Key takeaways
- Nye føderale regler har til formål at gøre det nationale elbil-opladningsnetværk mere brugervenligt.
- Det nationale elbil-opladningsnetværk ville have lignende betalingssystemer, prisoplysninger og opladningshastigheder.
- Men nogle eksperter siger, at de foreslåede regler skal gå længere for at hjælpe alle elbilchauffører.
Opladning af dit elektriske køretøj (EV) på vejen kan snart blive nemmere, men eksperter siger, at der skal gøres mere for at holde energien flydende under langdistanceture.
Det amerikanske transportministeriums Federal Highway Administration annoncerede standarder, der skulle gøre det nationale elbil-opladningsnetværk mere brugervenligt med lignende betalingssystemer, prisoplysninger, opladningshastigheder og mere. Den foreslåede regel vil skabe grundlaget for, at stater kan bygge føder alt finansierede ladestationsprojekter på tværs af et nation alt el-ladenetværk.
"Til langdistancerejser er der brug for et robust netværk af opladere langs større ruter, såsom rastepladser på motorveje," Jeremy Michalek, professor i ingeniørvidenskab og offentlig politik ved Carnegie Mellon College of Engineering, som studerer elbiler, fort alte Lifewire i et e-mailinterview. "Men det er vanskeligt, fordi efterspørgslen efter opladere på travle rejsedage, såsom ferier, vil være dramatisk højere end på almindelige dage, og det tager længere tid at oplade et elektrisk køretøj end at fylde en benzintank."
Men, sagde Michalek, "Hvis netværket er dimensioneret til almindelige dage, vil der være enorme køer og massive ventetider på spidsbelastningsdage. Hvis netværket er dimensioneret til spidsbelastningsdage, vil der være mange investering i infrastruktur, der ikke bliver brugt de fleste dage."
Nye vejregler
De nye regler er en del af en føderal indsats på 7,5 milliarder dollar for at udvikle landets el-opladningsinfrastruktur. Målet med Bipartisan Infrastructure Law er at installere 500.000 offentlige opladere på landsplan inden 2030. En nylig rapport fra McKinsey & Company viste, at næsten halvdelen af amerikanske forbrugere siger, at batteri- eller opladningsproblemer er deres største bekymringer ved køb af elbiler.
"Vi tackler rækkeviddeangst og køretøjsopladningsørkener ved at sikre, at ladestationer er let og lige tilgængelige, så enhver amerikaner kan komme fra kyst til kyst i et elektrisk køretøj," sagde den amerikanske energiminister Jennifer M. Granholm i pressemeddelelsen.
I henhold til de foreslåede regler vil ladestandere være forpligtet til at indeholde et minimumsantal og type opladere, der er i stand til at understøtte chaufførers behov for hurtig opladning. Reglen vil også specificere den påkrævede minimumstæthed for leverede opladere, betalingsmetoder og krav til kundesupporttjenester.
I øjeblikket kan ejere af elbiler købe omformere for at bruge opladere med andre stik, end deres biler har, sagde Michalek. For eksempel bruger Tesla en anden stikstandard end andre bilproducenter, men Tesla-ejere kan købe omformere, der gør dem i stand til at bruge ikke-Tesla-opladere, og ejere af ikke-Tesla-elbiler kan købe omformere, der gør dem i stand til at bruge Tesla-opladere. Tesla tillader dog ikke ikke-Tesla-køretøjer at bruge deres hurtigste superladere.
De foreslåede regler vil også fastsætte certificeringsstandarder for arbejdere, der installerer, betjener og vedligeholder opladere til elektriske køretøjer. Andre krav ville bidrage til at skabe et nation alt netværk af el-opladningsinfrastruktur, der kunne kommunikere og fungere på de samme softwareplatforme fra en stat til en anden; adressere trafikkontrolenheder og skiltning på stedet; krav til indsendelse af data for at hjælpe med at skabe en offentlig EV-opladningsdatabase; og netværksforbindelseskrav for at tillade sikker fjernovervågning, diagnostik, kontrol og opdateringer.
De nye regler kræver, at EV-opladere giver mulighed for fjernovervågning, kontrol og opdateringer, påpegede Rinus Strydom, Chief Revenue Officer for Particle, en virksomhed, der arbejder med EV-opladning, i et e-mailinterview. Producenter bliver nødt til at indbygge tilslutningsmuligheder i deres ladestationer og have en plan om at skubbe softwareopdateringer til dem trådløst, især da opladerne er installeret på mere fjerntliggende steder.
Mere behov for strøm
På trods af de lovede milliarder til den nye infrastruktur advarede Blake Snider, administrerende direktør for elbilopladningsfirmaet EOS Linx, i en e-mail om, at de nye regler kun vil gå så langt.
"Korrekt implementering af opladningsinfrastruktur for elektriske køretøjer repræsenterer et grundlæggende og kulturelt skift i transport og den tilhørende økonomi," sagde Snider. "For elbilføreren skal opladere være bredt tilgængelige, pålidelige og tilgængelige for alle samfund, hvilket er, hvad de foreslåede regler sigter mod at gøre. Dette er ingen nem opgave, og der er behov for betydelige offentlige og private investeringer for at sikre, at der er et samlet opladningsnetværk."
Og ikke alle EV-ejere er muligvis dækket. Logistikekspert Marc Taylor sagde i en e-mail, at et stort segment af potentielle EV-ejere er glemt. "Nemlig dem, der bor i lejligheder og/eller dem, der ikke har off-road parkering," tilføjede han. "Så selvom der bestemt er muligheder derude, er procentdelen af mennesker, der kan få adgang til dem, efter min mening stadig ikke stor nok."
