En ny hovedenhed kan modernisere dit instrumentbræt, forbedre ydeevnen af dit højttalersystem og give dig adgang til en række medieenheder, såsom Bluetooth-kontrol, HD- og satellitradio eller endda en DVD-afspiller. At installere en er en forholdsvis nem opgradering, som du måske selv kan lave, selvom du er en uerfaren gør-det-selv-mand.
Sådan får du arbejdet gjort.
Værktøjer til installation af hovedenhed
For at installere en hovedenhed skal du bruge det rigtige sæt værktøjer. Hvis du ikke har købt en hovedenhed endnu, så sørg for at få en, der passer til pladsen i dit køretøj. Til det formål bør du forstå forskellen mellem enkelt DIN, dobbelt DIN og DIN og en halv. Dette vil undgå hovedpine senere.
For at fuldføre udskiftning eller installation af en hovedenhed skal du bruge følgende værktøjer og udstyr:
- Flad klinge og stjerneskruetrækkere
- Torx-drivere eller bits
- Lirkestang eller værktøj
- ledningsnetadapter
- Loddekolbe eller krympeværktøj
- Hvis du ikke har en ledningsnetadapter, skal du også bruge lodde- eller crimpkonnektorer.
De specifikke værktøjer, der kræves for at installere en bilradio, kan variere fra et køretøj til det næste. Hvis noget ikke helt passer, kan du have brug for et andet værktøj. At prøve at tvinge en firkantet pind ind i et rundt hul, så at sige, lykkes sjældent.
Vurder situationen: Hvert køretøj er anderledes
Af æstetiske årsager er de fastgørelsesanordninger, der holder bilradioer på plads, ofte skjult. Fjern trimstykket for at få adgang til fastgørelserne. Disse trimstykker springer nogle gange lige ud, men mange har skjulte skruer bag askebægeret, kontakter eller stik.
Når du har fjernet trimstykkets skruer, skal du indsætte en flad skruetrækker eller værktøj for at få trimstykket af.
Nogle enheder holdes på plads med andre metoder. Ford-hovedenheder bliver f.eks. nogle gange holdt inde af indvendige spænder, der kun kan frigøres med et specialværktøj.
Tving ikke trimstykket, frontpladen eller instrumentbrættets komponenter af, hvis de ikke rokkes. Undersøg omhyggeligt området, hvor stykket er bundet, og du vil sandsynligvis finde en skrue, bolt eller anden fastgørelse, der holder det på plads.
Træk trimmen forsigtigt tilbage
Når du har fjernet alle fastgørelseselementerne, bør du være i stand til at løsne og fjerne trimstykket. I nogle tilfælde skal du muligvis også afbryde forskellige kontakter og ledningsstik. Når du gør det, skal du passe på ikke at trække ledningerne ud.
Nogle køretøjer har også klimastyring tilsluttet hovedenheden. Hvis du beskadiger disse forbindelser ved at trække for kraftigt, fungerer opvarmning, ventilation og aircondition muligvis ikke korrekt, når du samler komponenterne igen.
Unbolt the Car Stereo
Med hovedenhedens fastgørelsesanordninger blotlagt, er det tid til at fjerne bilradioen fra instrumentbrættet.
Nogle hovedenheder holdes fast med skruer, men andre bruger bolte, Torx-fastgørelseselementer eller en proprietær fastgørelsesmetode. (I køretøjet på billedet ovenfor holdes stereoanlægget inde med fire skruer.) Fjern skruerne eller fastgørelseselementerne, anbring dem et sikkert sted, og træk derefter forsigtigt hovedenheden fri af instrumentbrættet.
Fjern eventuelle yderligere parenteser
Fabriksbilradioer holdes ofte på plads med udførlige beslag, som du måske eller måske ikke behøver for at installere din nye hovedenhed.
I køretøjet på billedet ovenfor er fabriksstereoen forbundet til et stort beslag, der inkluderer en opbevaringslomme. Beslaget og pladsen i instrumentbrættet er i stand til at holde en større hovedenhed. Da vi i dette eksempel udskifter en enkelt-DIN-hovedenhed med en ny enkelt-DIN-hovedenhed, vil vi genbruge både beslaget og opbevaringslommen. Hvis vi installerede en større hovedenhed, ville vi fjerne lommen og måske slet ikke bruge beslaget.
