Key takeaways
- Prisen på batterier, der bruges i elektriske køretøjer, stiger.
- Prisstigningen skyldes de stigende omkostninger for alle batterimetaller, inklusive lithium, nikkel og kobolt.
- Eksperter siger, at elbiler stadig kan være en god handel sammenlignet med benzinslugere.
Forvent at betale mere for dit næste elektriske køretøj (EV) takket være de stigende batteripriser.
Den gennemsnitlige pris for lithium-ion-battericeller steg til anslået $160 pr. kilowatt-time i første kvartal af dette år fra $105 sidste år. Men eksperter er optimistiske over, at elbiler ikke vil miste deres tiltrækningskraft.
"Batteriomkostningerne har været støt faldende i ti år, og denne seneste stigning i råvarepriserne er drevet af forbigående makrohændelser, der rækker langt ud over elektriske køretøjer," sagde Trent Mell, administrerende direktør for Electra Battery Materials Corporation, til Lifewire. i et e-mailinterview. "Brugere og forbrugere vil fortsætte med at købe elbiler. Selv med den seneste udvikling er det meget få, der har ændret mening om at skifte til et elektrisk køretøj."
Prikere batterier
Udgifterne til EV-batterier stiger, fordi prisen på alle batterimetaller, inklusive lithium, nikkel og kobolt, er steget, sagde Mell.
"Som vi har set på tværs af et spektrum af varer og forsyningskæder i løbet af de sidste par måneder, har disse materialer oplevet en stigning i omkostningerne på grund af en række nylige markeds- og geopolitiske udviklinger," tilføjede han. "Og selv om prisen på batterier faktisk er steget, er det vigtigt for forbrugerne også at huske, at olie- og gaspriserne også er steget kraftigt, mens elomkostningerne stort set har holdt sig uændrede. Dette er en afgørende detalje for alle at holde på deres radarer, mens EV-pladsen fortsætter med at vokse, selv midt i disse stigende priser."
Peter Cowan, en direktør hos EV-batterigenbrugsfirmaet Gigamine, forudsagde, at problemet med knaphed ikke vil forsvinde. I et e-mailinterview fort alte han Lifewire, at problemet er, at de mineraler og metaller, der bruges til at bygge disse batterier, er i meget ringe udbud, og efterspørgslen er stigende.
"Dette forværres af geopolitiske problemer, der skader forsyningskæderne: Ukraine producerer 2 procent af verdens råstålproduktion og er verdens tredjestørste eksportør af jern og stål," tilføjede Cowan. "Den eksporterer også betydelige mængder mangan, som krigen vil have forstyrret."
EVs stadig efterspurgt
På trods af de stigende batteripriser fortsætter brugerne med at købe elektriske køretøjer i rekordmange. Ryan Melsert, en tidligere Tesla-ingeniør og den nuværende administrerende direktør for American Battery Technology Company, fort alte Lifewire via e-mail, at øget forbrugerefterspørgsel efter elbiler kombineret med knaphed på batterimetaller kan betyde lavere lagre, længere produktionsforsinkelser og mindre plads til prisforhandlinger end tidligere. Han sagde, at udvikling af en bæredygtig, indenlandsk forsyningskæde for batterimetaller er afgørende for at opfylde det potentiale, som elbiler kan give.
"Mindre end 1 procent af den globale produktionskapacitet for hvert af de primære batterimetaller (lithium, nikkel, kobolt og mangan) er i øjeblikket i USA," tilføjede Melsert. "De største producenter af elbilbatterier er placeret i Asien, hvor 80 procent af al produktion af battericeller foregår i Kina."
Du vil måske ikke udsætte dit næste elbilkøb, da priserne ikke er på vej ned på det nærmeste, forudsagde Srinath Narayanan, administrerende direktør for Project Energy Reimagined Acquisition Corp, som køber elbilselskaber, i en e-mail interview. Han sagde, at priserne for elbiler vil stige på kort til mellemlang sigt, da industrien vil stå over for et forsyningsklemme svarende til halvlederindustrien.
"På mellemlang sigt kan regeringens politikker, incitamenter og aggressiv minedrift afhjælpe forsyningskæden," tilføjede Narayanan.
Med lange ventelister på nye elbiler henvender mange mennesker sig til brugte elbiler, sagde Scott Case, administrerende direktør for Recurrent, et firma, der analyserer batteritilstanden i brugte elbiler, i et e-mailinterview. Han sagde, at omkring 50.000 brugte elbiler blev solgt i første kvartal af dette år mod 150.000 nye elbiler. "Med en anden måde, hvis alle brugte elektriske køretøjer var et enkelt mærke, ville de være det næstmest populære mærke i salg, efter Teslas nye salg," sagde Case.
Og på trods af batteriernes ballonomkostninger kan elbiler være en god handel sammenlignet med gasslugere, sagde Case.
"Den ubarmhjertige march mod forudgående prisparitet mellem elbiler og biler med forbrændingsmotorer har holdt pause i et år eller deromkring, men regnestykket om de samlede ejeromkostninger har ændret sig endnu mere til fordel for elbiler med skyrockende benzinpriser," Sagde sag. "Det er meget svært at se $6 pr. gallon plus benzinpriser, når det kommer til at købe dit næste køretøj."
