Key takeaways
- Verden er i en "klimanødsituation", ifølge FN, og forbrugere og regeringer skal foretage ændringer for at øge bæredygtigheden for fremtiden.
- Teknologiske innovationer i forskellige sektorer vil sandsynligvis forblive ubemærket af forbrugerne, men de kan have den nødvendige virkning for at afbøde klimatologiske katastrofer.
- Regeringer bliver nødt til at gå over til et internationalistisk syn på politik og økonomisk udvikling for at afhjælpe menneskeskabte klimaændringer for den næste generation, siger eksperter.
Forskere mener, at verden er på nippet til en klimakatastrofe, og eksperter foreslår, at vedtagelsen af stadig mere ekstreme teknologiske (og sociologiske) foranst altninger er den bedste måde at afværge de mest sandsynlige udfald på.
Den 12. december opfordrede FN's generalsekretær António Guterres verdens ledere på klimaambitionstopmødet til at erklære en klimakrisetilstand i håb om at få nøglelande til at vedtage mere omfattende strategier. Han nævnte stigningen i kuldioxid-intensive sektorer i G20-landene i stimuluspakker, der blev vedtaget for at komme sig efter coronavirus-pandemien. I takt med den videnskabelige forskning anbefaler Guterres fremtrædende regeringer at forpligte sig til bestræbelser på at modvirke klimaændringer, herunder sociale reformer.
"Vi står over for en klimanødsituation, ikke et mindre problem, der er mindre vigtigt end at bygge veje eller genoprette turismen til niveauer før pandemien. Det kræver den slags fokus, som anvendes i U. S. A.efter Pearl Harbor, der blev anerkendt som en eksistentiel trussel mod landet," sagde Ian Lowe, emeritusprofessor ved Griffith University, der specialiserer sig i bæredygtighed og konsekvenser af klimaændringer, i et interview med Lifewire.
Bæredygtighed vs. innovation
Debatten mellem bæredygtighed og innovation er fortsat, mens globale ledere genovervejer økonomisk udvikling i en verden, som eksperter hævder, vipper med hensyn til økologisk kollaps. Tidligere på måneden lovede Japan at stoppe salget af oliebaserede køretøjer og i stedet vælge produktionen af energieffektive elektriske og hybride alternativer. De håber at udfase biler med benzinmotorer inden 2035.
Andre lande, der er indstillet på at udfase benzin-baserede biler, omfatter Danmark, Irland, Holland og Norge, samt Storbritannien. For Amerika er den første stat, der vælger denne forpligtelse, Californien, som håber at afslutte salget af nye benzin- og dieselbiler i 2035. Dekarboniseringen af bilindustrien vil sandsynligvis være det mest udbredte, mærkbare skift for forbrugerne.
Den mest vedvarende bekymring i forbindelse med vedtagelse af klimapolitik er, om landene er villige eller i stand til at vedtage mere politisk ladede løsninger.
Skiftet til mere grøn energi og rene teknologier vil forblive ubemærket af den gennemsnitlige person, sagde Lowe. Disse ændringer vil hjælpe med at forbedre vores planets levetid og har ringe eller ingen indflydelse på amerikanernes hverdag.
"Forbrugeren vil ikke bemærke, at deres elektricitet kommer fra rene forsyningsteknologier frem for beskidte teknologier, strømmen vil stadig strømme fra stikkontakterne på samme måde," sagde han. "Hvis vi havde regeringer, der tænkte fremad og krævede opnåelige forbedringer i apparatets effektivitet, ville forbrugerne helt sikkert bemærke, at deres strømregninger faldt."
Bæredygtighed har længe produceret mere overkommelige energi alternativer. Vedvarende energi faldt under prisen på kul tilbage i 2018 og er kun blevet ved med at falde i pris og nåede rekordlave niveauer i 2020. Folk kunne se deres lysregninger falde i en ikke så fjern fremtid, efterhånden som flere faciliteter og boligområder vedtager grønne muligheder som sol- og vindenergi.
New Tech on the Horizon
Vedvarende energi er eksploderet i kølvandet på 2020. Ifølge de seneste data fra Det Internationale Energiagentur (IEA) har kulstoffri elektricitet tegnet sig for op mod 90 % af den tilføjede strømkapacitet i år, mest solenergi og Vindenergi. Dette er næsten fordoblet i løbet af de seneste fem år; i 2015 lå vedvarende energis strømkapacitet på omkring 50%.
