Plidelig varme i din bil passer måske ikke pænt ind i Maslows behovshierarki, men den er bestemt rar at have, når du står over for endnu en lang, iskold pendling, og vinteren ser ud til at strække sig ud i det uendelige. Problemet er, at nogle bilvarmere er uoverkommeligt dyre at reparere på den rigtige måde, og de fleste bilvarmere derude er temmelig anæmiske.
Så hvad skal du gøre, hvis du ikke har råd til at betale en mekaniker for at rive hele dit instrumentbræt ud for at erstatte en sprængt varmelegeme, eller du kører et ældre køretøj med forældede komponenter og ingen nye -gammelt lager i sigte?
Universelle under-dash og ekstra bilvarmere
Hvis du befinder dig i en af de situationer, der er skitseret ovenfor, kan du altid prøve at klare dig med en slags alternativ 12V bilvarmer eller bare samle dig ekstra stramt til din pendling, men det behøver det ikke være sådan.
Der er en bred klasse af produkter derude, der er designet til i det væsentlige at erstatte det varmesystem, som din bil kom med på en måde, som selv den bedste 12V bilvarmer ikke kan. Disse enheder består af to grundlæggende komponenter, ligesom dit fabriksvarmesystem: en varmelegeme og en blæsermotor.
Måden, som denne type erstatningsbilvarmer fungerer på, er, at den har en varmelegeme, som du skal forbinde til dit motorkølesystem. Ud over varmelegemet har den også en blæsermotor, der skal tilsluttes dit køretøjs elektriske system.
Når disse forbindelser er oprettet, fungerer denne type enhed på nøjagtig samme måde, som din fabriksvarmer plejede. Varm kølevæske fra motoren passerer gennem udskiftningsvarmeren, blæsermotoren tvinger luft gennem kernen, og varm luft udstødes ind i kabinen i dit køretøj.
Disse varmelegemer kan fuldt ud erstatte din bils eller lastbils fabriksvarmesystem, men de skal tilsluttes dit køretøjs kølesystem for at gøre det. Hvis du ikke er tryg ved den type arbejde, skal du kontakte en betroet mekaniker om installationsomkostninger, før du køber en af disse enheder.
De bedste muligheder for bilvarmere efter markedet
Nogle reservevarmere til biler er enheder under instrumentbrættet, der kan se næsten fabriksinstallerede ud, hvis de gøres rigtigt, mens andre er store, omfangsrige enheder, der teknisk set er tænkt som ekstravarmere til større køretøjer.
Du kan bruge begge typer i ethvert køretøj, men du skal være opmærksom på størrelsen af enheden sammenlignet med den tilgængelige plads, du har, ud over den mængde varme, som en given enhed er i stand til af at sætte ud.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V gulvvarmer
Varmeeffekt: 12, 200 BTU/time
Blæser: to-speed
Flowrate: 200 CFM
Aktuel trækning: 6A @ 12V
What We Like
- Indeholder en indbygget blæsermotor.
- Anstændig strømningshastighed.
What We Don't Like
- Kun to blæserhastigheder.
- Plastkonstruktion mangler holdbarhed.
Maradyne's H-400012 Santa Fe er en erstatningsbilvarmer, der indeholder både en varmekerne og en blæsermotor i en smart pakke. Dette er et eksempel på en bilvarmer, der er designet til at være gulvmonteret og ikke ser malplaceret ud, forudsat at køretøjet har sorte beklædningskomponenter.
For at sammenligne denne type erstatningsbilvarmer med andre alternativer svarer 1 BTU i timen nogenlunde til 0,29 watt. Så med en varmeydelse på 12.200 BTU i timen kan denne enhed sammenlignes med en 3.538-watt varmelegeme.
Det er mere end 10 gange så meget som en hvilken som helst 12V-varmer, du kan tilslutte til en cigarettænder, og repræsenterer betydeligt mere varmeeffekt, end nogen batteridrevet varmelegeme kan udsætte.
Flex-a-lite 640 varmelegeme
Varmeeffekt: 12.000 BTU/time
Blæser: tre-speed
Flowrate: 140 CFM
Aktuel trækning: 6A @ 12V
What We Like
- Indeholder indbygget blæsermotor.
