Swagtron Swagboard T1 anmeldelse: Agile men dyr

2024 Forfatter: Abigail Brown | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 06:43

Bundlinje

Swagtron Swagboard T1 kommer med et prisskilt, der burde indeholde så meget mere, men i stedet lader meget tilbage at ønske.

Swagtron Swagboard T1

Det produkt, der er anmeldt her, er stort set udsolgt eller er udgået, hvilket afspejles i links til produktsider. Vi har dog holdt anmeldelsen live til informationsformål.

Vi købte Swagtron Swagboard T1, så vores ekspertanmelder kunne teste og vurdere det grundigt. Fortsæt med at læse for vores fulde produktanmeldelse.

Fra elektriske cykler til hoverboards, forbrugerne drager fuld fordel af den pludselige stigning i sofistikerede rideables, der rammer hylderne. Swagtron Swagboard T1 er et sådant hoverboard, der lader dig lyne fra et sted til et andet med stabile og responsive kontroller. Vi har for nylig testet Swagtron Swagboard T1 rundt i gaderne i Portland, Oregon, for at se, om dens relativt korte rækkevidde berettiger den høje pris.

Design: Intet for prangende

Swagboard T1 inkorporerer et temmelig vanilje, og tør vi sige, kedeligt design til den ret heftige pris. Mens mange nyere modeller inkorporerer omfattende LED-lyssæt langs for-, bag- og endda hjulbrønde, holder Swagboard disse lys til det absolutte minimum. Forsiden af enheden har et par forlygter hver med 8 blå LED'er til at oplyse vejen forude.

To skridsikre ribbede fodpuder sikrer et fast greb under brug, og en batteriindikator i midten af dækket giver ryttere mulighed for at måle batteriets levetid, mens de tager i terrænet under fødderne. Mærkeligt nok ser Swagboard T1 næsten identisk ud med MegaWheels Hoverboard, der i øjeblikket kun fås til en brøkdel af prisen ($123).

Uden en Bluetooth-højttaler, app og en ret traditionel konstruktion gør enheden bogstaveligt t alt intet for at skille sig ud i en konkurrencedygtig skare.

Den eneste reelle fysiske forskel bortset fra tilgængelige farver er skærmdesignet. Fendrene på Swagboard T1 dækker toppen af 6,5-tommer dæk og stråle hurtigt mod dækket, hvilket blotlægger dækkets for- og bagside. Dette gør det muligt for dækkene at fungere som kofangere, hvilket minimerer skrammer og stød under snævre sving. Dette lyder måske som et irrelevant designpunkt, men det blottede dæk i bunden af dækket gør underværker, når det kommer til at bevare den delikate maling.

En ting at bemærke er, at Swagboard'et med en vægt på mere end 20 pund er en gigantisk dyr. Uden et håndtag eller endda en fordybning under dækket for let greb, kan denne enhed være en stor byrde at trække mellem brug og er generelt ikke egnet til bærbarhed.

Opsætningsproces: Swagboardet kommer klar til at rulle, men tag det langsomt

Der er lidt opsætning involveret i Swagboard T1, når først enheden er fuldt opladet. Der er en stejl indlæringskurve, når det kommer til at køre på et hoverboard for første gang, og begyndere bør øve sig ved siden af en stol eller døråbning for at hjælpe med stabilisering. Det er ikke en dårlig idé at få en anden person til at hjælpe med at komme af og på hoverboardet de første par gange.

Når rytteren er tryg ved at stå på hoverboardet, er det vigtigt at øve grundlæggende kørefærdigheder under de mest optimale forhold. En flad, fast indendørs overflade er ideel under læringsprocessen. Når frem-, tilbage- og retningsændringer er blevet mestret, er du velkommen til at tage denne Swagboard T1 med på vejen. Det er nok også en smart idé at investere i en hjelm og beskyttelsespuder. For, som vi har lært, hvis du kører på et hoverboard i en længere periode, vil du falde ned. Stol på os. Vi har lært på den hårde måde flere gange.

Ydeevne: En konstant tophastighed, men minimal rækkevidde

En ting, vi har bemærket under vores seneste hoverboard-test, er, hvor ustabile nogle hoverboards føles, selv ved hastigheder langt under den angivne tophastighed. Denne fornemmelse minder underligt om de fartsvingninger, mange skateboardere oplever på ned ad bakke. Som følge heraf kan hoverboard-ryttere være nødt til at køre med en meget lavere hastighed, end de måske ønsker for sikkerhed og komfort.

Behageligt var dette ikke tilfældet med Swagboard T1, vi kørte rutinemæssigt fuld fart fremad med 8 miles i timen (mph) jævnt. Hoverboardet håndterer lige så ensartet ved 4 mph, som det gjorde ved 8 mph uden den mindste slingre under fødderne. Med design med to platforme fungerer hvert hjul uafhængigt af det andet. Dette giver ryttere mulighed for at udføre snævre sving og nemt navigere selv de smalleste korridorer. Men Swagboard T1 er bestemt kun beregnet til at krydse de mest ideelle vejforhold, da den mindste sten eller revne langs fortovet nemt kan betyde katastrofe for ryttere såvel som hoverboardets uberørte maling.

