Ved biludstillingen i Detroit i 2017 tog Volkswagen id'et af. Buzz-konceptet - en mikrobus, der kombinerede VW's elektrificerede fremtid med designelementer fra sin fortid. ID.3 kunne være blevet afsløret et par måneder tidligere, men det var ID. Buzz, der fik folk begejstret for bilproducentens elektriske overgang.
Nu, fire år senere, har VW Group CEO Hert Diess tweetet: "Legenden vender tilbage den 03/09/22!" Mikrobussen er tilbage. Næsten. En skat af VW-standen på biludstillinger i de sidste par år, den hype, den genererede i begyndelsen, var næsten udelukkende baseret på nostalgi. Chauffører finder måske ikke minivans cool, men en varebil fra Volkswagen, der minder dem om Summer of Love og den californiske surfkultur? Nå, det er bestemt en plads i indkørslen værd. Men med tiden, som de er, og fremkomsten af "van life" er den batteridrevne mikrobus klar til at blive noget andet.
Drevet af fortiden
Så meget af bilkulturen er baseret på nostalgi. Faktisk styrer nostalgi omkring 90 procent af vores nuværende kultur. Hvorfor skulle der ellers være 700 Star Wars-film, shows, animerede serier og videospil? Det giver ID. Buzz (eller hvad de nu kalder det, når dens produktionsversion er blevet afsløret) et ben op over andre varebiler på markedet. For at være ærlig er jeg ret sikker på, at der vil være folk, der hader elbiler, som køber dette på grund af trangen til at genopleve svundne dage.
Hvis det er det, der får folk til elbiler, fantastisk. Hvis der er noget, der får bilister til at sætte pris på elbiler, så er det at køre en. Nogle af disse mikrobusser vil sandsynligvis blive malet om med paisleys og blomster og et fredssymbol her og der. Andre vil blive sænket, med skinnende fælge og, lad os sige, nogle glødende stykker smidt ind for en god ordens skyld.
Dette er, hvad der var forventet.
The Weird Outdoorsy Now
Så skete de sidste to år. Pludselig virkede flyrejser for risikable, især for dem med børn. Biludlejningsfirmaer solgte deres flåder for at afværge konkurs, kun for at blive fanget uden nok lagerbeholdning for folk, der til sidst besluttede at flyve til feriesteder, og for dem, der vælger at rejse med fire hjul i stedet for i luften.
Samtidig steg varevognslivet. Moderne vagabonds tager ud på vejen i ombyggede varebiler drevet af wanderlust og Instagram-likes. Først en kuriositet, men efterhånden som lockdowns tog på, og folk forsøgte at finde ud af, hvordan de skulle komme væk uden at interagere med for mange fremmede, lød tillokkelsen ved at rejse forbi og sove i en varevogn bedre for hver dag.
EV Van Life
Det er verden ID'et. Buzz bliver droppet ind. Et sted, der er fuldstændig ændret fra da konceptet blev afsløret tilbage i 2017. En verden, der begynder at omfavne elbiler. Hvor en Mustang er højere og elektrificeret, og næsten alle bilproducenter skynder sig for at få en elektrisk pickup på vejen og i hænderne på entreprenører.
I marts 2022 vil Volkswagen vise det faktiske køretøj, vi kan købe i 2023 (Europa vil få ID'et. Buzz engang i år). Der er allerede snak om, at spionoptagelserne af produktionskøretøjet viser, at det har mistet noget af sin konceptbil-panache, men det er desværre karakteren af konceptbiler. Der er altid noget, der skal ændres. Norm alt af lovmæssige årsager.
Men selvom noget af stylingen er squelched en smule, ID. Buzz bliver kastet ind i en udendørs, roadtrip-verden. Da konceptet blev afsløret, sagde VW, at det ville have en rækkevidde på 373 miles. Det er sandsynligvis baseret på den meget lempelige europæiske standard. Siden da har batteriteknologien udviklet sig, og hvis der er en EPA-klassificeret bus med 350 miles rækkevidde, er det det. Volkswagen vil have en vinder på hænderne, der vil være lige så meget en del af dets brand som Golf, Beetle og original Type 2 Microbus.
Når det er sagt, kan det være svært at få en.
Forsyning og alternativer
I januar introducerede Chevy Silverado RST elektrisk lastbil, som starter ved $105.000. Det er rigtigt, en pickup, som ingen uden for GM nogensinde har kørt, har et sekscifret prisskilt. Da reservationerne åbnede for køretøjet, blev det udsolgt på 12 minutter, ifølge GM's administrerende direktør Mary Barra.
Det er til et køretøj, der ikke havde halvdelen af id'ets hype. Summen. Så hvis du er interesseret i bussen, vil du gerne være online i det øjeblik, reservationerne åbnes. Held og lykke.
Hvis der er noget, der får chauffører til at sætte pris på elbiler, så er det at køre en.
Hvis du ikke kan slå de bots, der helt sikkert vil blive brugt til at suge alle de tilgængelige køretøjer op, vil der være alternativer. Ford e-Transit kommer på markedet, og selvom det virkelig er et flådekøretøj, er der sandsynlighed for, at bilproducenten vil sælge det til forbrugerne i fremtiden. Det er ikke så fedt som et ID. Buzz, men det er stadig en varebil, der kan tilpasses efter din smag.
Chrysler annoncerede også ved CES 2022, at hele deres flåde ville være elbiler i 2028. Det er langt ude, men der er en god chance for, at den fremragende Chrysler Pacifica minivan vil få elbilbehandlingen inden da. Nok, den ligner en almindelig minivan, men varevognslivet handler om indersiden, og Pacificaen har allerede masser af indvendig plads.
Id'et. Buzz er på en måde snublet til at være det perfekte køretøj til tiden. En nostalgimaskine, der er bygget til den meget mærkelige og til tider forvirrende moderne verden. Den 9. marts ved vi præcis, hvordan det ser ud og har forhåbentlig vigtige specifikationer som rækkevidde og pris. Så vil der ske en af to ting: reservationer åbnes med det samme, ellers vil de ikke.
Uanset hvad, så har jeg mit kreditkort klar til en indbetaling. For pludselig er jeg helt optaget af det varevognsliv.
Vil du vide mere om elbiler? Vi har en hel sektion dedikeret til elektriske køretøjer!
