Afrimningssystemer til biler er essentielle i koldt vejr, men de er også uundværlige, når kombinationen af luftfugtighed og temperatur dugger til dine ruder. Når din defroster holder op med at fungere, kan nedsat sigtbarhed føre til farlige kørselsforhold.
Der er to typer bildefrostere, så at spore og løse denne type problemer kræver en anden proces, afhængigt af om det er den forreste eller bageste defroster, der holdt op med at virke.
Hvad får en bildefroster til at holde op med at virke?
Da der er to typer bilafrimningsapparater, afhænger grunden til, at din holdt op med at virke, af den type, du har med at gøre.
Forreste bilafrimningsanlæg bruger typisk luft fra køretøjets varme-, ventilations- og klimaanlæg (HVAC) til at smelte is og rydde duggede ruder. I modsætning hertil er bagerste defrostere typisk afhængige af et gitter af varme ledninger, der er fastgjort til ruden. Der er undtagelser, men du kan finde disse typer defrostere i de fleste biler.
Her er grundene til, at en frontdefroster holder op med at fungere:
- Brukne eller fastlåste knapper: Knapperne eller drejeknappen, du bruger til at skifte mellem varmt og koldt og skifte, hvilke ventilationskanaler luften kommer ud af, kan sætte sig fast eller gå i stykker. Nogle af disse bruger tandhjul eller kabler, der kan sætte sig fast eller komme i klemme.
- Ventilations- og luftindsugningsproblemer: Hvis du hører blæsermotoren køre, men der ikke kommer luft ud af defrosterens ventilationsåbninger, kan ventilationsåbningerne være tilstoppet, eller friskluftindtaget kunne blive blokeret.
- Kølevæskeproblemer: Hvis defrosteren kun blæser kold luft, kan du have lav kølevæske i motoren, termostaten kan sidde fast, eller varmelegemet kan være tilstoppet.
- Blæsermotorproblemer: Hvis du ikke hører noget, når du tænder for varmeren, aircondition eller defrosteren, kan blæsermotoren være funktionsfejl. Det kan også være en dårlig kontakt eller sikring.
Dette er grundene til, at en bagerste defroster holder op med at fungere:
- Brukket afrimningsgitter: Bagoptøningsapparater er afhængige af et tyndt gitter af ledninger, der er fastgjort til vinduesglasset. Hvis ledningerne er fysisk knækket, fungerer defrosteren ikke.
- Udslidt net: Hvis din bil er gammel, kan nettet være for slidt til at fungere korrekt.
- Knækkede defrosterforbindelser: Hvis forbindelserne, hvor strømtilslutningen til nettet er brudt, fungerer defrosteren ikke.
- Dårlig defrosterkontakt eller sikring: Hvis nettet slet ikke får strøm, skal du have mistanke om en dårlig kontakt eller sikring.
Reparationer af forrudedefroster
Når du tænder for din forrudedefroster, bevæger HVAC-blandingsdøren sig for at lede luft ud af instrumentbrættets ventilationsåbninger. Nogle gange kan det at tænde for defrosteren også automatisk aktivere klimaanlægget.
Når en frontdefroster holder op med at virke, er det norm alt en defekt kontakt eller blandingsdør, hvis der kommer luft ud af de andre åbninger, eller en dårlig blæsermotor, hvis der ikke kommer luft ud af åbningerne. Hvis der kommer luft ud af ventilationsåbningerne, men det er koldt, selvom du har skruet op for varmen og slukket for aircondition, er der et problem med kølesystemet.
Omkostningerne og kompleksiteten af disse reparationer afhænger af køretøjet, da nogle varmekontakter, blæsermotorer og blandingsdøre er nemme at komme til, og andre kræver, at du fjerner hele instrumentpanelet.
Husk på, at hvis varmen ikke virker, betyder det ikke, at den forreste defroster også er i stykker. Selvom det at blæse kold luft fra klimaanlægget på forruden ikke smelter nogen is, sænker det den relative luftfugtighed inde i bilen, hvilket vil gøre et fint stykke arbejde med at afdugge ruderne på en kold, regnfuld dag.
Sådan repareres en forrudedefroster:
- Med motoren slukket og kold, tjek kølevæskeniveauet Hvis kølevæsken er lav, fyldes den op. Defrosteren kan begynde at fungere igen på det tidspunkt, men der er et underliggende kølevæskelækageproblem, som skal rettes. Hvis forruden er klistret, og du ikke kan tørre den af, er varmelegemet sandsynligvis utæt.