- Trehastighedsblæser.
What We Don't Like
Relativt lille, men stadig for stor til de fleste personbilsapplikationer.
Flex-a-lite's Mojave 640 er endnu et eksempel på en udskiftningsbilvarmer, der kombinerer både en varmekerne og en blæsermotor til en attraktiv pakke, der ikke ser malplaceret ud i mange køretøjer.
Denne særlige enhed er designet til installation under instrumentbrættet og har dimensionerne til det, da enheden kun er omkring 5 tommer høj. Den er stadig for stor til nogle personbilsapplikationer, men du kan tage et kig og se, om den passer ind i dit køretøj.
JEGS Hot Rod-varmere
Varmeeffekt: 12.000 - 40.000 BTU/time
Blæser: tre-speed
Flowrate: 170 - 300 CFM
Current draw: 4,9 - 11,6A
What We Like
- Afgiver meget varme.
- Indbygget blæsermotor.
- Trehastighedsblæser.
What We Don't Like
For stor til nogle applikationer.
JEGS Hot Rod-varmere kan bruges som erstatnings- eller hjælpevarmere, og de kører spektret fra lignende effekt til Maradyne- og Flexalite-enhederne til markant mere varmeydelse.
Den største JEGS-varmer udsender 40.000 BTU/time, hvilket svarer til 11.600 watt. Din typiske boligvarmer vil toppe med 1.500 watt, så det er meget varme.
Sådan installeres en erstatningsvarmer til bil eller lastbil
Som du måske forventer, er det ikke så let at installere en af disse universelle gulvbeslag eller bilvarmere under instrumentbrættet som at installere en elektrisk bilvarmer. Nogle elektriske bilvarmere er enormt nemme at installere, som cigarettændervarmere, der bogstaveligt t alt er plug-and-play. Sæt dem i, og du bliver varm. Andre kræver en lille smule ledninger.
For at installere en af disse ægte udskiftningsenheder skal du lave elektriske ledninger og også tilslutte varmeren i dit kølesystem. Det betyder, at du enten skal komme til hullerne i firewallen, som din eksisterende varmelegeme bruger, eller slå nye huller.
Hvis dit problem er, at varmelegemet er for tidskrævende og dermed dyrt at nå dig, eller din mekaniker bliver nødt til at sætte nye huller i firewallen. Omhyggelig placering af sådanne huller er ekstremt vigtig for at undgå at beskadige noget, og hullerne skal være ordentligt isolerede for at undgå, at skadelige dampe trænger ind i kabinen.
Når du har adgang til huller gennem firewallen, er næste trin at trykke på motorens kølesystem.
Du kan bruge de eksisterende varmeslanger, der var forbundet til din ødelagte varmelegeme, hvis du omgår den, eller du kan splejse og banke ind i en varmeslange, hvis du installerer en af disse enheder som en ekstra varmelegeme.
Hvis din eksisterende varmelegeme er tilsluttet, så overvej at omgå den. Hvis du banker på en varmeslange, der fører til en tilstoppet varmekerne, forhindrer du din nye varmelegeme i at fungere.
I begge tilfælde er det vigtigt at notere strømningsretningen gennem kølesystemet, så du forbinder de rigtige slanger til ind- og udløbet på erstatningsvarmeren.
Med varmeren tilsluttet kølesystemet, skal du tilslutte blæseren til dit køretøjs elektriske system. Hvis der er plads på sikringsblokken, kan du gå den vej. Hvis der ikke er det, bliver du nødt til at føre en ny ledning gennem firewallen til dit batteri med en inline-sikring.
Du skal også notere den strømstyrke, som blæseren er designet til at trække og bruge en passende ledning og sikring
Kan en erstatningsbilvarmer virkelig erstatte fabrikssystemet?
I modsætning til de fleste alternative bilvarmere kan produkter som dem, vi kiggede på her, absolut erstatte en fabriksvarmer, hvis din dårlige varmelegeme er for dyr til at reparere på den rigtige måde, eller du kører i et ældre køretøj og har problemer finde kompatible dele.
Nogle enheder afgiver mere varme end andre, men selv udskiftningsvarmere i den nederste ende af skalaen giver betydeligt mere varme end nogen anden 12V-varmer, du finder.
