Effektiviteten af støjreducerende kredsløb varierer fra hovedtelefon til hovedtelefon. Nogle få er så effektive, at du måske tror, der er noget g alt med dine ører, mens andre kun annullerer et par decibels støj. Endnu værre, nogle tilføjer hørbar sus, så selvom de muligvis reducerer støj ved lave frekvenser, øger de den ved høje frekvenser.
Måling af støjreducerende funktioner i et par hovedtelefoner involverer at generere lyserød støj gennem et sæt højttalere og derefter måle, hvor meget lyd der kommer gennem hovedtelefonerne til dine ører.
Opsæt gearet
Måling af støjreduktionsevne kræver:
- Basic audiospektrumanalysatorsoftware, såsom True RTA.
- En USB-mikrofongrænseflade, såsom Blue Icicle-mikrofonen.
- En øre/kind-simulator såsom G. R. A. S 43AG eller en hovedtelefonmålemannequin såsom G. R. A. S. KEMAR.
Du kan se den grundlæggende opsætning på billedet ovenfor. Det er 43AG i nederste venstre hjørne, udstyret med en gummiøreprop, der repræsenterer en øreflip, der er typisk for nogle mennesker. Ørestykker fås i en række størrelser og forskellige durometre.
Lav noget støj
Generering af testsignaler er lidt mere udfordrende, hvis du følger bogen. IEC 60268-7 hovedtelefonmålestandarden dikterer, at denne tests lydkilde skal være otte højttalere placeret i hjørnerne af rummet, som hver spiller en ukorreleret støjkilde. Ukorreleret betyder, at hver højttaler får et tilfældigt støjsignal, så ingen af signalerne er ens.
For dette eksempel involverer opsætningen to Genelec HT205-drevne højttalere i modsatte hjørner af testrummet, som hver skyder ind i hjørnet for at sprede lyden bedre. De to højttalere modtager ukorrelerede støjsignaler. En Sunfire TS-SJ8 subwoofer i det ene hjørne tilføjer lidt bas.
Du kan se opsætningen i diagrammet ovenfor. De små firkanter, der skyder ind i hjørnerne er Genelecs, det store rektangel i nederste højre hjørne er Sunfire sub, og det brune rektangel er testbænken, hvor målingerne udføres.
Kør målingen
For at begynde målingen skal du få støjen til at spille, og derefter indstille støjniveauet til at måle 75 dB nær indgangen til 43AG's falske gummiørekanal, målt ved hjælp af en standard lydtryksniveaumåler (SPL). For at få en basislinje for, hvad lyden er uden for det kunstige øre, så du kan bruge det som reference, skal du klikke på REF-tasten i TrueRTA. Denne tast giver den flade linje på grafen ved 75 dB. (Du kan se dette på billedet nedenfor.)
Placer derefter hovedtelefonen på øre-/kindsimulatoren. Monter bunden af prøvebænken med træblokke, så afstanden fra toppladen på 43AG til bunden af træblokkene er den samme som hovedets mål ved ørerne. (Det er omkring 7 tommer.) Denne opsætning opretholder det passende tryk af hovedtelefonen mod øre-/kindsimulatoren.
Ifølge IEC 60268-7, indstil TrueRTA til 1/3-oktav-udjævning, og indstil den til gennemsnitligt 12 forskellige samples. Alligevel, ligesom enhver måling, der involverer støj, er det umuligt at få det 100 procent præcist, fordi støj er tilfældig.
Bekræft resultatet
Tabellen nedenfor viser resultatet af en måling af Phiaton Chord MC 530 støjreducerende hovedtelefoner. Den cyan linje er basislinjen - hvad øre-/kindsimulatoren hører, når der ikke er nogen hovedtelefoner der. Den grønne linje er resultatet med støjreduktion slået fra. Den lilla linje er resultatet med støjreduktion slået til.
Det støjreducerende kredsløb har sin mest potente effekt mellem 70 Hz og 500 Hz, hvilket er typisk. Det er en god ting, fordi det er det bånd, hvor den drønende motorstøj inde i en passagerkabine befinder sig. Det støjreducerende kredsløb kan øge støjniveauet ved høje frekvenser, som det ses i dette diagram, hvor støjen er højere mellem 1 kHz og 2,5 kHz med støjreduktion slået til.
Men testen er ikke færdig, før den er bekræftet af øret. For at gøre dette brugte vi vores stereoanlæg til at afspille en optagelse, vi lavede af lyd inde i en flyselskabskabine. Vi lavede vores optagelse på et af bagsæderne på et MD-80 jetfly, en af de ældste og mest støjende typer i øjeblikket i kommerciel tjeneste i USA
Som alle lydmålinger er denne ikke perfekt. Selvom subwooferen er placeret så langt væk fra testbænken som muligt, er testbænken på filtfødder. Øre/kind-simulatoren har kompatible gummifødder; i det mindste en vis basvibration sniger sig direkte ind i mikrofonen gennem fysisk ledning.
Vidste du det?
Inde i et flys cockpit kan støjniveauet nå op til 85 Db. Piloter bruger flyheadset til at reducere påvirkningen af deres trommehinder. Forbrugere kan nu også købe hovedtelefoner til luftfart, så hvis du oplever høje støjniveauer, og almindelige headsets ikke får arbejdet gjort, så kig nærmere på luftfartsheadset. De passer måske lige præcis til dig.
