Denne artikel giver et par tips til selv at tilslutte din bilstereo.
Hvad du skal bruge, før du begynder
Afhængigt af jobbets kompleksitet har du sandsynligvis brug for:
- Wire strippers
- Loddekolbe eller krympeværktøj
- Digit alt multimeter (eller et testlys i en knivspids)
- Lodde- eller stødstik
- Korrekt dimensioneret ledning
- Elektrisk tape eller varmekrympe
Tjek kredsløbene
Brug et ledningsdiagram (hvis du har et) til at finde ledningerne til at forbinde dit nye udstyr. Brug et digit alt multimeter (DMM) til at kontrollere, at du har de rigtige ledninger, kontroller kredsløbets polaritet, og kontroller den korrekte spænding.
Et testlys vil også gøre tricket i en knivspids, men tests er lidt anderledes end DMM'er. Fordi testlys bruger glødepærer til at indikere tilstedeværelsen af spænding, belaster de kredsløbet. Det er ikke en stor sag i de fleste tilfælde, men hvis du har en DMM, er det bedre at være sikker end undskyld.
Afbryd batteriet
Afbryd altid bilbatteriet. Hvis du lader batteriet være tilsluttet, mens du tilslutter ny elektronik, kan det beskadige den nye enhed eller andet udstyr i din bil, så du skal bare trække i det negative batterikabel. De eneste gange, batteriet skal tilsluttes, er, når du tester ledninger for at bekræfte, at de har strøm eller jord, og når du tester dit nye udstyr, før du trykker alt op.
Hvis dit ledningsprojekt ikke involverer udskiftning af fabriksradioen, skal du sørge for, at den eksisterende hovedenhed ikke har tyverisikring, der træder i kraft, når batteriet afbrydes. Hvis det gør, skal du bruge en speciel kode for at få radioen til at virke igen. Koden eller nulstillingsproceduren er nogle gange i manualen, men serviceafdelingen hos din forhandler kan hjælpe, hvis den ikke er det.
Brug en wirestripper
Brug altid en ledningsfjerner til at strippe ledninger. Hvis du bruger en saks, et barberblad eller en anden skarp genstand, kan du ved et uheld skære hele vejen igennem ledningen eller generelt lave noget rod. Med en wire stripper kan du tage den rette mængde isolering af hver gang.
Brug ikke trådmøtrikker
Trådmøtrikker er fine til de elektriske ledninger i dit hus, men du kører ikke ned ad motorvejen med 70 km/t i dit hus eller tager den ned ad ujævne bagveje. Den vibration, et køretøj genererer på vejen, kan med tiden løsne selv de strammeste wiremøtrikker. I det bedste tilfælde vil det simpelthen få din enhed til at holde op med at fungere. I det værste tilfælde kan noget kortslutte.
Brug lodde- eller stødstik
Den bedste måde at fuldføre ethvert gør-det-selv-ledningsprojekt i din bil er med et loddekolbe og loddekolbe af elektrisk kvalitet. En god loddesamling vil modstå rutinevibrationer og beskytte ledninger mod oxidation.
Hvis du ikke ved, hvordan man lodder, er butt-stik en anden solid mulighed. Disse stik ligner små plastikrør med metalmuffer indeni. Afisoler de ledninger, du vil forbinde, skub ledningerne ind i stødstikket, og klem det derefter med et krympeværktøj. Dette er den nemmeste måde at forbinde ny elektronik på, men du skal bruge et krympeværktøj for at gøre det ordentligt.
Isoler dine ledningsforbindelser
Det sidste, og muligvis vigtigste, gør-det-selv-ledningstip er at isolere dine forbindelser. Uanset om du bruger lodde- eller stødstik, vil ordentlig isolering hjælpe med at sikre, at dit ledningsarbejde ikke falder fra hinanden, korroderer eller kortslutter i løbet af et par år.
Varmekrympning er den bedste måde at isolere ledningsforbindelser på, men du skal huske at skære slangen over og skubbe den over ledningerne, før du forbinder dem. Du kan derefter skubbe den over forbindelsen og varme den op, indtil den danner en tæt tætning omkring ledningerne. Nogle loddekolber har specielle spidser, der er designet til at aktivere varmekrympeslange, men blot at placere spidsen af en varm loddekolbe nær slangen vil ofte gøre det trick.
Vær forsigtig med ikke at smelte varmekrympet ved at røre det med loddekolben.
Elektrisk tape virker også, men du skal bruge et produkt af høj kvalitet. Hvis du bruger elektrisk tape af lav kvalitet eller den forkerte type, kan den skalle af, revne eller visne over tid.