Forskere fra IEA foreslår, at dette kan stige igen i 2021. "Fremtiden ser lysere ud med nye kapacitetsforøgelser på vej til at sætte nye rekorder i år og næste år," sagde Fatih Birol, administrerende direktør for IEA, i en pressemeddelelse. I de næste fem år forventer organisationen, at 95 % af elkapaciteten er vedvarende.
Bortset fra nye grønne energier er et andet fremvoksende marked, der omfokuserer den måde, folk indtager på, laboratoriedyrkede fødevarer. Tidligere på måneden blev det første rene protein, kendt som no-kill meat, godkendt til salg i Singapore. Maden er en laboratoriedyrket kylling fra den californiske forhandler Eat Just.
Firmaer over hele verden udvikler andre laboratoriedyrkede proteiner, herunder okse- og svinekød, med det udtrykte formål at reducere husdyrproduktionen. Husdyrindustriens klimaforandringers fodaftryk er enormt: står for 14,5% af drivhusgasemissionerne, ifølge FN's fødevare- og landbrugsorganisation. Et kostskifte er en af de vigtigste måder, samfundet skal ændre sig på for at imødekomme de videnskabelige krav.
Vi kommer nok ikke til at se laboratoriedyrket oksekød på vores tallerkener lige foreløbig. Men med et alternativ til den massive husdyrindustri vil forbrugerne snart være i stand til at træffe mere informerede beslutninger om deres forbrug på et grundlæggende niveau.
"I fællesskab er vi nødt til at bevæge os sammen for at implementere accelereret klimahandling," sagde byplanlægningsforsker Kathryn Davidson i et interview med Lifewire. "Nøglespørgsmålet er, at vi prøver, har ad hoc-eksperimenter omkring klimaindsats (dvs. afprøver teknologien måske med affald [og] grønne tage), men ofte oversætter disse forsøg ikke til at skalere eksperimenterne ud over en by."
Nyheder som geoengineering med CO2-absorberende "grønne strande" af Project Vesta, eller cementfri beton fra Carbicrete (cementproduktion står for 10 % af CO2-emissionerne), har ramt scenen. Disse futuristiske projekter ses dog i vid udstrækning som gimmicks, der usandsynligt vil blive vedtaget i den skala, der er nødvendig for at gennemføre langsigtede forandringer. Den gennemsnitlige person har måske ikke råd til en tur til en grøn strand, og en kommune er måske ikke i stand til at vælge Carbicrete i stedet for industriel beton, men der er håb for byplanlægning.
Forskere har t alt om smarte byer for at mindske luftforureningen i overfyldte storbyområder. Den tyske havneby Hamburg var blandt de første til at tage mobildrevne generatorer i brug. Disse gør det muligt for enorme gasslugende skibe at tilslutte sig fastlandets strømforsyning på afstand, hvilket reducerer skadelige luftemissioner i en travl havneby. At vedtage teknologiske løsninger i tæt befolkede byer kan også vise sig at være nyttigt.
I fællesskab er vi nødt til at bevæge os sammen for at implementere fremskyndet klimaindsats.
Global økonomisk innovation
Den mest vedvarende bekymring i forbindelse med vedtagelse af klimapolitik er, om landene er villige eller i stand til at vedtage mere politisk ladede løsninger. Guterres beklagede ideen om selvinteresserede regeringer i sin tale til FN og sagde, at pointen er at kæmpe for en global fremtid for de næste generationer.
Regeringer bliver nødt til at forstå ringvirkningen af deres politikker og handlinger, og passivitet er af største bekymring for videnskabsmænd og aktivister.
For at have råd til udviklingen af nye, grønne teknologier kan fattigere lande få brug for seriøs økonomisk hjælp fra internationale organer såsom nationer, der tilhører Organisationen for Økonomisk Samarbejde og Udvikling, kendt som OECD. Teknologiske fremskridt giver mulighed for en vis grad af samarbejde og deling mellem lande, men det kan kun gå så vidt. For Lowe er det ikke langt nok.
"Det er næsten umuligt at se, hvordan teknologiske forbedringer, der er i pipelinen, kan opnå de emissionsreduktioner, der er nødvendige for at holde stigningen i den gennemsnitlige globale temperatur under det mindre krævende Paris-mål på 2 grader Celsius i 2030," sagde han..
