Key takeaways
- Nye design og bedre batterier driver boomet i elektriske scootere.
- Hondas nye U-BE elektriske scooter er en ny elektrisk scooter til det kinesiske marked, der vil koste kun $475.
- Pandemien har øget interessen for scootere ved at tvinge pendlere til at se på alternativer til offentlig transport.
Elektriske scootere vokser i popularitet, og nye teknologier kan gøre dem til et levedygtigt alternativ til benzinslugende biler.
Det er ikke kun stand-up scootere, der boomer. Hondas nye U-BE elektriske scooter er en ny elektrisk scooter til det kinesiske marked, der vil koste kun $475.
"Da størstedelen af pendlingerne i USA er under 10 miles, føler folk sig ikke længere så tilbøjelige til at påtage sig gæld for et værdiforringende aktiv som en bil, der kunne erstattes af noget lige så effektivt for en brøkdel af prisen," fort alte Jeff Lawrence, marketingdirektør for elbilproducenten GOTRAX, til Lifewire i et e-mailinterview.
Tilbud på to hjul
Honda U Be kan køre op til 50 miles på en opladning og tilbyder en siddende position. U Be har endda pedaler, hvis du løber tør for strøm. Der er en 350-watt motor, der kan bringe scooteren til hastigheder på op til 15 mph.
Dette er boomtider for elektriske scootere. Ifølge en rapport udgivet af National Association of City Transportation Officials tog amerikanere 86 millioner ture på e-scootere i 2019 - en stigning på 123 % i ture fra år til år.
I USA er stand-up-scootere langt mere almindelige, takket være den aggressive ekspansion af velfinansierede scooter-delevirksomheder som Bird and Lime, fort alte Julian Fernau fra FluidFreeride, der laver elektriske scootere, til Lifewire i en e-mail interview.
"Siden 2017 er scootere lige begyndt at dukke op i byer over hele USA, hvilket gør det muligt for alle at prøve den nye måde at bevæge sig rundt på for blot et par dollars," sagde Fernau. "Dette placerede scootere som en levedygtig mulighed for personlig transport i forhold til at blive betragtet som bare et legetøj for børn."
Pandemien har også øget interessen for scootere ved at tvinge pendlere til at se på alternativer til offentlig transport.
"Mens fordelene ved en elektrisk scooter er indlysende for alle, der har prøvet en, har pandemien fremmet denne udvikling i byer," sagde Fernau. "Ligesom cykler, der oplevede stor efterspørgsel, hjælper scootere med at undgå overfyldt offentlig transport."
El-scootere slår også cykler for nemheds skyld.
Med forbedrede motor- og batteriteknologier er scootere blevet billigere, mere pålidelige, længere rækkevidde og mere kraftfulde og generelt mere attraktive som en mulighed for transport.
"Størrelsen og vægten af elektriske cykler gør det svært at bringe dem indendørs, og låsning af dem udenfor risikerer tyveri," sagde Lawrence. "Scootere kan foldes ned og passer nemt under dit skrivebord, et skab eller næsten enhver anden opbevaringsplads på dit kontor eller hjemme."
Tekniske fremskridt for scootere
I 2009 skabte den israelske designer Nimrod Sapir den første elektriske scooter, som vi kender dem i dag, ved at kombinere Li-ion batteriteknologi med en børsteløs navmotor, sagde Fernau. For første gang skabte Sapirs design en ægte bærbar elektrisk scooter ved at reducere vægten og fjerne kædetrækstandarden på bly-syre batteridrevne scootere før.
"Mange virksomheder byggede på den innovation," tilføjede Fernau. "Og med forbedrede motor- og batteriteknologier er scootere blevet billigere, mere pålidelige, længere rækkevidde og mere kraftfulde og generelt mere attraktive som en mulighed for transport."
Selv den grundlæggende form for stand-up løbehjul er ved at blive bedre, fort alte Warren Schramm, teknisk direktør for designkonsulentfirmaet Teague, som arbejder på løbehjul, til Lifewire i et e-mailinterview. "Nye scootere er strukturelt stærkere end deres forgængere og har mere overfladeareal både at stå på og at komme i kontakt med jorden," sagde han.
"Længere akselafstande og bedre regenerativ bremsning gør, at scooteren føles mere stabil og mindre som et legetøj."
GOTRAX introducerede for nylig baghjulsophæng på nogle modeller, bredere dæk og mere robuste motorer til bakkede områder. "Vi har også lavet nogle ændringer i vores overordnede design med et mål om at gøre ryttere mere komfortable til meget længere pendlerture, inklusive fartpilot, stabilitet og baghjulstræk," tilføjede han.
Men det største fremskridt, som brugere kan forvente i de kommende år, er batteriteknologien, der driver elektriske scootere. Billigere og større kapacitet lithium-ion batteriteknologi vil forvandle scootere, forudser Fernau.
"Teknologien til at udvikle batterier bliver bedre og presser omkostningerne ned, selv med den globale mangel på dele," sagde Lawrence.
