvad vi skulle forvent."
