Når bilhøjttalere fejler, siges de ofte at være sprunget ud. Dette er norm alt kendetegnet ved en pludselig og drastisk reduktion i lydkvaliteten, og det er norm alt forårsaget af en form for mekanisk eller termisk fejl i højttaleren, der forhindrer den i at fungere, som den skal.
Mekaniske højttalerfejl sker typisk, når keglen i en højttaler tvinges til at bevæge sig længere, end den var designet til at gøre, og termiske fejl opstår, når en højttaler rammes med for meget kraft og sarte interne komponenter enten smelter eller brænder.
I de fleste tilfælde blæser bilhøjttalere ud på grund af ulykker eller skødesløshed, som f.eks. at skrue for højt op for lyden og lade det stå sådan for længe. Det er dog muligt for bilhøjttalere at svigte på grund af alder, og højttalere, der blev konstrueret til dårlige materialer til at begynde med, er mere tilbøjelige til at blæse ud under normal brug, når de ældes.
Sådan kan du se, om dine bilhøjttalere er sprunget ud
Når nogen siger, at en højttaler er sprængt ud, har den lidt en katastrofal fiasko. Højttaleren virker måske slet ikke, eller den kan lyde forfærdeligt.
I en situation, hvor en bilhøjttaler er tot alt sprængt, vil du norm alt ikke høre nogen lyd fra den. I andre tilfælde kan du høre en summende lyd i stedet for den musik, du prøver at lytte til. Da der er mange grunde til, at bilhøjttalere kan holde op med at fungere, er det vigtigt at sikre, at dine højttalere rent faktisk er sprængt, før du udskifter dem, også selvom de slet ikke larmer.
Når en bilhøjttaler kun er delvist sprængt, får du norm alt stadig lyd fra dem, men lyden vil være forvrænget. Du kan høre en hvislen eller knitrende, statisk eller sløret forvrængning, der kan virke særligt udbredt i et bestemt lydområde, afhængigt af den type højttaler, der har fejlet.
Bilhøjttalere fejler norm alt på grund af mekaniske og termiske problemer, men alt, der beskadiger en højttaler til det punkt, hvor den ikke længere fungerer korrekt, vil i det væsentlige blæse den ud. Da de fleste fejl er enten mekaniske eller termiske, er den bedste måde at undgå at blæse dine højttalere på ved at afstå fra at betjene dit bils lydsystem ved for høj lydstyrke.
Her er de vigtigste tegn på, at bilhøjttalere er sprunget ud:
Forvrænget lyd, hvæsen og uklarhed
Hvis du har mistanke om sprængte højttalere, skal du indstille din lydstyrke på et lavt til mellemniveau og lytte efter forvrængning. Lyt til en cd, eller sæt en MP3-afspiller i, for at undgå normal statisk elektricitet, der er forbundet med FM-radio.
Hvis du hører nogen hvislen eller sløret, og skruer du op for lydstyrken, bliver forvrængningen værre, skal du bruge fade og balance til at isolere problemhøjttaleren. I de fleste tilfælde vil du opdage, at en eller flere af dine højttalere har løse eller beskadigede svingspoler.
Telltale, der popper eller rasler i stedet for musik
Hvis du slet ikke hører din musik og i stedet hører ubehagelige lyde som knald eller raslen, er det et stort rødt flag. Dine højttalere er næsten helt sikkert sprængte.
Mangel på bas, diskant eller mellemtoner
En pludselig og drastisk reduktion i basgengivelsen er norm alt et godt tip om, at dine højttalere delvist er sprunget ud. Prøv at bruge equalizer-kontrollerne på din bilradio, og hvis du bemærker en fuldstændig mangel på bas, diskant eller mellemtoner, har du sandsynligvis brug for nye højttalere.
Mangel på vibrationer fra højttalerne
Dette er nogle gange et tegn på helt sprængte højttalere, men det kan også være forårsaget af et ledningsproblem. Føl forsiden af dine højttalere, når systemet er i drift. Hvis du slet ikke mærker nogen vibrationer, skal du tjekke og se, om dine højttalerledningsforbindelser er brudt.
