Key takeaways
- Wing, Alphabets droneleveringstjeneste, har startet kommerciel drift i Texas.
- Anvendes typisk i tyndt befolkede områder, Wing hævder, at dette er den første droneleveringsoperation i et tæt befolket storbyområde.
-
Andre droneleveringseksperter er ikke helt overbeviste om, at tjenesten kan tilføje værdi til sine kunder i forhold til eksisterende vejbaserede leveringsmetoder.
Himmelen over Dallas summer af aktivitet, bogstaveligt t alt.
I et blogindlæg annoncerede Alphabets droneleveringstjeneste, Wing, at den har påbegyndt operationer i Dallas-Fort Worth Metroplex i håb om at betjene titusindvis af forstæder i området. Eksperter i dronelevering er dog ikke rigtig begejstrede for denne særlige brugssag for luftfartøjer, især i byområder.
"Jeg er skeptisk over for levering af mad- og pakkedroner, set fra et forretningsperspektiv," fort alte Stephen Sutton, administrerende direktør for dronetjenesteudbyderen, Flyby Guys, til Lifewire via e-mail. "Vejkøretøjer kan bære flere varer til flere kunder, og dermed mere værdi. Droner kan kun levere én levering ad gangen."
Taking to the Skies
I bloggen nævner Wing CTO Adam Woodworth serviceplanerne for at udrulle leverancer i flere kvarterer i City of Frisco og Town of Little Elm på en forskudt måde. Wing har testet leverancer i disse områder siden sidste år, og i løbet af de næste par måneder vil beboere i visse kvarterer blive inviteret til at begynde at placere leverancer via Wings smartphone-app.
Efter at have modtaget en ordre, vil medarbejdere i butikken fylde den og tage den til parkeringspladsen, hvor menneskelige operatører vil planlægge og koordinere dronens flyvning. Når ordren ankommer til destinationen, vil den blive sænket til jorden, så købere kan afhente den. Leveringsservicen er kun tilgængelig i dagtimerne, hvis vejret tillader det.
"Ud over Walgreens leverer vi varer med tre nye partnere i Frisco og Little Elm. Vi kommer til at levere is fra Blue Bell Creameries (ja-den vil forblive frossen på de varme Texas sommerdage!), receptpligtig kæledyrsmedicin fra easyvet og førstehjælpskasser fra Texas He alth, " skrev Woodworth.
Wing opstod i 2018 fra X, et Alphabet-datterselskab, der hjælper med at spire måneskudsvirksomheder. Siden da har det etableret aktiviteter i Helsinki, Finland og Canberra, Australien.
I et tidligere blogindlæg delte Wing, at det gennemførte lidt over 100.000 droneleverancer i Australien i 2021 og allerede havde passeret 30.000 i de første to måneder af 2022.
"For nylig havde vi vores travleste uge nogensinde med mere end 1.000 leveringer på en enkelt dag (det er en levering hvert 25. sekund), " delte Wing. "Vi har nu krydset 200.000 kommercielle leveringer til alle tider på tværs af vores globale markeder."
Wing opererer også i USA i Christiansburg, Virginia, men det er en mindre pilot, og Woodworth henviser til Texas-tjenesten som den første kommercielle droneleveringstjeneste nogensinde i et større amerikansk storbyområde.
Big Data
Attaler af erfaring siger Santiago Pinzon, administrerende direktør og medstifter af opstart af dronelevering, Orkid, at økonomien ved Wings Texas-udrulning ikke ser ud til at hænge sammen sammenlignet med traditionelle jordbaserede leveringsmodeller.
"Med hyperforbindelse og fremragende vejinfrastruktur kan den nuværende droneleveringsteknologi og -service være dyr sammenlignet med en konventionel transportmetode," fort alte Pinzon Lifewire via e-mail.
Nøglen, understregede Pinzon, er at forstå, hvordan Wing søger at forbedre den eksisterende leveringsmodel. "Måske flere ordrer i timen sammenlignet med en DoorDash-service på en cykel eller scooter?" foreslog han.
Sutton mener, at værdien af udrulningen ligger et andet sted. "Jeg tror, det er vigtigt at indsamle data til offentlig accept fra droneleverancer, og jeg vil gerne se disse data offentliggjort, når forsøgene er overstået. Disse data vil hjælpe industrien i dens retning for fremtiden," delte Sutton.
Pinzon er enig og siger, at ud over kundedata er skalerbarhed og enhedsøkonomi de tre faktorer, der bestemmer brugen af en droneleveringstjeneste i et område, der anses for godt til udførelse.
Droneleverancer er blevet lanceret for at levere det væsentlige i farlige og utilgængelige miljøer uden at risikere leveringspersonalets liv. Begivenhederne i de sidste par år har dog også øget tiltrækningen af ikke-menneskelige leveringsmetoder i byområder.
Mens Sutton stadig mener, at medicinske leveringer i fjerntliggende områder er fremtiden for droneleveringer, ser han stadig frem til Wings udrulning i Texas.
"Jeg synes, det er fantastisk at se droneoperationer udvide sig til byområder," sagde Sutton. "Normaliseringen af droner i offentligheden har stadig lang vej at gå, og Wing booster industrien glob alt med deres servicetilbud. Vi følger alle disse operationer nøje."
