Jeg er på ferie. Som freelanceskribent er det, jeg virkelig er på, "ferie". Lidt mindre arbejde end norm alt, mens du er på et andet sted.
I går, for at slå de andre passagerer på flyet, skyndte jeg mig, så snart jeg kom ud af lufthavnen, til biludlejningsstedet og lod min kone tage sig af bagagen. Det er et pro tip. Den ene tager sig af bagage, den anden får bilen. Go team Baldwin.
Selvom jeg var i stand til at få vores køretøj hurtigere end de fleste (et andet pro-tip: Brug biludlejningsfirmaets apps og tilmeld dig som et foretrukket medlem, køen er kortere), tog det stadig for lang tid. Jeg endte også med en kæmpe ridse på armen fra rumfærgen, og selvom folkene bag skrivebordet var dejlige, var deres computersystem ikke det og blev ved med at logge dem ud.
Da jeg rullede afsted i min Kia Soul, indså jeg, at folk vil navigere i denne handsken af trætte passagerer, frustrerede medarbejdere og mærkelige kontraktforhandlinger for at køre en elbil fra enten Tesla eller Polestar. Det lyder som en god idé. Men måske, bare måske, ikke en, der bør tages op af nybegyndere.
Fordelene ved elbiludlejning
At afhente dit køretøj er i virkeligheden kun en lille del af hele billejeprocessen. Nå, forhåbentlig er det en lille del af din ferie, forretningsrejse eller hvad du nu skal bruge en bil til. Derefter er det som en meget lang prøvetur.
Den bedste måde at få folk ombord med elbiler er at lade dem køre elbiler. Indtil videre er ingen, jeg kender, kommet væk efter at have kørt en og sagt, at de hader det øjeblikkelige drejningsmoment og glathed ved drevet. Men selvfølgelig er 10-15 minutter bag rattet ikke hele el-oplevelsen. Det er her et lejemål kommer ind.
Lige nu kan du leje en Tesla Model 3, den største sælgende elbil, fra Hertz. Den er tilgængelig til udlån i San Francisco, Los Angeles, Atlanta, Washington DC, Orlando, Miami og Ft Lauderdale.
Lejebureauet, der går med Tesla først, giver meget mening. Det største problem med elbiler er rækkeviddeangst, som virkelig er opladningsangst. Elbiler er fantastiske, og for erfarne elbilejere er det at lade op på farten noget, de lærer at håndtere. Ja, der er langt flere tankstationer, men med nogle få apps og lidt planlægning er det ikke så svært at holde en elbil på vejen.
Teslas opladningsoplevelse er også hoved og skuldre over enhver anden bilproducent. Virksomheden investerede tidligt i sit Supercharger-netværk. Den byggede cross-country korridorer og blev så bare ved med at sætte opladningssteder ind. Det hjælper også, at navigationen i bilen er dybt integreret i køretøjets ladetilstand og disse stationer. Mens du planlægger ruter, finder systemet automatisk stationer til chaufføren undervejs. Opladning er virkelig Teslas dræbende app.
Hertz stoppede dog ikke med Tesla. Udlejningsfirmaet har også underskrevet en aftale med Polestar. Polestar 2 sedans skulle begynde at dukke op i flåder ved årets udgang i Europa og til sidst i Nordamerika. Mens Polestar ikke har sit eget elektriske opladningsnetværk, har den Android Automotive og en mere EV-centreret version af Google Maps indbygget i infotainmentsystemet. Ligesom Tesla vil den også vise dig ladepunkter langs din rute.
Som lejer får du en fantastisk elbil, der også er smart nok til at hjælpe en chauffør med at finde opladningssteder, der reducerer deres stressniveau. For nuværende elbilejere er det en god måde at fortsætte med at køre grønt, når de ikke er hjemme. For elbil-nysgerrige er det en langsigtet introduktion til elbil-kørslens verden. Det lyder perfekt. Men…
Ulemperne ved din første elbil-oplevelse at være lejemål
Husker du, da jeg fort alte dig, at jeg fik en kæmpe ridse på armen, da jeg hentede vores lejebil? Det skete virkelig. Jeg har omkring en seks tommer skive, der løber ned ad min underarm. Jeg er en meget tålmodig person, og jeg trak mig bare på skuldrene, men det er en metafor for billejeoplevelsen. Især lige nu.
