Key takeaways
- Microsoft er det seneste Big Tech-selskab, der investerer i selvkørende forskning og teknologi.
- Eksperter siger, at Big Tech, der hjælper autonom teknologi, vil hjælpe med at innovere og normalisere selvkørende biler hurtigere.
- Der vil være forhindringer at overvinde, når Big Tech kommer ind i rummet, f.eks. problemer med privatliv og generel tillid.
Microsoft slutter sig til den selvkørende sektor ved at indgå partnerskab med GM for at skabe autonom teknologi.
Windows-producenten er ikke den eneste Silicon Valley-virksomhed, der kommer ud i autonom kørsel. I december afslørede Amazons Zoox-datterselskab en selvkørende robotakse, der kan køre op til 75 mph. Selvom Microsoft og Amazon ikke er bilvirksomheder, siger eksperter, at deres ekspertise vil hjælpe med at gøre selvkørende køretøjer til en eventuel realitet, men ikke uden nogle forhindringer undervejs.
"Store navnespillere vil helt sikkert hjælpe med at øge den hastighed, hvormed vi er i stand til at udrulle selvkørende flåder," skrev TerraNet CEO Pär-Olof Johannesson til Lifewire i en e-mail. "Big Tech har deres arbejde klar for dem: prioriter sikkerheden i deres udrulninger."
En selvkørende fremtid
Autonom køretøjsteknologi har været undervejs siden 1980'erne, men vi har endnu ikke virkelig gjort selvkørende biler normale og tilgængelige. Selvfølgelig har store spillere som Tesla allerede succes på markedet, men eksperter siger, at vi har brug for mere innovation for at gøre teknologien mere udbredt og mere accepteret, og at Big Tech vil hjælpe.
Bilindustrien, som vi kender, vil sandsynligvis ændre sig for altid, hvilket kan være godt og dårligt afhængigt af, om du personligt støtter denne vision eller ej.
"Der er en masse ekspertise inden for teknologi - især inden for [kunstig intelligens] - som jeg tror, det ville tage lang tid at skabe i selve bilverdenen," Kelly Franznick, medstifter og chief innovation officer hos Blink, fort alte Lifewire i et telefoninterview.
Franznick sagde, at denne form for ekstern ekspertise er nødvendig for etablerede bilproducenter til at udvikle og implementere selvkørende teknologi. Han tilføjede, at Big Tech går ind i dette område på én gang nu, fordi folk endelig indser, at vi er på vej mod en selvkørende fremtid.
"Mange mennesker ser [selvkørende biler] som uundgåeligt nu - det er ikke bare et eksperiment længere, men de ser det virkelig som en levedygtig fremtid," sagde Franznick.
Men fremtiden for enhver husstand, der har et autonomt køretøj parkeret i deres garage, er stadig langt væk, og Franznick tror, at teknologien først vil dukke op i andre former for transport.
"Du kan få selvkørende samkørsel eller leveringskøretøjer til at blive det nye normale om 3-5 år," sagde han.
Potentielle vejspærringer
Som med al ny teknologi, har selvkørende køretøjer bestemt en lang vej foran sig for at bevæge sig ind i mainstream. Og fordi Big Tech er involveret nu, er der føjet andre problemer til disse vejspærringer.
Et potentielt problem er den generelle mangel på tillid, som mange mennesker, inklusive regeringen, har til store teknologiske virksomheder. Microsoft og Amazon er begge under antitrust-undersøgelser, og der har også været problemer med brugernes privatliv.
Eksperter siger, at når du introducerer AI-selvkørende egenskaber i køretøjer, vil de blive mere sårbare over for privatlivsproblemer oven på Big Techs eksisterende privatlivsproblemer.
"For eksempel zero-day exploits, der muliggør en fuld overtagelse af bilens funktioner eller privatlivspolitikker vedrørende tjenester som OnStar," skrev Ashley Simmons, en webmaster hos avoidthehack!, til Lifewire i en e-mail."Dette problem bliver forværret med introduktionen af Big Tech på grund af de mange privatlivsproblemer omkring dem."
Men hvad angår regeringen, der regulerer Big Tech i det autonome område, siger eksperter, at denne sektor er den mindste af deres bekymringer.
"Hvis der er et Big Tech-opbrud, tvivler jeg på, at regeringsembedsmændene vil være fremsynede nok til at tænke over, hvor autonome biler vil være i den blanding," sagde Franznick. "Jeg ser det ikke som en stor bekymring."
Big Tech har deres arbejde forankret for dem: prioriter sikkerheden i deres udrulninger.
Så er der spørgsmålet om at ændre kørekulturen og overbevise bilister om at smide kontrollen til fordel for selvkørende biler.
"Bilindustrien, som vi kender, vil sandsynligvis ændre sig for altid, hvilket kan være godt og dårligt afhængigt af, om du personligt støtter denne vision eller ej," skrev Cody Crawford, medstifter hos Low Offset, til Lifewire i en e-mail."Ægte autopurister, der elsker deres manuelle gearkasser, vil ikke let blive påvirket, uanset hvor fancy teknologien er."
Men andre mener, at Big Tech vil hjælpe os til et punkt, hvor vi kan stole på autonom teknologi og endelig komme bag om tanken om at blive passagerer i stedet for chauffører.
"At have store teknologivirksomheder bag indsatsen, tror jeg på en eller anden måde vil give folk en følelse af komfort," sagde Franznick. "Virksomheder i den skala kan sandsynligvis lobbye og også hjælpe med at forbruger og markedsføre nogle af disse store ændringer."
