Key takeaways
- Elcykler åbner op for daglig cykling for næsten alle, uanset konditionsniveau.
- At fjerne biler fra byer virker umuligt, men det sker allerede.
- Cykler og e-cykler skal kombineres med bedre infrastruktur, love og offentlig transport.
Elcykler lader næsten alle cykle for sjov og transport, og de kan være vejen til endelig at befri vores byer for biler.
Biler er en plage for byer. Veje opdeler kvarterer og forurener vores opholds- og arbejdsrum med støj og snavset luft. Veje og gratis parkering fylder en enorm procentdel af fast ejendom, og til hvad? En forestilling om frihed og bekvemmelighed.
Fjernelse af biler fra byer er vejen til at øge levedygtigheden, reducere forureningen og frigøre plads til parker og hårdt tiltrængte boliger. Men vi mangler stadig at komme rundt, og cykler er en af de bedste måder at gøre det på.
"Den bedste måde at sælge folk, der bor i byens elektriske cykler på, er, at de vil spare et væld af penge. De vil ikke betale for de vanvittigt høje benzinpriser. Du vil ikke sidde fast i dårlig trafik hele tiden. Elektriske cykler er meget billigere end en bil, og hvis du ikke planlægger at forlade byen, kan du sælge din bil til et meget billigere og grønnere alternativ," sagde Bryan Ray fra Biking Apex-bloggen til Lifewire via e-mail..
Elcykler FTW
Fordelene ved cykler er klare. Folk, der kommer rundt på cykel, er mere fit, og - lidt kontraintuitivt - inhalerer de mindre forurening end bilister. Parkering er nemmere, og du sidder aldrig fast i trafikken. Og e-cykler er big business. Bird, selskabet til deling af el-scootere, har netop annonceret en ny e-cykel, som du kan købe, og mange byers cykeldelingsprogrammer tilbyder også elektriske ture.
Men cykling i byer har også sine ulemper. Den ene er, at mange mennesker ikke anser sig selv for egnede nok, eller de foretrækker ikke at ankomme varme og svedige til deres destination (selvom millioner af cykelpendlere i Europa formår at komme rundt uden at svede gennem tøjet).
På den anden side kan elcykler tilbyde hjælp til alle i enhver alder. De kan gøre skræmmende bakker nemme, og samtidig får du stadig mange af fitnessfordele ved at cykle.
Når vi kommer forbi de fysiske forhindringer, er der to ting, der holder folk i biler og af cykler: vaner og farlige veje.
"Det hele kommer ned til den vane folk har med biler, hvor det mere er et spørgsmål om komfort og status end en virkelig praktisk ting. Det er dyrt at eje en bil og stressende til tider. Måske når flere vælger for en e-cykel vil infrastrukturen blive justeret til ændringen, og flere mennesker vil slutte sig til og bytte deres bil til en cykel," fort alte Casper Ohm, redaktør af Storbritanniens Water Pollution Guide, til Lifewire via e-mail.
Byg vejen
For en vellykket overgang til bilfri (eller drastisk bilreducerede) byer har vi brug for bedre infrastruktur. Sikre, fysisk adskilte cykelstier, regelændringer, der favoriserer cyklister og fodgængere frem for biler, rigelig parkering og meget mere.
I Berlin, for eksempel, er der cykelstier på de fleste større ruter, og trafiklys har en zone foran biler, så cykler kan vente foran, hvor de er synlige. Lygterne skifter også til grønt et øjeblik tidligere for cykler. Og – det er vigtigt – når der er vejarbejde, får cykler også en omkørselsbane.
"Jeg tror ikke, at e-cykler er nøglen til en bilfri by, men de kan drastisk ændre den måde, folk ser deres daglige pendling på," fort alte Carmel Young, redaktør af Wheelie Great cykelbloggen. Lifewire via e-mail. "Indtil byer allokerer deres budgetter for at skabe en sikker atmosfære for cyklister, tror jeg, at det bare vil forblive en hobby for de fleste."
Det handler ikke kun om cykler. For at udfase biler har vi også brug for bedre offentlig transport, som også skal være cykelvenlig, så cyklister kan køre længere strækninger med bus eller metro. Denne kombinerede strategi er skræmmende, men byer som Paris og Barcelona tager betydelige skridt i retning af at modvirke bilbrug og forbedre alternativer. Og det er ikke kun en hippiedrøm. For at nå klimamålene er den bedste måde for byer at reducere emissioner på at droppe biler.
"At forestille sig en bilfri by er svært og virker umuligt," sagde Urban eBikes' Adam Bastock til Lifewire via e-mail, "men at forestille sig, at din rejse til arbejde er behagelig, fordi der kun er færre biler på vejene, mens alle andre bruger en e-cykel føles meget mere håndgribelig. Og hvem ved, til sidst bliver de måske også en e-cykelbruger."
