Traktionskontrol er en bilsikkerhedsfunktion, der er designet til at hjælpe hjulene på din bil med at få fat i overflader med lav trækkraft som regnglatte veje. Når dækkene begynder at glide, træder traktionskontrolsystemet i gang, og føreren er i stand til at bevare kontrollen over sit køretøj. Hvis et køretøj uden traction control forsøger at accelerere under de samme omstændigheder, kan hjulene glide. Køretøjet vil så ikke accelerere og kan bevæge sig uforudsigeligt til venstre eller højre, da hjulene ikke længere griber vejen.
For at nå målet om at reducere dækslip bruger traktionskontrolsystemer elektroniske sensorer på samme måde som mere velkendte blokeringsfri bremsesystemer (ABS). De kan også bruge elektroniske sensorer og kontroller til at begrænse mængden af strømforsyning, der er tilgængelig for chaufføren, når vejforholdene er farlige.
Traktionskontrolsystemer kan ikke skabe trækkraft, hvor der ikke er nogen, de kan kun forbedre eksisterende trækkraft. På næsten friktionsfri overflader, som f.eks. is, hjælper traction control ikke.
Hvad er Traction Control?
Hvis du nogensinde har været i en bil, der skred ud under kraftig acceleration, var den sandsynligvis ikke udstyret med et fungerende traction control-system (TCS). På samme måde som ABS er designet til at forhindre udskridning under opbremsning, er traction control beregnet til at forhindre udskridning under acceleration. Disse systemer er grundlæggende to sider af samme mønt, og de deler endda en række komponenter.
Traction control er blevet mere og mere almindeligt i de seneste år, men teknologien er en forholdsvis ny innovation. Før opfindelsen af elektronisk traction control var der en række forløberteknologier.
De første forsøg på at skabe traktionskontrolsystemer blev gjort i løbet af 1930'erne. Disse tidlige systemer blev omt alt som differentialer med begrænset skridning, fordi al hardware var placeret i differentialet. Der var ingen elektroniske komponenter involveret, så disse systemer måtte mærke mangel på trækkraft og overføre kraft mekanisk.
I løbet af 1970'erne producerede General Motors nogle af de første elektroniske traktionskontrolsystemer. Disse systemer var i stand til at modulere motorkraften, når der blev registreret manglende trækkraft, men de var notorisk upålidelige.
Elektronisk stabilitetskontrol, en relateret teknologi, er nu påkrævet udstyr i biler, der sælges i USA og EU. Da mange elektroniske stabilitetssystemer inkluderer traction control, betyder disse regler, at det er mere og mere sandsynligt, at din næste bil vil have traction control.
Hvordan virker Traction Control?
Traktionskontrolsystemer fungerer på samme måde som omvendte blokeringsfri bremsesystemer. De bruger de samme sensorer til at bestemme, om nogen af hjulene har mistet vejgreb, men disse systemer ser efter hjulslip under acceleration i stedet for deceleration.
Hvis et traktionskontrolsystem fastslår, at et hjul glider, kan det tage en række korrigerende handlinger. Hvis et hjul skal bremses, er TCS i stand til at pulsere bremserne ligesom ABS'en kan.
Traktionskontrolsystemer er imidlertid også i stand til at udøve en vis styring af motordrift. Hvis det er nødvendigt, kan TCS ofte reducere tilførslen af brændstof eller gnist til en eller flere cylindre. I køretøjer, der bruger drev med wire-gas, kan TCS også lukke gashåndtaget for at reducere motorkraften.
Hvad er fordelen ved Traction Control?
For at bevare kontrollen over dit køretøj er det afgørende, at alle fire hjul bevarer trækkraften. Hvis de bryder løs under acceleration, kan køretøjet køre ind i en skridning, som du muligvis ikke kan komme dig efter.
Under disse omstændigheder er du tvunget til enten at vente på, at køretøjet genvinder vejgrebet eller til at slippe speederen. Disse metoder virker, men en TCS har et meget mere detaljeret niveau af kontrol over motor- og bremseoperationer.