-
Tjek kontrolknapperne til opvarmning, ventilation og aircondition (HVAC) Hvis trykknappen eller drejeknappen ikke bevæger sig jævnt, kan det være forårsaget af dårlige kontroller, eller noget kan være bundet inde i instrumentbrættet. Hvis du har vakuumaktiverede kontroller, kan der være et brud i vakuumledningerne.
- Tjek, om du kan høre blæsermotoren køre. Hvis du kan høre blæsermotoren, men der ikke kommer luft fra ventilationsåbningerne, skal du kontrollere friskluftindtaget. Hvis det er tilsluttet, skal du rense det. Hvis den ikke er det, kan blandingsdøren sidde fast, eller ventilationsåbningerne kan være tilstoppet internt.
- Tjek for strøm på blæsermotoren. Hvis du ikke hører blæsermotoren køre, så tjek for strøm. Du kan muligvis løse det ved at udskifte sikringen, men det er mere sandsynligt, at det er en dårlig blæser, en dårlig kontakt eller en dårlig ballastmodstand.
Fixer til bagrudedefroster
I modsætning til forrudedefrostere er bagrudedefrostere dedikerede enheder, der kan og går i stykker. De består af simple ledningsnet, der modtager strøm fra bilens elektriske system, når du drejer på defrosterkontakten.
Når elektricitet strømmer gennem nettet, opvarmes ledningerne, hvilket får is til at smelte, og kondens eller tåge forsvinder.
En almindelig årsag til en bageste defrosterfejl er et brud i kontinuiteten eller en kortslutning i defrostergitteret. Den nemmeste måde at kontrollere dette på er at bruge et voltmeter eller et testlys til at se efter strøm og jord og et ohmmeter til at kontrollere kontinuitet langs hver netlinje.
Et andet almindeligt fejlpunkt, især i hatchbacks, stationcars og nogle SUV'er, er spadekontakterne, hvor kraften og jorden er tilsluttet. Det er altid muligt, at et skifte også bliver dårligt.
Når en bagrudedefroster går dårligt, er reparationen typisk enten dyr eller tidskrævende. Billige reparationssæt kan nogle gange tage sig af kontinuitetsbrud, og eftermarkedsudskiftningsgitter er også tilgængelige, men det er nogle gange nødvendigt at udskifte bagglasset helt.
Sådan reparerer du en bagrudedefroster til bilen:
- Tjek afrimningsgitteret. Hvis du kan se, hvor gitteret er brudt eller slidt igennem, er det grunden til, at den bagerste defroster ikke virker. Nogle riste kan repareres, men du skal muligvis udskifte bagglasset.
- Tjek spadestikkene De fleste defrostergitre bruger spadestik til at levere strøm og jord, og de bliver nogle gange taget ud af stikkontakten. Hvis spaden ikke er brækket af vinduesglasset, så prøv forsigtigt at tilslutte den igen. Hvis du kan tilslutte den igen, burde defrosteren begynde at virke.
- Tjek for strøm ved spadestikkene. Hvis der ikke er strøm eller jord ved de ledninger, der forbinder til spadestikkene, kan det være et lednings- eller kontaktproblem. Spor ledningerne tilbage til kilden for at afgøre, om det er en ødelagt ledning eller en dårlig kontakt, relæ eller sikring.
Car Defroster Alternativer
Med forrudedefrostere kan både varme og aircondition gøre arbejdet med at afdugge ruderne. Så hvis den ene virker, og den anden ikke gør, er den bedste mulighed at bruge den, der fungerer. Hvis det virker, kan du muligvis udsætte en dyr reparation.
Air conditioning klarer opgaven med afdugning, da afkøling af luft via en A/C-enhed trækker fugt ud af den. Varme virker, fordi varm luft kan rumme mere vand end kold luft, og at skrue op for varmen opvarmer også forrudens glas, hvilket kan forhindre, at den fugtige luft i bilen kondenserer der.
Effektiviteten af disse to metoder afhænger af de lokale forhold, såsom hvor varmt eller koldt det er udenfor og den relative luftfugtighed.
Elektriske bilvarmere kan også gøre tricket, uanset hvilken type forrudedefroster du forsøger at udskifte. Selvom du næppe vil finde en 12V eller batteridrevet varmelegeme, der er i stand til at kopiere varmeydelsen fra din bils varmelegeme, er nogle af disse enheder ret gode til at afrime og afdugge vinduer.
Hvis intet andet virker, kan du også tjekke ind på 12v bildefrostere.