Tjekker højttalere for impedans
Hvis du har et multimeter, og du er i stand til at fjerne dine højttalergitter, kan du kontrollere impedansen for hver højttaler. Højttalere, der er i god stand, havde typisk en impedans på 4 eller 8 ohm. Hvis du opdager, at dine højttalere har ekstrem høj eller endda uendelig impedans, er de sprængt.
Hvad får bilhøjttalere til at blæse ud?
Mekaniske bilhøjttalerfejl sker, når en komponent kaldet en kegle tvinges til at bevæge sig på en måde, som den ikke er designet til. Det der sker er, at keglen bevæger sig længere end den skal, hvilket belaster materialet. Dette kan få dele af en højttaler til at kollidere med hinanden eller højttalerrammen, hvilket kan få komponenter til at rive i stykker, gå i stykker eller løsne sig, hvilket kan forårsage permanent skade.
Termiske bilhøjttalerfejl sker, når en højttaler modtager mere strøm, end den kan håndtere. Den overskydende kraft forårsager en ophobning af varme, som kan blødgøre limen, der holder nogle komponenter sammen. Dette blæser i bund og grund højttaleren, da den ikke længere vil producere lyd, som den plejede.
Den anden fare ved at tilføre for meget strøm til en bilhøjttaler er, at den overskydende strøm bogstaveligt t alt kan brænde eller smelte de sarte ledninger inde i en komponent kaldet en svingspole. Dette er en af de mest katastrofale fejl, som en sprængt højttaler kan lide, da du norm alt ikke får nogen lyd ud af en højttaler med en talespole beskadiget på denne måde.
I både mekaniske og termiske fejl er de mest almindelige årsager utilsigtet eller skødesløst betjening af et system uden for sikkerhedsmarginer. Hvis du f.eks. skruer op for lydstyrken på et bilstereosystem så højt, at du begynder at høre en grynet tone, betyder det, at stemmespolerne i dine bashøjtalere kan være adskilt fra edderkopperne, der holder dem på plads, og at efterlade lydstyrken sådan. permanent skade.
Lydstyrke er ikke det eneste, der blæser højttalere
Selv om det er den mest almindelige årsag til sprængte højttalere at skrue for højt op for lyden og lade den blive der i længere tid, er der også mange mere tekniske årsager. Hvis et lydsystem er forkert designet, kan det også gøre det mere sandsynligt, at højttalerne ender med at sprænge på et tidspunkt.
Afskæring af forstærkeren, fysisk skade på en højttaler og en række andre årsager kan også forårsage en udblæsning.
Klipning er et problem, der nogle gange ses i bilstereosystemer, der inkluderer en dedikeret forstærker. Dette problem opstår, når forstærkeren er overdrevet, og toppen og bunden af lydbølgeformen bogstaveligt t alt er klippet af. Hvis der sker klipning, er det faktisk muligt at beskadige højttalere, der er designet til at håndtere mere effekt, end forstærkeren overhovedet er vurderet til at udsende, da den afklippede bølgeform resulterer i, at der bliver leveret for meget strøm til højttaleren over tid.
Fysisk skade opstår norm alt, når en højttaler er skødesløst installeret, eller når de beskyttende gitre løsner sig og ikke straks udskiftes. Uden et beskyttelsesdæksel af nogen art er det meget nemt at beskadige en højttaler ved at gennembore eller rive keglen i stykker, da de er relativt sarte. Hvis nogen af dine bilhøjttalere mangler deres dæksler, og højttalerne endnu ikke er beskadiget, er det en god idé at få dem dækket til med det samme.
Det er også fuldstændig muligt for bilhøjttalere simpelthen at svigte på grund af alder og normal brug. Dette gælder især for OEM-højttalere, der typisk er lavet af dårligere materialer sammenlignet med eftermarkedshøjttalere af højere kvalitet.
Hvordan ved du, om dine bilhøjttalere er sprængt?
Nogle gange er det nemt at se, at dine højttalere er sprængt, og nogle gange er det meget sværere, og meget af det afhænger af præcis, hvordan de blæste. For eksempel, hvis dine sprængte højttalere fejlede på grund af, at stemmespolerne brændte, er det ret nemt at diagnosticere.
