Key takeaways
- Paramedicinere i Storbritannien træner i at reagere på nødsituationer på svært tilgængelige steder ved hjælp af en jetdragt.
- UK's Lake District håber at kunne indsætte jet pack paramedicinere i marken senere på året.
-
Paramedicinere andre steder kan lide løftet om hurtige reaktioner i jetdragten, men udtrykte også nogle forbehold.
Ikke alle superhelte bærer kapper, nogle tager bare til skyerne med jetdragter.
Paramedics med Great North Air Ambulance Service (GNAAS) træner med jetdragter for at nå frem til og klare medicinske nødsituationer i Storbritanniens Lake District hurtigere end nogensinde før. Andre paramedicinere, Lifewire t alte med, er begejstrede over udviklingen, men er lige så bange for dens anvendelighed i virkelige nødsituationer.
"Jeg tror, at i områder med ujævnt terræn eller forlængede responstider ved jord, kan det være meget fordelagtigt," fort alte Christopher Hammett, brandmandsparamediciner ved Pinellas Park Fire Department i Florida, til Lifewire over WhatsApp. "En enkelt eller dobbelt respons med jetpack virker langt ude, men kan gøre forskellen i tidlig stabilisering og livreddende indgreb."
Flyvende start
Jetdragten, der blev brugt i GNAAS-forsøget, blev designet af Gravity Industries, grundlagt af den britiske opfinder Richard Browning, som ikke kun skabte den bærbare flyvemaskine, men også var dens cheftestpilot. I 2019 slog Browning sin egen hastighedsrekord ved at flyve jetdragten med over 85 mph.
Ikke længe efter meldte GNAAS sig til Gravity for at eksperimentere med at spænde jetdragterne på paramedicinere for at reducere den tid, det tager at levere akuthjælp til patienter i svært tilgængelige områder i Lake District.
Efter adskillige forsinkelser på grund af de hidtil usete omstændigheder i løbet af de sidste par år, har en paramediciner gennemført deres første gratis flyvning, sikkert betjener jetdragten uden hjælp, og vil snart få følgeskab af andre, ifølge GNAAS.
"Den næste fase, der ser ud til at begynde om sommeren, vil bringe paramedicineres flyvefærdigheder til et niveau, hvor reel operationel erfaring kan vurderes, og reel assistance vil ankomme via jet-suit paramedicinere i Lake District," lyder det. pressemeddelelsen.
I tiden siden de første forsøg i 2020 hævder Gravity, at den har foretaget flere justeringer af dragten. I deres seneste inkarnation har jetflyene i dragterne kraftigere turbinemotorer, der starter hurtigere, og selve dragten er nu fuldt 3D-printet i polypropylen, hvilket gør den mere manøvredygtig.
Den består af fem motorer, to på hver arm og en på bagsiden. Dette gør det muligt for piloten at kontrollere deres bevægelser blot ved at bevæge deres hænder. Hjelmen har også et heads-up display, som viser motorparametre og hastighed.
"Vores hensigt er at opbygge muligheden for at tilføje waypoints til det display, som paramedicineren kan følge," bemærker dragtens officielle ofte stillede spørgsmål.
Fly by Night?
Dragten kan bære udstyr, der vejer op til 33 lbs, hvilket ville gøre det muligt for paramedicinere at medbringe væsentlige ting såsom en defibrillator og patientovervågningsudstyr.
Men baseret på sin erfaring som Extended Care Paramedic ved St. John Ambulance Service i Hamilton, New Zealand, er Pranay Nayak (registreringsnummer: 771048) fortsat skeptisk over for nytten af en paramediciner i en jetdragt.
Nayak, der arbejder som en enkelt besætningsreaktionsenhed, fort alte Lifewire over Facebook Messenger, at han opererer fra en Holden Commodore stationcar, og fordi han ikke har plads til alt det udstyr, han har brug for som en first responder, hans kolleger designer en Toyota Highlander-version, så han kan bære mere udstyr.
"Jeg plejede at arbejde i helikopteren og løb stadig tør for gear [nogle gange]. Nøglen til et effektivt patientresultat er hurtig reaktion, hurtig stabilisering og hurtig transport til medicinske faciliteter, og jeg tror ikke, at jetflyet pakken opfylder de to sidste kriterier, " mente Nayak.
Tom Worthington, en uafhængig pædagogisk teknologikonsulent, mener, at hele ideen er bunkum. "[En] en persons drone kan være mere nyttig. Paramedicineren kunne spænde patienten fast og få den til at flyve dem i sikkerhed, og derefter returnere tom [for paramedicineren]," skrev Worthington på Twitter.
Hammett er ikke så afvisende over for konceptet, men understregede, at i enhver redningssituation er besætningens sikkerhed af største bekymring, og han ville ikke overveje at bruge jetpakkerne, før han er helt sikker på, at responsen i disse jetpakker ville være så sikkert som muligt.
"Hurtig transport af en patient ville være en udfordring, men det ser ud til allerede at være en udfordring at få respondere til patienten [på vanskeligt tilgængelige steder]," sagde Hammett."Dette kunne i det mindste få en førstehjælper til patienten til at udføre indledende pleje hurtigt."
