Scenen er velkendt, hvis du har set mange spiondramaer eller thrillere: Helten er blevet fanget, tilbageholdt og er hjælpeløs til at modstå, da hans fangefanger kobler et par startkabler til et bilbatteri. Som pligtopfyldende forbrugere af medier er vi blevet betinget af at vide, at det betyder, at vores helt er ved at blive tortureret, muligvis inden for en tomme af hans liv.
Men det er i filmene. Her i den virkelige verden, kan et bilbatteri faktisk elektrocutere dig?
Det fulde svar på det spørgsmål er forudsigeligt komplekst, men grunden til tingene er dette blot endnu en af de mange fibs, Hollywood fortæller i tjenesten for at tilbyde en mere engagerende historie og et større skuespil.
Selvom der er visse aspekter af elektriske systemer til biler, der er farlige, og selve batterierne også kan være farlige, er dækket stablet op ad dit bilbatteri, hvilket gør dig elektrisk stød, endsige dræber dig.
Hvorfor kan dit bilbatteri ikke elektrokutte dig?
Matematikken kan blive lidt kompliceret, men hovedårsagen til, at du trygt kan røre ved de positive og negative poler på et typisk bilbatteri og gå derfra uskadt, har at gøre med batteriets spænding. Mens bilbatterier teknisk set har strømstyrken til at dræbe dig, er spændingen en anden historie.
Bilbatterier har en nominel spænding på 12V, som kan variere lidt op eller ned afhængigt af opladningsniveauet. Alene er det bare ikke nok til at udgøre et problem. Hvis du tilsluttede mange batterier i serie, kan du potentielt nå en spænding høj nok til at nå farligt område.
Traditionelle bilbatterier er i stand til at levere en masse strømstyrke i korte stød, hvilket er hovedårsagen til, at gammel bly-syre-teknologi stadig er i brug. Startmotorer kræver en masse strømstyrke for at køre, og bly-syrebatterier er gode til at give korte, intense strømstyrker.
Der er dog en verden til forskel mellem en startmotors spoler og den menneskelige krops høje kontaktmodstand.
Simpelt sagt kan spænding opfattes som "tryk", så selvom et bilbatteri teknisk set kan have tilstrækkelig strømstyrke til at dræbe dig, giver de sølle 12 volt DC simpelthen ikke nok tryk til at skubbe nogen betydelig mængde af strømstyrke gennem din huds kontaktmodstand.
Det er derfor, du kan røre ved begge poler på et bilbatteri uden at få stød, selvom du kan føle en snurren, hvis dine hænder er våde. Der er bestemt ikke noget som den tilståelsesfremkaldende, potentielt dødbringende, elektrisk tortur, du måske har set i film eller på fjernsyn.
Du må ikke dyppe dig selv i s altvand og tilslutte dig startkabler, eller indsæt elektroder i fingerspidserne og rør dem ved et bilbatteri for at teste dette. Regnestykket siger, at du sandsynligvis ville have det fint, men den menneskelige krop er en kompliceret ting, og det er ikke eksperimenter, der er værd at udføre.
Bilbatterier er stadig farlige
Dit bilbatteri i sig selv er muligvis ikke i stand til at give et dødbringende eller endda mærkbart elektrisk stød, men det betyder ikke, at det ikke er farligt. Den største fare forbundet med bilbatterier er en eksplosion, som kan opstå på grund af et fænomen kendt som "gasning", hvor batteriet frigiver brændbar brintgas.
Hvis brintgassen antændes af en gnist, kan hele batteriet eksplodere og oversvømme dig med svovlsyre. Det er derfor, det er så vigtigt at følge den korrekte procedure, når du tilslutter startkabler eller en batterioplader.
En anden fare forbundet med bilbatterier har at gøre med ved et uheld at bygge bro mellem terminalerne eller ved et uheld at bygge bro mellem en +B-ledning eller -stik, f.eks. startmagneten, til jord. Selvom et bilbatteri ikke kan pumpe en farlig mængde strømstyrke ind i din krop, har en metalnøgle langt mindre modstand og vil have tendens til at blive ekstremt varm og kan endda blive svejset på plads, hvis den bygger bro mellem batteriet og jorden. Det er temmelig dårlige nyheder.
Nogle elektriske bilsystemer er farlige
Husk, da vi sagde, at hovedårsagen til, at bilbatterier ikke kan elektrocutere dig, er fordi de kun er 12V? Nå, det er rigtigt, men problemet er, at ikke alle bilbatterier er 12V. Der var et stort fremstød i begyndelsen af 2000'erne for at gå fra 12V-systemer til 42V-systemer, hvilket ville have været meget farligere at arbejde med, men omskifteren blev aldrig rigtig til noget af forskellige årsager.
Hybrid- og elbiler kommer dog ofte med to batterier: et traditionelt bly-syre-batteri til start-, lys- og tændingsfunktioner (SLI) og et batteri eller batteripakke med meget højere spænding til at drive elmotoren eller motorer. Disse batterier bruger ofte lithium-ion- eller nikkel-metalhydridteknologi i stedet for blysyre, og de er ofte vurderet til 200 eller mere volt.
Den gode nyhed er, at hybrid- og elektriske køretøjer typisk ikke opbevarer deres højspændingsbatteripakker nogen steder, hvor du sandsynligvis vil støde på dem ved et uheld, og de bruger næsten altid en eller anden form for farvekode til at advare dig om højspændingsledninger.
I de fleste tilfælde er højspændingsledninger farvekodet orange, selvom nogle bruger blå i stedet, så det er en god idé at kontrollere, hvilken farve dit køretøj bruger, før du prøver at arbejde på det.
Når 12 volt elektriske systemer faktisk kan chokere dig
Selvom du ikke kan blive udsat for elektrisk stød ved blot at røre ved terminalerne på et almindeligt bilbatteri, kan du på grund af den lave spænding modtage et grimt stød fra andre komponenter i et traditionelt elektrisk system i biler.
For eksempel, i tændingssystemer, der bruger en hætte og en rotor, bruges en tændspole til at levere den enorme mængde spænding, der kræves for at skubbe en gnist hen over luftgabet i et tændrør. Hvis du løber på kant med den spænding, typisk ved at røre ved en tændrørsledning eller spoleledning med flosset isolering, mens du også rører jorden, vil du helt sikkert føle et bid.
Grunden til, at du ikke kan blive chokeret ved at røre ved en slidt tændrørsledning, mens du rører ved batteripolerne, er, at spændingen, der pumpes ud af tændspolen, er høj nok til at presse kontaktmodstanden på din hud.
At blive zappet på denne måde vil sandsynligvis stadig ikke dræbe dig, men det er stadig en god ide at styre uden om, især hvis du har at gøre med den højere spænding i et fordelerløst tændingssystem.
Så hvad med Persistent Car Battery Torture Trope?
Der er faktisk en kerne af sandhed gemt i scenen, vi åbnede med. Hvis en skurk starter med et bilbatteri, som han kobler til en anden enhed, og derefter bruger den enhed til at torturere helten, er det en situation, der er forankret i virkeligheden.
Der er en meget ægte enhed kendt som en picana, der, drevet af et almindeligt 12V bilbatteri, er i stand til at levere elektriske stød med meget lav strømstyrke ved høje spændinger, som ligesom at gribe fat i en dårlig spoleledning, er ekstremt ubehagelig.
Så selv om det ikke er sandsynligt, at det vil give selv de svageste stød, endsige dræbe dig, når du tager fat i terminalerne på dit batteri, så er dette en trop, du mere eller mindre kan kridte op til kunstnerisk licens.
