Igennem hele bilstereoens historie har opgradering af en hovedenhed fra fabrikken været standardpraksis i søgen efter bedre lydkvalitet, kraft og funktioner. Historisk set var producent-installerede (OEM) bilstereoanlæg funktionsfattige, og der var ikke mange ulemper ved at erstatte det med en eftermarkedshovedenhed.
Landskabet med eftermarked og OEM bilstereoanlæg er mere kompliceret i dag. Mange bilejere spørger nu, om det at miste OEM-funktioner er værd at forbedre lydkvaliteten fra en eftermarkedshovedenhed. Med fremkomsten af infotainment-systemer, integration med ratkontroller og stemmestyring og OEM-telematiksystemer som OnStar, kan man simpelthen slå en fabrikshovedenhed ud til et eftermarked, og man kan deaktivere nogle fantastiske funktioner.
Men omhyggelig planlægning, de rigtige adaptere og tilbehør er det muligt at opgradere en moderne fabrikshovedenhed uden at miste ydeevnen.
Behold de funktioner, du ønsker
Infotainment kan betyde lidt forskellige ting afhængigt af producenten. Det er et paraplybegreb, der omfatter alt fra GPS-navigation til Bluetooth-integration og multimedie i bilen. En voksende procentdel af nye biler, der sælges hvert år, leveres med disse systemer i stedet for grundlæggende hovedenheder.
Du ønsker måske at beholde nogle funktioner i dit køretøjs infotainmentsystem, mens du giver slip på andre. Det er vigtigt at overveje dette, når du ser på opgraderingsmuligheder.
Funktioner, som du kan miste adgang til ved at skifte til en eftermarkedshovedenhed, omfatter følgende:
- Lydkontrol på rattet
- Stemmestyring
- Fabrik Bluetooth-integration
- Satellitradio
- Fabriksforstærkere
- OEM-telematik (såsom OnStar og Sync)
- USB-medieafspillere
- Bagsædeunderholdningssystemer
- Sikkerhedsadvarsler
- Navigation
eftermarkedshovedenheder, ledningsnet og adaptere
Tre primære faktorer påvirker, hvilke funktioner du får adgang til, når du opgraderer en fabriksbilstereo. Den specifikke hovedenhed, du vælger, er sandsynligvis den største faktor, da du for at beholde mange funktioner skal vælge en hovedenhed, der har disse funktioner og er kompatibel med den nødvendige sele eller adapter.
Beholdelse af nogle andre funktioner kan være lidt mere kompliceret, og du bliver ofte nødt til at arbejde baglæns: Identificer de funktioner, du vil beholde, find en passende adapterenhed, og søg derefter efter en eftermarkedshovedenhed, der fungerer med denne adapter og har alle de andre funktioner og specifikationer, du ønsker.
Kabletsledninger er kernen i enhver opgradering af hovedenheden. Der er et par måder, de kan komme i spil på. Nogle bilstereo-ledningsnetadaptere forbinder en eftermarkedshovedenhed til et køretøjs ledningsnet uden skæring, splejsning eller lodning. Andre seleadaptere kan kobles til den sele, der fulgte med din nye hovedenhed, hvorefter de kan sættes i køretøjets ledningsnetstik.
Ud over disse grundlæggende funktioner kan ledningsnetadaptere også bruges til specialiserede funktioner som tilslutning til eller omgåelse af en fabriksforstærker. Så hvis din bil kom med en anstændig forstærker, som du gerne vil fortsætte med at bruge, kan du gøre det ved at anskaffe en ledningsnetadapter, der er designet til at forbinde den fabriksforstærker til en eftermarkedshovedenhed.
På den anden side, hvis du vil omgå en anæmisk fabriksforstærker og bruge den indbyggede forstærker, der er inkluderet i din nye hovedenhed eller opgradere til en ny ekstern forstærker, er der seler designet til det formål.
Keeping Steering Wheel Audio Controls
Lydkontroller på rattet kan være en funktion, som du vil hænge på, når du opgraderer din fabrikshovedenhed, og der er et par måder at gøre det på. Dette er også en af de nemmeste funktioner at integrere med en ny hovedenhed, og mange eftermarkedsbilstereoanlæg inkluderer en eller anden form for rat-lydkontrolkompatibilitet.
