Bilvarmere er ikke komplicerede systemer. De tager varm kølevæske fra motoren, passerer den gennem en lille radiator kaldet en varmelegeme, og bruger derefter en blæsermotor til at trække varme ind i kabinen. Problemet er, at når dette simple system går i stykker, kan det koste hundredvis eller endda tusindvis af dollars at reparere.
Hvis du stirrer ned i tønden på en reparationsseddel på tusinde dollars, kan du undre dig over, om der findes en rigtig alternativ bilvarmer derude, der virker. Det enkle svar er, at der er alternativer, men ingen af dem kan faktisk erstatte din bilvarmer.
Problemet med ødelagte bilvarmere
Nogle varmelegemer koster mere end tusind dollars at udskifte. Men selv om det er en simpel operation, som en mekaniker kan udføre for så lidt som en halv times arbejde, er det en simpel operation, at omgå varmekernen helt. Problemet er, at hvis du ikke reparerer din bilvarmer, og vinteren ruller rundt, er der det lille problem at køre et køretøj, der er iskoldt indeni.
Den nemme løsning er at installere en 12V bilvarmer, tilslutte den direkte til det elektriske system og kalde det en dag. Problemet er, at elektriske varmelegemer ikke holder et stearinlys ved siden af varmeapparater, der bruger varm motorkølevæske som varmekilde.
Den hårde sandhed er, at der virkelig ikke er noget, der hedder et bilvarmer alternativ, der er billigere end at reparere en ødelagt varmelegeme og lige så let at installere og bruge som en 12V bilvarmer.
Hvis du vil kopiere varmeydelsen fra din bilvarmer uden faktisk at rette den, er den eneste løsning en erstatningsbilvarmer, der fungerer på samme måde, som din fabriksvarmer plejede, og det betyder, at du skal skære ind i kølesystemet.
Udskiftningsbilvarmere
Problemet med de fleste bilvarmer alternativer er, at varmen i motorkølevæsken, som er varmekilden bag fabrikkens varmesystemer, stort set er gratis. Da varm kølevæske er et biprodukt af normal motordrift, og varmen alligevel skal afgives via en radiator, medfører det ikke ekstra energiforbrug at trække det ud gennem en varmelegeme end den lille mængde, det tager at køre en blæsermotor.
De fleste bilvarmer alternativer er elektriske, og elektriske varmeapparater er strømkrævende. Hvis du kører rundt med en bærbar elbilvarmer, så er du bekendt med, hvor anæmiske de fleste af dem er. Faktisk er størstedelen af elbilvarmere mindre kraftfulde end en hårtørrer.
Så løsningen på en ødelagt bilvarmer - og specifikt en dårlig varmelegeme - er ikke en elektrisk varmeovn. For alle, der håber på en billig eller nem løsning, betyder det, at den eneste rigtige løsning, fravær af at reparere den ødelagte varmelegeme på den rigtige måde, er en erstatningsbilvarmer, der gør brug af varm kølevæske ligesom fabrikssystemet.
Universelle bilvarmere, der bruger motorkølevæske
Måden fabriksbilvarmere fungerer på er, at de passerer varm motorkølevæske gennem en lille radiator kaldet en varmelegeme. En ventilator kaldet en blæsermotor skubber luft gennem varmelegemet, og varme udvindes. Den varme luft passerer derefter ind i kabinen.
Eftermarkedsenheder, der arbejder efter samme princip, kan bruges som direkte udskiftning af bilvarmere uden behov for at udskifte en dårlig varmelegeme, som kan være dyrt at udskifte eller umuligt at finde på grund af forældelse.
Disse enheder består af en varmekerne og en blæsermotor i en kombineret pakke, der kan installeres i ethvert køretøj, der har plads nok. Problemet er, at du skal finde en måde at bringe varmeslangerne ind i køretøjet fra motorrummet.
Da hovedårsagen til at bruge en af disse enheder er, hvor arbejdskrævende det er at få adgang til og udskifte nogle varmelegemer, er det typisk en no-go at bruge de eksisterende varmeslanger.
Resultatet er, at du kan installere denne type erstatningsvarmer stort set hvor som helst, da du allerede skal føre nye varmeslanger. Hvis der er plads nok, kan du installere en under instrumentbrættet eller i stedet for midterkonsollen. Hvis der ikke er plads nok, kan du installere en bag i køretøjet eller hvor som helst du vil.
Du kan endda bruge denne type udskiftningsvarmer som en ekstravarmer med et fabrikssystem, der stadig fungerer.
Hvor godt fungerer reservevarmere til biler?
Elektriske bilvarmere fungerer ikke så godt. Der er en enorm kløft mellem svage batteridrevne varmeapparater, cigarettændervarmere og mere kraftfulde enheder, der skal kobles direkte til et bilbatteri, men selv de kraftigere enheder blegner i forhold til varmeydelsen fra en fabriksvarmer.
Udskiftning af bilvarmere, der bruger varm motorkølevæske i stedet for elektricitet, er en anden sag. Nogle af disse enheder er stadig svage sammenlignet med et fabrikssystem, og andre har blæsermotorer, der ikke er nær så stærke som fabriksblæsere. Men førsteklasses udskiftningsvarmere til biler kan afgive en enorm mængde varme.
Typiske watt for forskellige typer udskiftningsbilvarmere omfatter:
- Cigarettændervarmer: 150W
- Dual-mode elektrisk varmelegeme: 150/280W
- Elektrisk varmelegeme med direkte ledning: 300W
Til sammenligning afgiver en erstatningsvarmer, der er afhængig af varm kølevæske, mellem 12.000 og 40.000 BTU/time, hvilket svarer til en 3.500- til 11.000-watts varmelegeme. Tallene lyver ikke, og de er ikke engang tæt på.
Er en erstatningsvarmer virkelig billigere end at fikse varmelegemet?
Selv om det er rigtigt, at reservevarmere til biler, der er afhængige af varm kølevæske i stedet for elektricitet, kan afgive meget varme, er de ikke billige. En typisk enhed koster omkring 200 $, og kraftige koster mere. Til sammenligning koster nogle varmelegemer mindre end $50 for delen.
Spørgsmålet er arbejdskraft eller tid, afhængigt af om du betaler for jobbet eller gør det selv. Nogle varmelegemer er nemme at udskifte, i så fald er der ingen grund til at købe et nyt varmesystem i stedet for at udskifte den dårlige varmekerne. Andre varmelegemer er dog komplicerede eller tidskrævende at udskifte. I nogle tilfælde skal du trække hele stregen for at komme til varmelegemet.
I situationer, hvor instrumentbrættet skal ud, er en udskiftning af bilvarmeren nogle gange den billigere vej at gå. Labour er stadig involveret i at installere denne type varmelegeme, og heller ikke et trivielt beløb.
At få nye varmeslanger ind i en kabine, på alle nødvendige måder, vil typisk være nemmere - eller billigere - end at trække og geninstallere hele instrumentbrættet, så dit kilometertal kan variere afhængigt af det køretøj, du kører.
