Telematik er et lidt belastet udtryk, der kan gælde for et så stort udvalg af systemer og teknologier, at det er ret nemt for den gennemsnitlige bilist at blive væk i al den krydsende trafik. I en meget bred forstand relaterer telematik til skæringspunktet mellem bilteknologi og telekommunikation, men det refererer også til enhver teknologi, der bruges til at sende, modtage og gemme information og fjernstyre andre enheder.
Telematics relaterer på en eller anden måde til alt fra bilforsikringspræmier til flådesporing og forbundne biler, og for at gøre tingene endnu mere komplicerede, omfatter praktisk t alt alle moderne OEM-infotainmentsystemer en række telematikfunktioner, til det punkt, hvor de er nogle gange endda omt alt som telematiksystemer.
Forskellen mellem infotainment og telematik
Hvis det ser ud til, at der er en stor, sløret, grå linje mellem infotainment og telematik i biler, er det fordi, der er det. I de fleste infotainmentsystemer udgør telematik en stor del af "info"-delen af portmanteauet. Disse oplysninger inkluderer ofte GPS-navigation med ekstern kortlægning og ruteberegninger, cellebaseret concierge betjener kollisionsmeddelelsessystemer og andre funktioner, der alle er solidt forankret i køretøjets telematik, mens underholdningsdelen omfatter traditionelle hovedenhedsfunktioner som radiotunere og medieafspillere.
Et af de originale abonnementsbaserede OEM-telematiksystemer, og også et af de mest kendte, er GM's OnStar. For at forstå, hvordan telematik adskiller sig fra infotainment, er det nyttigt at se på udviklingen af OnStar, der startede som en simpel knap og en mobilforbindelse til en concierge-tjeneste. Chauffører var i stand til at få adgang til nogle af de samme oplysninger, som du kan få fra moderne infotainment-systemer, som f.eks. kørselsvejledninger, men alle de tunge løft blev udført off-site, i stedet for af en indbygget computer.
Alle de originale telematikfunktioner i OnStar er stadig tilgængelige i de nuværende GM-køretøjer, selvom mange af disse køretøjer nu indeholder yderligere funktioner, som du forventer fra moderne infotainmentsystemer, såsom touchscreen-skærme, medieafspillere og skærm GPS-navigation i stedet for blot stemmebaserede sving-for-sving-anvisninger uden visuel komponent.
Breaking Down Vehicle Telematics Systems
Telematikhardware til biler kan være enkel, som OnStars originale knap-og-højttaler-implementering, eller de kan inkludere visuelle elementer og touchscreen-elementer, når de kombineres med moderne infotainmentsystemer. I begge tilfælde består hardwaren typisk af en mobilradio og/eller modem og en eller anden måde at betjene det på, mens de tunge løft udføres off-site. Med det i tankerne er telematikhardware ofte inkluderet som standard eller bundtet sammen med en navigations- eller infotainmentmulighed og inkluderer typisk et gratis prøveabonnement.
OEM-telematiksystemer omfatter en række funktioner, der kan grupperes i fire grundlæggende kategorier: bekvemmelighedstjenester, sikkerheds- og sikkerhedstjenester, tale- og internettjenester og smartphoneintegration. Hver funktion involverer bilteknologi og telekommunikation på en eller anden måde; tilgængeligheden er forskellig fra den ene OEM til den næste.
Telematik bekvemmelighedsfunktioner
Da telematik kan give en fjernoperatør mulighed for at aktivere forskellige systemer i et køretøj, er en række af de funktioner, som forskellige telematiksystemer tilbyder, designet til at gøre dit liv lettere på en eller anden måde. For eksempel, hvis du låser dig ude af dit køretøj, giver mange telematiksystemer dig mulighed for at ringe til tjenesten for at låse dine døre op på afstand, mens andre tillader dig at gøre det via en smartphone-app. På lignende måde kan telematik nogle gange også bruges til at tænde forlygterne eller tude i hornet, hvis du har problemer med at huske, hvor du parkerede din bil.