Hvis du slet ikke får nogen lyd fra en højttaler, som du har mistanke om er sprunget, er en måde at vide det sikkert på at tjekke for kontinuitet. Det gør du ved at fjerne højttalergitteret, dørpanelet eller hvilke andre komponenter du skal trække for at få adgang til højttaleren. Frakobl højttalerledningerne, og kontroller derefter for kontinuitet mellem de to højttalerterminaler. Hvis dit multimeter ikke viser nogen kontinuitet, indikerer det, at højttaleren er sprængt.
I de fleste andre tilfælde er den eneste måde at se, om en bilhøjttaler er sprængt, ved at lytte og så udelukke andre muligheder. Dette kan være svært, hvis du ikke har et trænet øre, så du vil gerne starte med noget musik i fuld rækkevidde, som du er ret fortrolig med. Alt, der går hårdt ud over bas eller diskant og udelader den ene eller anden ende af spektret, kan gøre det sværere at finde ud af, hvad der foregår.
Med velkendt musik, der spilles ved en rimelig lydstyrke, vil du gerne tjekke dine equalizer-kontroller, hvis du har dem. De bør alle være indstillet på neutrale niveauer for denne type diagnostik, selvom det ikke er sådan, du norm alt kan lide at lytte til din musik. Hvis din hovedenhed f.eks. har bas- og diskantknapper, skal de typisk drejes til klokken 12.
Grunden til, at du gerne vil bruge musik, du kender, og bruge standard-equalizer-indstillinger, er, at en stor del af at lytte efter en sprængt højttaler er at erkende, om dine højttalere lider af en mangel eller ej. af rækkevidde. Dette kan være svært, hvis dine ører ikke rigtig er trænet til at identificere manglende registre, og det er nemmere, hvis du kender en sang ude og inde. Hvis du føler, at der mangler noget, så er det måske en blæst ud højttaler.
Ud over at lytte på grund af manglende rækkevidde, kan du også lytte efter forvrængning, statisk støj, raslen og andre lyde. Selvom forvrængning ikke er et sikkert tegn på en sprængt højttaler, indikerer det norm alt, at der er noget g alt et sted langs linjen.
Når du føler, at du har hørt noget ud over det sædvanlige, kan du muligvis isolere den blæste højttaler ved at lege med balance- og fade-indstillingerne på din hovedenhed. Ved at justere balancen og fade for at fokusere specifikt på højttaleren eller højttalerne i hvert af de fire hjørner af din bil, kan du norm alt indsnævre tingene meget.
Hvad skal man gøre ved blæste bilhøjttalere
Selv om det bestemt er muligt at reparere en sprængt bilhøjttaler, er det norm alt ikke det værd. Reparationer er typisk dyre i forhold til blot at købe en ny højttaler, selvom der er nogle undtagelser, især hvis du er tryg ved at udføre reparationerne selv.
For eksempel er det ofte muligt at reparere en bulet højttalerkegle, hvis du er forsigtig, og små rifter kan endda repareres med lidt arbejde. Lydkvaliteten er måske ikke den, du plejede at få ud af højttaleren, men denne type gør-det-selv-reparation er billigere end at udskifte den blæste enhed.
Blæste stemmespoler er sværere og dyrere at håndtere, især hvis du vælger at betale nogen for at udføre reparationerne. Hvis du er tryg ved at gøre det selv, kan du faktisk få fat i genindspilningssæt til nogle højttalere, der inkluderer en ny kegle, svingspole, edderkop, støvhætte og pakning.
Hvis du vælger at udskifte dit sprængte udstyr, er det vigtigt at vælge de rigtige nye bilhøjttalere og også se på, hvad der kan have sprængt dem i første omgang. Hvis din bil f.eks. har et eftermarkedslydsystem, vil du måske sikre dig, at hovedenheden, forstærkeren og højttalerne alle spiller godt sammen.
Hvis du har et standardlydsystem, bør du være sikker på at opgradere de sprængte højttalere med direkte-tilpassede eftermarkedsudskiftninger. De nye højttalere burde fungere fint, hvis du holder lydstyrken lav nok til at undgå forvrængning.
