Bilinteriørlygter kan opdeles i forskellige kategorier såsom instrumentbrætlys, kuppellys, kortlys og andre, og de kan svigte alle på én gang eller én ad gangen. Da der er så mange forskellige typer bilkabinelys, kan en fejl være enten et irritationsmoment eller et reelt sikkerhedsproblem. Under alle omstændigheder er det norm alt en ret ligetil diagnoseproces at finde ud af, hvad du skal gøre, når din bils indvendige lys holder op med at virke, som kan udføres med nogle meget grundlæggende bildiagnoseværktøjer som skruetrækkere og en testlampe.
Hvad er bilinteriørlys?
Indvendig belysning er en af to ret brede paraplyer, der omfatter alle de forskellige typer lys i og omkring din bil. Den anden kategori er udvendig belysning, som dækker alt fra dine forlygter til dine baglygter og alt derimellem.
Bil indvendige lys kan nedbrydes yderligere efter deres specifikke formål. Kuppellys er norm alt placeret over hovedet og oplyser det indre af din bil om natten, mens kortlys, placeret på eller i nærheden af solskærmene, oprindeligt blev designet til bogstaveligt t alt at lette læsningen af fysiske kort (links til PDF) om natten. Instrumentbrætlys kan hjælpe dig med at se dine instrumenter, såsom speedometeret, om natten, og de kan ofte justeres for at forhindre natteblindhed.
Nogle biler har også andre specialiserede indvendige belysningskategorier, f.eks. trinbremslys, der hjælper dig med at komme ind i din bil om natten uden at snuble, og nogle har endda "velkomstmåtte"-lys, der projicerer et logo eller en almindelig lyspøl på jord, når du åbner døren.
Afhængigt af køretøjet kan alle de indvendige lygter være på ét kredsløb, eller der kan være flere kredsløb. Et indvendigt lys kan også styres af flere kontakter, så der er en række forskellige potentielle måder, hvorpå de kan svigte. For eksempel kan en kuppellampe have en manuel kontakt ved lyset, selvom den også kan tændes og slukkes eller dæmpes med en kontakt på instrumentbrættet.
Start med kuppellys eller lysdæmperkontakt
Når din bils interiørlys holder op med at virke, er det bedste sted at starte også den nemmeste løsning. Den mest almindelige årsag til dette problem er, når en anden end føreren bruger kuppellyset eller lysdæmperkontakten. Dette kan efterlade de indvendige lys i en tilstand, hvor de ikke længere tændes, når du åbner døren.
Afhængigt af, hvordan dine kabinelys er tilsluttet, og hvilke typer kontakter du har, skal du muligvis trykke på en anden kombination af knapper for at få dine kabinelys til at tænde. Generelt vil du prøve at dreje lysdæmperen (hvis der er en) og prøve den i forskellige positioner. I nogle tilfælde vil drejning af lysdæmperen helt i én retning få den til at klikke, hvilket enten kan indikere, at den er tændt eller slukket.
Med dæmperen i forskellige positioner eller den indvendige lysknap på instrumentbrættet i forskellige positioner, kan du prøve at betjene dit kuppellys, kortlys eller andre indvendige lys med deres individuelle kontakter.
Hvis du ikke kan få dit indvendige lys til at tænde ved at prøve forskellige kombinationer af lysdæmperen eller kuppellyskontakten, så har du sandsynligvis at gøre med en faktisk fejl et eller andet sted langs linjen.
Brunnede sikringer og bilinteriørlys
Når alle indvendige lygter i din bil holder op med at virke på samme tid, men andre ting som radioen stadig virker, er det et godt hint om, at årsagen er noget, som alle lygterne har til fælles. I de fleste tilfælde vil årsagen være sprunget bilsikringer og smelteforbindelser, så det er den næste ting at tjekke.
Afhængigt af hvordan din bil er sat op, kan din sikringsboks være placeret i eller i nærheden af handskerummet, under instrumentbrættet eller i motorrummet. Nogle biler har endda mere end én sikringsboks, så din instruktionsbog kan være meget nyttig til at finde den rigtige. Hvis det ikke lykkes, kan du norm alt søge på internettet for at finde et billede af placeringen af din nøjagtige sikringsboks.
Sikringen, du leder efter, vil norm alt være "lys"-sikringen, selvom den kan variere fra et køretøj til det næste. Den eneste måde at vide det sikkert på er at finde et ledningsdiagram for det specifikke mærke, model og årgang på din bil, men det er norm alt godt nok at tjekke alle sikringerne mærket "lys" eller lignende.
Fortæl om en sikring er sprunget
Selvom du norm alt kan se, om en sikring er sprunget, ved at se på den, er det ikke altid tilfældet. Sikringer kan sprænge og stadig se fine ud, så den eneste måde at kontrollere dem på er med et værktøj som et multimeter eller et testlys. Hvis du har et multimeter, og du ikke finder nogen kontinuitet mellem terminalerne på en sikring, betyder det, at den er sprunget.