En god måde at tænke på er: at få gas er en ting, du gør; opladning er noget, der sker, mens du gør andre ting.
Alt er for dyrt. I begyndelsen af pandemien var udlejningsbureauer i alvorlige vanskeligheder og begyndte at sælge deres køretøjer for at afværge økonomisk katastrofe. Så begyndte folk at tage tilbage på ferie. Chipmangel og forsyningskædeproblemer, der har gjort det svært at købe en ny bil, gjorde det svært for udlejningsselskaber at købe nye biler. Så priserne steg i vejret. Eller værre, folk dukkede op med forbehold for køretøjer, der ikke eksisterede.
At leje en bil er mindre fyldt med faren for at ende med en Uhaul end før. Det er stadig ekstremt dyrt og i høj grad en oplevelse, der kræver al den tålmodighed i verden, mens systemet hugger på dig (nogle gange bogstaveligt t alt) med den ene mærkelige irritation efter den anden.
Jeg var sjette i køen ved lejedisken, og det tog omkring 30-45 minutter, før jeg fik mit køretøj. Igen var dette den foretrukne kundelinje. Den hurtigt bevægende linje. Seriøst, tilmeld dig biludlejningsapps og konti for at leje køretøjer. Du vil takke mig senere.
Den almindelige linje blev ved med at blive længere, og kunder, der burde have været glade fordi, woohoo ferie, var ved at blive frustrerede. Måske er det ikke den bedste oplevelse at forbinde med din hukommelse fra at køre din første elbil.
Så er der opladningen. Virkeligheden er, at de fleste mennesker oplader deres elbiler derhjemme natten over. Opladning på farten er langt nemmere, end det plejede at være, men nogle gange er det en smerte. Der er linjer. Ventetiden på opladning af elbiler kan være irriterende, hvis du har travlt med, åh, jeg ved det ikke, at tage et fly.
Mit råd er bare at oplade det hele tiden. Mens du shopper, mens du spiser middag, mens du er på vandretur, kan du tilslutte den, når som helst du ser en ladestation i nærheden af noget, du vil gøre. Elbilejere gør dette instinktivt, men hvis du er ny til elbiler, er du måske stadig i tanken om gas, hvor du venter med at tanke brændstof.
En god måde at tænke på er: at få gas er en ting, du gør; opladning er en ting, der sker, mens du laver andre ting. Åh, også, download alle opladningsapps. Du får brug for dem.
Eller måske bare vent med at leje en elbil, fordi ferien skal være mindre stressende, ikke mere.
A Happy Medium
Alt sagt, at leje en elbil er en fantastisk måde at blive begejstret for elbiler, hvis du er forberedt. En måde er at leje en for et par dage i nærheden af dit hjem eller mens du besøger familie eller gode venner. De personer, der er relateret til dig, bliver nødt til at lade dig tilslutte deres hus om natten. Bring dem dog gaver, hvis du gør det. Elektricitet koster stadig penge.
Men mens du arbejder rundt i din hjemby eller bor på et sted, hvor en ven eller et familiemedlem bor, vil du kunne nyde øjeblikkeligt drejningsmoment og en stille, jævn tur over et par dage. Forhåbentlig var udlejningsbureauets afhentningsoplevelse problemfri, eller i det mindste ikke nok til at bryde din vilje med lange ventetider og ødelagte computersystemer. Jeg er ret sikker på, at nogle af de mennesker, der var på mit fly i går, stadig står i kø.
Så din første EV-oplevelse skal være en leje? Selvfølgelig, hvis du husker et par ting. At leje en hvilken som helst bil er en smerte, og alt er nemmere med gode venner og familie, der lader dig tilslutte om natten.
Hent også seriøst udlejningsapps og tilmeld dig en konto, så du er i den kortere kø.
Vil du vide mere om elbiler? Vi har en hel sektion dedikeret til elektriske køretøjer!
