“Elbiler er faktisk værre end benzinbiler; du ved, at al din elektricitet kommer fra kul, ikke?"
Ah, den ven, der er ekspert i den elektriske infrastruktur. De har brugt minutter, muligvis timer på at lede efter det perfekte meme for at sikre, at du og alle deres andre venner ved, at elbiler er lige så slemme som benzindrevne biler, fordi (indsæt trommerulle) Amerika kører på kulkraftværker.
Kul høstet fra dybt under jorden af mænd og kvinder, der arbejder for hårdt og i farlige miljøer for alt for få penge, så vi kan streame Netflix og have det bedre med vores bilvalg.
Bortset fra, ja, det er ikke rigtigt.
Kul gør det ikke så godt
Forbruget af kul har været på et støt fald i både industrielle anvendelser og som en kilde til elektricitet i årevis, ifølge US Energy Information Administration. Kulminer er faktisk ved at lukke ned, og ud over at blive brugt til at producere verdens stål, er udsigterne for kul ikke gode.
Det betyder ikke, at hele nationen lige er op og besluttede at lukke kulfyrede anlæg for at holde lyset tændt. US Energy Information Administration rapporterer, at kul tegnede sig for 19 % af landets energiproduktion i 2020.
Naturgas (som ikke er helt ren, men udleder 50 % mindre CO2 end kul) tegner sig for 40 % af USAs elektricitet. Atomkraft og vedvarende energi ligger på andenpladsen med 20 %, og selvfølgelig er der kul på tredjepladsen.
…det kommer til at kræve meget mere end at klage over kilden til el-opladning for at rydde op i det rod, vi har lavet.
Så 60 % af landets elektricitet kommer fra vedvarende kilder eller naturgas, og disse tal vil kun vokse, efterhånden som kul fortsætter med at falde.
I første halvdel af 2020 faldt el genereret af kul med 30 %. Det er rart at tænke på, at disse forsyningsselskaber gør overgangen ud af deres hjertes godhed og ønsket om at gøre verden til et lidt bedre sted, men det kommer ned til, hvad det altid kommer ned til: Penge.
Naturgas er billigere end kul, og vedvarende energi er på vej ind. Selv Texas - hvor guvernøren fejlagtigt gav vedvarende energi skylden for, at nettet kollapsede under et koldt øjeblik tidligere i år, da det i virkeligheden var en fiasko i naturgasdriften og forsyningskæden - har øget sin brug af vedvarende energi på bekostning af kul.
Det er rigtigt, Texas: En stat, der er så sammenflettet med fossile brændstoffer, at når jeg forestiller mig det i mit sind, er der en langhornstyr bevæbnet med en riffel, der står ved siden af en olieplatform med teksten: "Don't mess with Texas." Formentlig fordi tyren vil skyde, udhule og til sidst dyppe mig i en tønde Texas Tea.
Texas er også hjemsted for Teslas Cybertruck-fabrik, som producerer elektriske køretøjer så prangende og i dit ansigt, at de ligner, hvad 70'erne troede, at alle biler i 2020'erne ville ligne. Et kæmpe stykke metalorigami drevet af elektroner opladet af solen er ved at blive bygget i Texas.
Der er sandsynligvis et par grunde til disse uærlige argumenter om, at opladning af et elektrisk køretøj er værre end at putte gas i en bil.
Don't Be a Hater
For det første kan folk ikke lide forandring. Åh, de hader forandring. Hold øje med Twitter, når en virksomhed justerer sit logo - folk mister forstanden. Alt andet ved virksomheden kan forblive præcis det samme, men det logo, puha, det var dråben.
Så er der bevidst uvidenhed. Regeringsstatistikker og de artikler, der rapporterer om disse datadumps, er tilgængelige på internettet. Der er endda et praktisk værktøj, der kan bruges til at finde dem, kaldet Google (eller Bing, DuckDuckGo, er Ask Jeeves stadig en ting?).
Men bekræftelsesbias springer i vejen, og hvis nogen tror, at elbiler er drevet af at kaste babysæler på et bål af kul og kasserede dæk, vil de finde et websted eller sandsynligvis en video, der siger netop det.
Endelig, nogle mennesker hader bare tanken om elbiler. Jeg har gang på gang sagt til folk, bare kør en, for når du først kører en, vil du indse, wow, de er enestående. I stedet vil de leve i en verden med store, højlydte motorer, der brøler, når du træder på speederen.
Selv Texas… har øget sin brug af vedvarende energi på bekostning af kul.
Jeg forstår det. Jeg elsker knurren fra en V8, men ikke til skade for fakta og mit ønske om at trække vejret og ikke få mit hus til at brænde ned.
Ikke en magisk kugle, enten
Elektriske køretøjer er ikke magiske enhjørninger, der vil rette op på klimaændringerne. De har deres eget sæt af problemer. At bygge en elbil har stadig et større CO2-fodaftryk end at bygge et gaskøretøj, og det tager omkring 30.000 til 40.000 miles for forskellen at skifte til, hvor elbilen er renere.
Genbrug af batterier vil stadig være et problem i fremtiden. Bilproducenter lover, men som samfund skal vi sørge for, at batterierne i vores biler ikke bare bliver smidt i en grøft et eller andet sted.
Og der er selvfølgelig spørgsmålet om konfliktmineraler. Bilproducenter har sagt, at de arbejder hårdt for at sikre, at de metaller som kobolt, der kommer ind i deres køretøjer, kommer fra velrenommerede kilder. Selvfølgelig, hvis du ønsker at få alt teknisk og pedantisk, er olie indbegrebet af en konfliktvare med bogstavelige krige udkæmpet om det.
Elbiler alene vil ikke forhindre verden i at spiral ind i en uendelig række af klimakriser. Elnettet skal også efterses, og uanset om dine meme-venner kan lide det eller ej, sker det.
Måske er det på grund af lovgivningsmæssige problemer, måske er det på grund af den almægtige dollar, men det sker, og når nogen stirrer på en Tesla eller Mustang Mach-e eller Chevy Bolt og mumler, "du ved, det er værre at oplade de ting for miljøet end gas," måske kan du rette dem op. Eller endnu bedre, giv dem en tur i en elbil, og lad dem derefter køre den.
Hvis de stadig er bekymrede for miljøet, så giv dem et buskort, nummeret til en lokal cykelbutik, og mind dem om at ringe til deres lokale embedsmænd for at tilføje flere cykelstier og øge budgettet for offentlig transport. For det kommer til at kræve meget mere end at klage over kilden til opladning af elbiler at rydde op i det rod, vi har lavet.
Vil du vide mere om elbiler? Vi har en hel sektion dedikeret til elektriske køretøjer!