Den nemmeste måde at tjekke sikringer på er med et testlys. Alt du skal gøre er at klemme den ene ende til bart metal et sted på din bil og derefter røre sondeenden på hver side af en sikring. Med tændingsnøglen i tændt position bør dit testlys lyse, når du rører ved begge sider af hver sikring.
Hvis dit testlys forbliver mørkt på den ene side af sikringen, betyder det, at det er sprunget, og du bør udskifte det med nøjagtig samme type sikring. Brug aldrig en sikring med et større tal, da det kan forårsage katastrofale skader på ledningerne i din bil.
Kledningsproblemer, shorts og indvendige lys
Selv om det er teknisk muligt for en sikring at springe uden et andet underliggende problem, er det ikke særlig almindeligt. I de fleste tilfælde betyder en sprunget indvendig lyssikring, at der er en form for kortslutning et eller andet sted i systemet. Det kan være en permanent fejl, eller det kan være midlertidigt, men den eneste måde at vide sig sikker på er at udskifte sikringen og se, hvad der sker.
Hvis du udskifter en sprunget indvendig lyssikring, og den springer igen, betyder det, at du har at gøre med en kortslutning. Det kan stadig være noget, du selv kan klare, men nogle shorts kræver opmærksomhed fra en professionel tekniker.
De fleste shorts kan spores til steder, hvor ledninger rutinemæssigt bøjes og krymper, så det er det bedste sted at starte. Hvis din bil har kortlys i solskærmene eller lys placeret i dørene, så er det norm alt et sikkert bud, at du finder den korte i et af disse kredsløb.
Hvis du tjekker alle ledningerne, hvor de går igennem ind i dine døre eller ind i solskærme, og ikke kan finde den korte, så er det bedst at ringe til en professionel.
Dårlige dørkontakter og indvendige lys
Det sidste fejlpunkt, der kan påvirke alle dine indvendige lys på samme tid, er en dårlig dørkontakt. Disse kontakter kan findes i dørkarmene på de fleste biler, så de omtales ofte som dørkarmene.
Når de indvendige lygter i en bil fungerer korrekt, tændes de norm alt, når du åbner døren, og slukker derefter et stykke tid efter, at du har lukket døren. Denne proces er afhængig af en kontakt i dørkarmen, der åbner, når du åbner døren og lukker, når du lukker døren.
Disse kontakter er ofte dækket af en gummistøvle, som du kan lirke af med en flad skruetrækker. Kontakten kan derefter skrues af eller af. Hvis du har et multimeter, kan du teste kontakten ved at tilslutte til begge terminaler og tjekke for kontinuitet. Du kan derefter aktivere kontakten og kontrollere igen. Hvis aflæsningen ikke ændres, er kontakten dårlig.
Indvendige lysmoduler
Hvis dine indvendige lys plejede at blive tændt i et stykke tid efter at have lukket dine døre, så er der sandsynligvis en form for timermodul i kredsløbet. Så hvis dine sikringer er gode, dørkarmkontakten tjekker ud i orden, og alt andet ser ud til at fungere, har du muligvis et mere komplekst problem.
Selv om det norm alt ikke er så svært at udskifte denne type komponent, er det sjældent den bedste eller mest effektive løsning at smide dele efter et problem. Med det i tankerne vil en professionel tekniker være i stand til at hjælpe dig, hvis du kommer så langt uden at finde nogen åbenlyse problemer.
Bundlinje
Når et eller flere indvendige lys holder op med at virke, og de andre stadig fungerer fint, er problemet norm alt bare en udbrændt pære. Dette er meget nemt at kontrollere og rette. Det første trin er at fjerne dækslet på det indvendige lys, der holdt op med at virke. Dette kan kræve, at du løsner nogle skruer, selvom mange af disse dæksler bogstaveligt t alt snappes på plads af skjulte spænder. Disse kan norm alt springes ud med forsigtig brug af en tynd skruetrækker.
Test udbrændte indvendige pærer
Med dækslet af, er næste trin at fjerne pæren. Nogle pærer fjernes ved at trykke let og vride, mens andre skrues ud som en almindelig pære, og andre snappes i holderne.
Under alle omstændigheder, med pæren fjernet, vil du gerne tænde for de indvendige lys og forbinde dit testlys mellem jorden og hver terminal af soklen, og være meget forsigtig med ikke at kortslutte terminalerne. Hvis testlampen lyser, betyder det, at pæren er dårlig.
Hvis du ikke har et testlys, kan det stadig være muligt for dig at teste, om pæren er udbrændt. I mange tilfælde vil du opleve, at den samme type pære bruges forskellige steder i din bil. For eksempel kan du have flere kuppellys, der alle bruger den samme type pære, eller pærerne kan være ens i de dørmonterede fatninger.
Hvis du kan finde en pære, der matcher den, der ikke virker, er det et simpelt spørgsmål om at udskifte den fungerende pære med den, der ikke virker. Hvis du ikke kan finde en fungerende, kan du bruge en online tilpasningsvejledning til at finde det korrekte varenummer.
I begge tilfælde bør den kendte pære lyse, når du udskifter den ikke-fungerende pære. Hvis det ikke gør det, så har du faktisk at gøre med en dårlig stikkontakt, et ledningsproblem eller endda en sikring.