Hvis din bil har et sådant beslag, skal du afgøre, om din nye hovedenhed kræver det. Du kan muligvis installere en dobbelt-DIN hovedenhed, eller du kan opleve, at du har et af de få køretøjer, der er designet til en 1,5-DIN hovedenhed.
Installer en universalmonteringskrave, hvis det er nødvendigt
De fleste eftermarkedsstereoanlæg leveres med en universel krave, der vil fungere i en række forskellige anvendelser. Med metalfaner, der kan bøjes for at gribe om siderne af en stikkontakt, kan disse kraver norm alt installeres uden yderligere monteringshardware.
I dette eksempel er enkelt-DIN-kraven for lille til at passe direkte ind i en bindestreg. Det passer heller ikke ind i det eksisterende beslag. Det betyder, at vi ikke vil bruge det. I stedet skruer vi den nye hovedenhed ind i det eksisterende beslag. Bemærk, at de eksisterende skruer muligvis ikke har den rigtige størrelse.
Tjek stik og kablede forbindelser
Det er nemmest at installere en ny hovedenhed, der er kompatibel med det eksisterende ledningsnet. Dette begrænser dog antallet af hovedenheder, du kan bruge. I køretøjet på billedet ovenfor passer stik og stik ikke sammen. Der er et par forskellige måder at håndtere sådan en situation på.
Det nemmeste er at købe en adaptersele. Hvis du finder en sele, der er designet specifikt til din hovedenhed og dit køretøj, kan du tilslutte den og gå. Nogle seler kan tilsluttes direkte til pigtailen, der fulgte med din nye hovedenhed.
Den anden mulighed er at afskære selen, der var forbundet til din fabriksradio, og derefter tilslutte eftermarkedets pigtail direkte ind i den. Hvis du vælger at gå den vej, kan du bruge enten krympeforbindelser eller lodning.
Lod eller krymp ledningerne, hvis der ikke er en seleadapter tilgængelig
Den hurtigste måde at forbinde en eftermarkeds-pigtail til en OE-sele er med krympeforbindelser. Du skal blot strippe to ledninger, skub dem ind i et stik og derefter krympe det.
På dette stadium er det vigtigt at forbinde hver ledning korrekt. Nogle hovedenheder har ledningsdiagrammer trykt på dem. Hver fabrikshovedenhed har sit eget system til højttalerledningsfarver. I nogle tilfælde er hver højttaler repræsenteret af en enkelt farve, og en af ledningerne har en sort sporstof. I andre tilfælde vil hvert par ledninger være forskellige nuancer af samme farve. Eftermarkedsbilradioer bruger et ret standard sæt trådfarver.
Hvis du ikke kan finde et ledningsdiagram, skal du bruge et testlys til at identificere jord- og strømledningerne. Når du finder strømledningerne, skal du sørge for at notere, hvilken der altid er varm.
Du kan også bestemme identiteten af hver højttalerledning med et 1,5v batteri. Du bliver nødt til at røre de positive og negative batteripoler til forskellige kombinationer af ledninger.
Når du hører et lille pift af statisk elektricitet fra en af højttalerne, betyder det, at du har fundet begge de ledninger, der forbinder til den.
Put Everything Back
Når du har tilsluttet din nye bilradio, skal du forsigtigt placere den i instrumentbrættet og dreje tændingen til tilbehørspositionen. Kontroller, at radioen virker. Hvis det ikke gør det, skal du dobbelttjekke dit ledningsarbejde.
Når du er overbevist om, at din nye radio virker, er du på vej hjem. Alle de svære dele er bag dig, og alt du skal gøre er at vende fjernelsesproceduren.
I de fleste tilfælde er det at afslutte jobbet et spørgsmål om at skrue den nye hovedenhed på plads, skubbe trimstykket på igen og skrue op for dit helt nye stereoanlæg.