Derudover er den samlede tur lidt til den ujævne side, selv på syntetiske gummierede overflader. Større gummidæk ville helt sikkert hjælpe med stødabsorberingen og øge trækkraften, men der er igen modeller på markedet med disse funktioner til dem, der er så tilbøjelige. Som mange andre modeller med mindre dæk er Swagboard T1 mere et indendørs køretøj end nogen ægte multi-terræn marauder, men den håndterer velbelagte overflader dygtigt. Bare vær forsigtig, når du skifter fra en overflade til en anden, især enhver overflade med tykkere betonrygge.

Batteri: Vov dig ikke for langt hjemmefra

Vi har testet elektriske cykler, elektriske mountainbikes, elektriske skateboards og selvbalancerende scootere, og hvis der er én lighed over hele linjen for alle disse produkter, er det væsentligt overdrevne rækkeviddeestimater. Desværre er Swagboard T1 ikke anderledes. Mens Swangtron hævder, at Swagboard T1 har en rækkevidde på 11 miles, rejste vi aldrig længere end 4 miles på en enkelt opladning. Desuden begyndte batteriaflæsningen faktisk at blinke rødt og bippe omkring tre-mile-markøren.

Hoverboard-markedet er bare for konkurrencedygtigt i øjeblikket til at rationalisere dette prisskilt sammen med dette kedelige spec-ark.

Uanset, vi blev ved med at tude med (uophørligt bip under fødderne) i endnu en kilometer. Det er i det mindste vigtigt at bemærke, at selv i løbet af denne sidste mile var der ingen mærkbar effektfading, selv på stejlere stigninger. I lighed med MegaWheels-modellen, vi testede, er batteriindikatoren næsten ubrugelig til at være helt sløv. Det lille batteriformede lys blinker gult, mens det oplades og bliver derefter grønt for at angive, at hoverboardet er fuldt opladet og blinker helt rødt, når batteriet er afladet eller næsten afladet.

Desværre er der ingen mellemvej overhovedet, og indikatoren eksisterer enten som helt grøn eller blinkende rød, hvilket betyder, at der absolut ikke er nogen måde at sige, om der er fuld opladning, eller om du ruller på dampe. Som det er tilfældet med enhver upålidelig køretur, skal du måle dit kilometertal de første par runder, og når du har en fornemmelse for rækkevidden pr. opladning, ved du, hvornår du skal vende om.

Bundlinje

Ved $250 har Swagtron Swagboard T1 bestemt placeret sig over mere overkommelige konkurrenter til en pris under $150. Helt ærligt, det er lidt svært at rationalisere dette prisskilt i øjeblikket. Flere og flere modeller inkorporerer højttalere, kraftigere hjul for stabilitet og masser af plads til personliggørelse. Nogle app-aktiverede modeller giver ryttere mulighed for at tilpasse LED-belysningen til yderligere personalisering. Bare for sammenligningens skyld tilbyder Swagtron i øjeblikket Vibe med både denne indbyggede Bluetooth-højttaler, en ledsager-app og slankere LED'er for $200. Uden en Bluetooth-højttaler eller app og en temmelig traditionel konstruktion gør Swagboard T1-enheden bogstaveligt t alt intet for at skille sig ud i en konkurrencedygtig skare.

The Swagboard T1 vs. The MegaWheels Hoverboard

På et tidspunkt måtte folk vælge mellem kun en håndfuld hoverboard-mærker og -modeller. Nu er der side efter side med fuld af tilbud at vælge imellem på Amazon, hvilket er fantastisk for forbrugere på hoverboard-jagten, men denne proces handler om at måle sammenlignende produktspecifikationer. At købe en hvilken som helst ridebar, især et hoverboard, handler om at finde det bedste sted for hver forbruger baseret på brug og behov.

Som mange andre modeller med mindre dæk er Swagboard T1 mere et indendørs køretøj end en ægte multi-terræn marauder, men den håndterer velbelagte overflader dygtigt.

Som tidligere nævnt ser Swagboard næsten identisk ud med $230 (MSRP) MegaWheels Hoverboard ned til det samlede antal LED'er og endda formen på forlygterne. Uden et skarpt øje eller et triple-take er disse to modeller umulige at skelne uden for farveskemaet. Mens Swagboard T1 formåede at fordoble kilometertallet pr. opladning af MegaWheels Hoverboard under vores tests, kan MegaWheels-modellen prale af en Bluetooth-højttaler som en god sødemiddel.

Læs flere anmeldelser af de bedste hoverboards, der kan købes online.

Ikke nok funktioner til at retfærdiggøre prisen

For en enhed med minimale LED'er, ingen Bluetooth-højttaler eller Bluetooth-forbindelse, har Swagboard T1 intet andet end rækkevidde og ride. Hoverboard-markedet er bare for konkurrencedygtigt i øjeblikket til at rationalisere prisskiltet på $250 sammen med dette kedelige spec-ark.