Traction control er ikke en undskyldning for skødesløs kørsel, men den giver et ekstra lag af beskyttelse. Hvis du ofte kører i våde eller iskolde forhold, kan traction control virkelig komme til nytte.
Hurtig acceleration er nogle gange nødvendig, når du fusionerer med motorvejstrafik, krydser befærdede veje og i andre situationer, hvor det kan resultere i en ulykke. Når du absolut har brug for den slags hurtig acceleration, er traction control yderst nyttig.
Hjælper Traction Control altid?
Traktionskontrolsystemer er fantastiske, hvis du kører på en vej, der er våd eller iset, men de har begrænsninger. Hvis dit køretøj er helt standset på glat is eller i kraftig sne, vil traktionskontrol højst sandsynligt være ubrugelig.
Disse systemer kan sende en passende mængde strøm til hvert hjul, men det hjælper ikke, hvis alle dine hjul kører frit. Under disse omstændigheder bliver du nødt til at forsyne hjulene med noget, de rent faktisk kan gribe fat i.
Ud over at yde assistance under acceleration, kan traktionskontrolsystemer også hjælpe dig med at bevare kontrollen under sving. Hvis du tager et sving for hurtigt, vil dine drivhjul have en tendens til at miste vejgrebet med vejoverfladen.
Afhængigt af om du har et for- eller baghjulsdrevet køretøj, kan det resultere i enten over- eller understyring. Hvis dit køretøj er udstyret med TCS, har drivhjulene en bedre chance for at bevare trækkraften.
Hvornår er Traction Control nyttigt, og hvordan bruger du det?
Traction control er ikke rigtig noget, du skal tænke på at bruge. Når det er nødvendigt, går det i gang. Dit køretøj kan have mulighed for at slå traction control til eller fra, i hvilket tilfælde du vil sikre dig, at den er tændt, hvis der er en chance for, at du vil køre i enhver situation, hvor reduceret vejgreb er sandsynligt.
Her er nogle almindelige situationer, hvor traction control hjælper:
- Prøver at starte fra et stop eller accelerere, når en let regn har fået vejoverfladen til at blive meget glat. Uden traction control kan dine dæk glide, hvilket får dit køretøj til at slingre i en uventet retning i stedet for at accelerere.
- Forsøg på at accelerere, når du kører op ad en skråning med en ikke-asf alteret vejoverflade. Uden traction control kan dine dæk glide, hvilket får dig til at miste fremadgående momentum. Dit køretøj kan derefter glide tilbage ned ad bakken eller endda ende sidelæns.
- Starter fra et fuldstændigt stop på en iset vej ved et lyskryds med køretøjer, der nærmer sig bagfra. Uden traction control kan de nærgående køretøjer overhale dig, når dine hjul glider. På den isglatte vej kan de så være ude af stand til at stoppe og ramme dit køretøj.
I hvert af disse tilfælde er der en vis trækkraft med vejoverfladen, så traktionskontrolsystemet er i stand til at udnytte det til at hjælpe dig med at komme i gang eller holde dig i bevægelse.
Er det sikkert at køre med TCS-lyset tændt?
I de fleste tilfælde betyder et oplyst TCS-lys, at systemet ikke fungerer. Det betyder, at du ikke vil være i stand til at stole på det, hvis du befinder dig i en dårlig situation på glatte veje. Det er norm alt sikkert at køre køretøjet, men du skal være mere opmærksom på, hvor hurtigt du accelererer.
Afhængigt af dit køretøj kan TCS-lyset også lyse, når systemet går i gang. I de tilfælde vil den norm alt slukke, når trækkraften genoprettes. Da traktionskontrolsystemer norm alt fungerer gennemsigtigt, kan belysningen af det lille lys være det eneste antydning af, at du nogensinde har været i fare for at spinde ud.