For at bevare rattets lydkontrolfunktionalitet skal du bruge to ting: en kompatibel hovedenhed og en adapter. Den første del er relativt let på grund af udbredelsen af denne funktion i biler. Når du ser på potentielle nye hovedenheder, skal du holde øje med dem, der viser "wired remote control input" eller "SWI" (ratindgang) som en funktion.
Når du har identificeret en kompatibel hovedenhed, der indeholder alle de funktioner, du er interesseret i, bliver du nødt til at købe en passende ratlydkontroladapter. For eksempel, hvis hovedenheden er SWI-JS-kompatibel, hvilket står for Jensen og Sony, skal du bruge en SWI-JS-adapter, der er designet til at fungere med dit køretøjsmærke og -model.
Andre OEM-funktioner
For at bevare adgangen til funktioner som fabriksintegrering af Bluetooth og OEM-telematik, såsom OnStar og Sync, har du brug for en mere kompleks adapter end én til rattets lydkontroller, og mange af dem bevarer SWI-funktionaliteten. Med det korrekte interfacemodul kan det være muligt at bevare adgangen til funktioner som:
- Betjeningsknapper på rattet
- OEM-telematik
- Digital forstærkerkontrol
- Fabrik Bluetooth-integration
- Navigationsoutput
- Satellitradio
Disse grænseflademoduler er designet til at blive sat i den originale fabriksledning og derefter tilsluttet en kompatibel eftermarkedshovedenhed. I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at skære og splejse nogle ledninger for at fuldføre installationen. I andre tilfælde er det et spørgsmål om at tilslutte de nødvendige seleadaptere. Under alle omstændigheder afhænger de funktioner, du bevarer adgang til, af faktorer som køretøjets mærke, model og årgang og mulighederne for den eftermarkedshovedenhed, du vælger.
For eksempel, hvis din OEM-hovedenhed inkluderede indbygget satellitradio, vil et interfacemodul ikke tillade dig at bevare adgangen til satellitradiofunktionalitet. Hvis OEM-hovedenheden kun var satellitradio og kom med et eksternt satellitradiomodul, kan et interfacemodul give dig mulighed for at integrere den med din nye hovedenhed, forudsat at du vælger en kompatibel eftermarkedshovedenhed, og at det rigtige interfacemodul findes i førstepladsen.
Andre bekymringer ved opgradering af fabrikkens hovedenheder
Problemet med pasform og finish kan repræsentere næsten lige så stor en hindring som potentialet for tabte funktioner, når en fabrikshovedenhed udskiftes. Eftermarkedshovedenheder er typisk i overensstemmelse med formfaktorerne med enkelt DIN og dobbelt DIN, mens OEM'erne i stigende grad har bevæget sig mod ikke-standardiserede hovedenheder i de senere år.
I nogle tilfælde kan du muligvis finde en eftermarkedshovedenhed, der indeholder de funktioner, du ønsker, og som er specielt designet til at erstatte din ikke-standard fabrikshovedenhed. Dette er ikke almindeligt, og mulighederne er begrænsede, så chancerne er gode for, at du vil være uheldig, hvis du har dit hjerte indstillet på en direkte passende erstatning for din ikke-standard fabrikshovedenhed.
Når en direkte-tilpasset erstatning ikke er tilgængelig, skal du enten finde et passende instrumentsæt til stereoinstallation eller få fremstillet et. Førstnævnte er billigere, og instrumentbrætsæt er tilgængelige til de fleste nye køretøjer, der inkluderer ikke-standard modulære hovedenheder. Afhængigt af hvor integreret fabrikskontrolenhedens hovedenhed er med instrumentbrættet, kan de være noget komplicerede at installere. Alligevel vil du typisk ende med en installation, der ser relativt pænt ud.
Fabrikation er mere kompliceret og typisk dyrere, men det er en mulighed, når et instrumentsæt ikke er tilgængeligt. Nogle gør-det-selv'ere vælger at fremstille deres egne dash-sæt, men det er bestemt ikke et projekt for sarte sjæle, især hvis du er bekymret for udseendet af dit nye køretøj. Dygtige gør-det-selv-mods og professionelt fremstillede bindestreger kan dog se utroligt godt ud, og i nogle tilfælde er resultatet endnu mere æstetisk end et generisk instrumentsæt.
