En bilvarmer kan fejle på flere måder, men når den blæser kold luft, er de to sandsynlige årsager, at kølevæsken ikke strømmer gennem varmelegemet, eller at luften fra blæsermotoren ikke ledes gennem varmelegeme kerne. Typisk vil du have at gøre med den ene eller den anden af disse to årsager, selvom andre underliggende problemer kan føre til en bilvarmer, der pludselig holder op med at fungere.
Denne artikel vedrører køretøjer med vandkølede motorer og gælder ikke, hvis du kører en gammel Volkswagen med luftkølet motor eller en ny elbil.
Crash Course i drift af bilvarmer
De fleste biler på vejen har vandkølede motorer, og deres varmesystemer fungerer efter samme grundlæggende princip. Varm kølevæske fra motoren passerer gennem en varmelegemekerne, der ligner og fungerer som en lille radiator, og en blæsermotor tvinger luft igennem den. Kølevæsken opvarmer derefter luften, og luften opvarmer til gengæld køretøjets indre.
Dette er grunden til, at det tager et stykke tid for varmeapparater at begynde at blæse varm luft. Indtil motoren varmer op, er der ingen varme for varmelegemet at trække ud. Det er også grunden til, at en tilstoppet varmelegeme, fast termostat eller luft i kølesystemet kan få bilens varmelegeme til at blæse koldt.
Bilvarmer blæser koldt på grund af kølesystemproblem
De fire hovedproblemer med kølesystemet, der kan få en varmelegeme til at blæse kold luft, er:
- Termostat, der sidder fast
- Luft i kølesystemet
- Tilsluttet varmelegeme
- Kølevæske strømmer ikke gennem varmelegemet
Det er lidt mere kompliceret end som så i praksis, men disse er de mest almindelige varmeproblemer, du vil støde på.
Termostater, der sidder fast
Termostater er ventiler, der åbner og lukker afhængigt af kølevæskens temperatur. Når motoren varmes op, forbliver de lukkede, indtil kølevæsken i motoren når et bestemt temperaturområde. Hvis de ikke åbner på det tidspunkt, vil kølevæsken ikke cirkulere ordentligt, motoren kan blive overophedet, og du kan opleve et problem, hvor varmeren blæser kold luft.
Når en termostat holder åbent, kan det forhindre motoren i at varme ordentligt op eller forlænge opvarmningsperioden. Hvis varmelegemet blæser lunkent i stedet for kold luft, kan en fastlåst åben termostat være årsagen.
Bundlinje
Et andet almindeligt problem opstår, når der kommer luft ind i kølesystemet. Da varmelegemet ofte er højdepunktet i et kølesystem, kan luft bevæge sig ind i det og blive fanget. Hvis det er tilfældet, skal luftboblerne skylles ud for at løse problemet.
Plugged Heater Core
Tilsluttede varmelegemer kan også få en bils varmelegeme til at blæse koldt. Den bedste måde at kontrollere dette på er med et berøringsfrit termometer. Du bruger den til at kontrollere, om der strømmer kølevæske gennem varmelegemet. Hvis den ikke er det, løser det ofte problemet at skylle varmelegemet.
Nogle køretøjer har en ventil installeret i varmeapparatets indløbsledning, der drives af vakuum eller et mekanisk kabel. Hvis den ventil sidder fast lukket, er det en anden grund til, at en bilvarmer blæser koldt.
Bundlinje
En varmelegemekerne kan blive tilsluttet på mere end én måde. Når du hører om en tilstoppet varmekerne, betyder det norm alt, at korrosion eller andet skrammel har tilstoppet de indvendige rør, og skylning vil ofte fjerne det. Men finnerne på en varmelegeme kan også være tilstoppet med fnug, fyrrenåle og andet snavs, der når at komme ind i varmeboksen. Løsningen til dette er at åbne eller fjerne varmeboksen og rense finnerne.
Andre grunde til, at en bilvarmer kan blæse koldt
De fleste af grundene til, at en bilvarmer blæser koldt, har at gøre med varmelegemet. Alligevel kan du også have et mekanisk, elektrisk eller vakuumproblem. Specifikationerne varierer betydeligt fra et køretøj til et andet, men de fleste systemer har en blandingsdør, der ændrer, hvordan luften strømmer eller ikke strømmer gennem varmelegemet.
Når en blandingsdør sidder fast, er det lige meget, om varmelegemet fungerer perfekt. Da blandingsdøren sidder fast, er varmelegemet i det væsentlige forbigået, og du vil ikke mærke andet end kold luft.
En blandingsdør kan hænge fast af en række årsager, og de klæber ikke altid på samme måde. Den kan sidde åben, hvilket resulterer i al varme hele tiden, eller sidde delvist lukket, så det eneste, du får, er lunken varme.
En blandingsdør kan også sidde fast på grund af mekanisk forbindelse eller en vakuumledning, der går af, en kontakt, der går dårligt, eller flere andre årsager. Hvis du har mistanke om et problem med blandingsdøre, afhænger den specifikke diagnoseprocedure af, hvordan dit køretøjs varmesystem er konfigureret.