En anden bekvemmelighedsbaseret funktion, der har eksisteret siden det originale OnStar-system, er concierge-baserede navigationstjenester. I køretøjer, der har telematik, men mangler GPS-navigation, kan telematik ofte bruges til at anmode om sving-for-sving-anvisninger. Processen kan være automatiseret, eller en menneskelig operatør kan tage anmodningen, hvorefter et GPS-navigationssystem i den anden ende af opkaldet vil spore køretøjets position og automatisk give sving-for-sving-anvisninger. På samme måde kan concierge-navigationstjenester ofte bruges til at lokalisere restauranter, tankstationer og andre interessepunkter.
Nogle telematiksystemer er i stand til at diktere og læse tekstbeskeder tilbage, sende vedligeholdelsespåmindelser, give re altidsoplysninger om brændstoføkonomi og køretøjets ydeevne sammen med en række andre bekvemmelighedsbaserede tjenester.
Telematiksikkerheds- og sikkerhedsfunktioner
At komme væk fra bekvemmelighed, sikkerhed og sikkerhed er virkelig kernen i alle køretøjers telematiksystemer. Da telematiksystemer inkluderer indbyggede mobilradioer, giver de i det væsentlige et link til omverdenen, selvom du ikke har en mobiltelefon med dig, hvilket kan være enormt nyttigt i tilfælde af en ulykke.
En af de centrale funktioner i mange telematiksystemer er automatisk kollisionsmeddelelse. Denne funktion binder forskellige køretøjssystemer til telematikken og forbinder automatisk til en operatør, hvis specifikke betingelser er opfyldt. For eksempel, hvis airbaggene udløses, kan telematiksystemet være designet til automatisk at oprette forbindelse til en operatør eller endda oprette forbindelse til et særligt, dedikeret nødtjenestesystem.
Operatøren vil derefter forsøge at komme i kontakt med passagererne i køretøjet. Hvis der ikke reageres, eller beboerne bekræfter, at der er sket en ulykke, kan operatøren kontakte nødtjenesterne for at sende hjælp. Da en alvorlig ulykke kan gøre passagererne i et køretøj bevidstløse eller på anden måde ude af stand til at nå eller bruge deres mobiltelefoner, kan og redder denne type telematiktjenester liv.
Andre sikkerheds- og sikkerhedsfunktioner er tilgængelige uden for underretning om ulykker. Nogle telematiksystemer har f.eks. integrerede funktioner til genoprettelse af tyveri, og de giver typisk også concierge-baseret adgang til nødtjenester for problemer og problemer, der ellers ikke ville udløse ulykkesmeddelelsessystemet - som en pludselig medicinsk tilstand.
Stemme- og internettelematik
Da telematiksystemer inkluderer indbyggede mobiltelefoner eller modemer, tillader nogle af disse systemer håndfri opkald uden behov for en mobiltelefon. For eksempel giver køretøjer udstyret med OnStar dig mulighed for at foretage opkald direkte fra OnStar-systemet uden behov for at parre din telefon, selvom du skal købe sendetid for at gøre det. Andre systemer giver dig mulighed for at foretage nødopkald eller give et vist antal gratis opkald eller minutter hvert år, hvilket kan være nyttigt, hvis din telefon dør, og du virkelig har brug for at komme i kontakt med nogen.
Andre telematiksystemer går et skridt videre og bruger det indbyggede cellulære modem til at levere information fra internettet. For eksempel tillader nogle systemer brugere at udføre internetsøgninger efter lokale virksomheder, finde den nærmeste tankstation eller finde andre interessepunkter. Andre systemer er i stand til at hente navigationstrafikdata fra internettet, som kan anvendes i re altid for at hjælpe med GPS-ruteplanlægning eller simpelthen hjælpe chauffører med at undgå overbelastede områder.
Smartphone-appintegration af telematiksystemer
Nogle telematikfunktioner har traditionelt været afhængige af opsætninger af concierge-typen, mens andre har brugt infotainmentsystemets berøringsskærme til at betjene. Men nogle telematiksystemer giver nu smartphoneintegration via apps.
Disse apps giver dig adgang til mange af de samme funktioner, som du plejede at kontakte en concierge for at anmode om - som at låse dine døre op, hvis du mister dine nøgler, at låse dine døre, hvis du tror, du måske har glemt det, eller Du kan endda tude på dit horn eller blinke med lygterne, hvis du har problemer med at finde din bil. Andre kan starte motoren eksternt, hvis du ikke har din nøglebrik ved hånden, og endda justere klimakontrollen for at opnå den perfekte temperatur, før du nogensinde sætter dig ind i bilen.
