Når mange mennesker tænker på elektriske køretøjer, tænker de "Tesla". Bilproducenten er stort set Elbilernes Kleenex. Tesla fortjener de udmærkelser, den har fået for at trække resten af industrien ind i elektrificeringens verden før snarere end senere. Godt arbejde, Tesla.
Hyundai
Andre bilproducenter er dukket op i de sidste par år, klar til at slippe deres egne elbiler ud på vejen med varierende grader af succes. For 2021 var det et godt år for dem, der ledte efter muligheder uden for Tesla. Men 2022 er året, hvor adoptionen vil tage fart, og det er ikke kun på grund af klimaforandringerne. Jeg mener, det burde være hovedårsagen, men ved du hvad, alt, der reducerer vores indvirkning på den luft, vi indånder, bør bifaldes. Den egentlige årsag er dog, at der kommer en masse rigtig fede elbiler.
Det er ikke ensbetydende med, at elbilerne i dag er mindre end fremragende. Ford Mustang Mach-e, Polestar 2 og Porsche Taycan er fantastiske køretøjer, der tilfældigvis er elbiler. Det er sådan, du overbeviser dem, der vakler mellem el- og gastransport. At sidde bag rattet skal være overbevisende og i nogle tilfælde bedre end hvad der er tilgængeligt fra en gasmodpart.
Flere muligheder, kommer snart
Køretøjer som Hyundai Ioniq 5 og Rivian R1T omfavner deres EVness på en måde, der gør dem fantastiske uanset deres drivlinje. Hyundai EV viser, hvad der kan ske, når overbevisende design og solid teknologi smelter sammen i et køretøj, der er sjovt at køre. I mellemtiden søger Rivian at blive den næste Tesla - en ny bilproducent, der bygger elbiler, som folk rent faktisk ønsker.
For dem, der leder efter et tæmmere design, kommer Kia EV6 med den samme teknologi, som findes i Ioniq 5. GM har haft en hård omgang på det seneste på grund af produktionsproblemer med batteripakkerne, de købte fra LG Chem.. Efterhånden som den får løst situationen, vil Bolt EUV begynde at trænge ind på markedet og vil sandsynligvis være det sikreste batteri på markedet, fordi ingen bilproducent ønsker at gennemgå det, GM går igennem igen.
På luksussiden tager BMW i4 og iX og Mercedes EQS model S. Fra startup-verdenen bygger Lucid sin luksus Air-bil. Hvis du er fan af Tesla, skal du holde øje med Lucid, et firma befolket med tidligere Tesla-ingeniører. Åh, og Taycan. Der er også en vogn nu, kaldet Cross Turismo. Og hvis det ikke er nok for dig, har både sedanen og vognen fået GTS-behandlingen, fordi alle elsker en hurtig vogn.
For SUV-fans kommer Nissans Ariya. Bilproducenten, der på et tidspunkt havde den største sælgende elbil gennem tiden, Leaf, sætter endelig en anden elbil på markedet. De ved, hvordan man bygger en elbil, og med mærkets seneste renæssance forventer vi, at den vil være værd at tjekke ud, når den kommer på vejen til efteråret.
Nissan
Hvis disse ikke er nok til at overbevise dig om, at salget af elbiler vil stige i 2022, er det nummer et, der sælger køretøj i Amerika, til elbil. F-150 Lightning. Salgskraftcentret i F-serien af lastbiler kan ikke undervurderes. Den bedst sælgende bil i over tre årtier. At sætte en ladeport på F-150 er en kæmpe aftale, og det bliver interessant at se, hvad det betyder for branchen som helhed. Men en lille sjov nyhed, Ford måtte stoppe reservationer på 200.000 enheder.
Det er et godt problem at have. Bilproducenten måtte endda forsinke de elektriske versioner af Explorer og Lincoln Aviator, fordi efterspørgslen efter Mustang Mach-e er større end forventet.
Så er der selvfølgelig biggie'en - GMC Hummer EV. GM's Utium platformdrevne EV kommer i 2022, og den vender manuskriptet på et køretøj, der engang blev hånet som en gasslugende gigant. Den er stadig enorm, men nu bliver den grøn eller i det mindste grønlig. Og det er en påmindelse om aldrig at undervurdere USA's appetit på et stort køretøj.
EV'er, drevet af følelser
I løbet af de næste 12 måneder vil EV-verdenen vokse, hvilket vil anspore til accept. Folk, der ville have vendt næsen op af en bil drevet af elektroner for fem år siden, vil blive lokket af de skinnende elbiler i showrooms. De vil se deres naboer køre i et lydløst køretøj og spekulere på, om opladning er det rigtige for dem.
Toyota
Vi vil gerne tro, at overgangen vil ske på grund af klimaændringer alene. Men ejerskab af køretøjer er ikke i logikkens område. Det er drevet af følelser - ønsket om at have noget, der ser cool ud og føles som en forlængelse af føreren. Teslas og den tidligere afgrøde af elbiler appellerede ikke til alle. 2022 dog. Det er året, hvor der vil være noget for enhver smag.
Nu, hvis vi kun kunne få Toyota til at fastholde det Compact Cruiser EV-koncept, ville vi også have taget hånd om offroaderne.
Vil du vide mere om elbiler? Vi har en hel sektion dedikeret til elektriske køretøjer!
