Blinde vinkler er områder uden for et køretøj, som føreren ikke kan se. Vinduesstolper, nakkestøtter, passagerer og andre forhindringer kan alle blokere en førers udsyn og skabe blinde vinkler.
Specialspejle kan hjælpe med at reducere eller eliminere blinde vinkler, og systemer til registrering af blinde vinkler bruger teknologi til at give en advarsel, når et køretøj, en fodgænger eller en anden genstand kommer ind i en blind vinkel.
Hvad forårsager blinde vinkler i biler?
Hver del af en bil, der ikke er af glas, kan skabe en blind vinkel. Det betyder, at køretøjer med større vinduesstolper har større blinde vinkler, og køretøjer med mindre bagruder har større blinde vinkler. Både fragt og passagerer selv kan også skabe blinde vinkler.
Blinde vinkler udvider sig, når de bevæger sig længere fra køretøjet. På selv moderate afstande kan en blind vinkel forårsaget af en A-stolpe skjule store genstande såsom biler og mennesker.
En anden type blind vinkel findes i rummet mellem førerens perifere syn og det område, der reflekteres af side- og bakspejlene. Denne type blindvinkel kan opsluge hele køretøjer, hvorfor det er farligt at skifte vognbane uden at se til venstre eller højre.
Hvordan kan teknologi hjælpe med at fjerne blinde vinkler?
Spejle kan hjælpe med at fjerne blinde vinkler bag en fører, men de efterlader stadig skjulte områder langs siderne af køretøjet. Tilføjelsen af et konveks blindvinkelspejl kan give føreren mulighed for at se genstande, der falder inden for disse rum, men fordi spejlene er forvrænget, gør de det vanskeligt at bedømme afstande. I nogle jurisdiktioner er det endda ulovligt at installere et blindvinkelspejl.
Blindvinkeldetektionssystemer bruger en række forskellige sensorer og kameraer til at give en chauffør information om genstande, der er uden for synsfeltet. Kameraer kan give visninger fra begge sider af et køretøj, så chauffører kan kontrollere, at en blind vinkel er fri. Bakkameraer kan være nyttige ved sikkerhedskørsel eller parallelparkering.
Andre systemer bruger sensorer til at registrere tilstedeværelsen af objekter som biler og mennesker, og den information kan præsenteres for føreren på en række måder.
Nogle blindvinkeldetektionssystemer er i stand til at kende forskel på en stor genstand som en bil og mindre genstande som en person. De gør blot føreren opmærksom på, at der er en bil eller fodgænger, der befinder sig i en blind vinkel. Nogle systemer bruger en hørbar alarm, og andre viser en simpel advarsel i hjørnet af bak- eller sidespejlet.
Hvilke biler har blindvinkelregistrering?
På grund af et voksende fokus på avancerede førerassistentsystemer (ADAS) er der en række forskellige bilproducenter, der tilbyder en eller anden form for blindvinkeldetektion.
Volvo og Ford bruger begge et sensorbaseret system, der giver føreren en advarsel, hvis et køretøj kører ind i en blind vinkel. Mercedes, Nissan, Chrysler og mange andre bilproducenter tilbyder også deres egne advarsels-, overvågnings- eller alarmsystemer for blinde vinkler.
Nogle køretøjer har et blindvinkelinterventionssystem, såsom det, der findes i Infiniti M-serien. Ud over at advare føreren, når der er et køretøj i en blind vinkel, giver interventionssystemet modstand til rattet, hvis føreren forsøger at svinge eller dreje ind i den blinde vinkel.
Der er også adskillige eftermarkedsprodukter, der kan tilføje blindvinkeldetektion til stort set ethvert køretøj. Disse systemer kan være kamera- eller sensorbaserede, og de varierer i kompleksitet fra det ene produkt til det næste.
Virker blindvinkeldetektion virkelig?
Der er vigtige spørgsmål om, hvorvidt systemer til registrering af blinde vinkler resulterer i færre ulykker. En undersøgelse fra NHTSA viste, at nogle blindvinkel-detektionssystemer ikke var i stand til at registrere trafik, der bevægede sig langsomt i samme retning som testkøretøjet.
Sund fornuft indikerer, at blindvinkeldetektionsteknologi kan hjælpe bilister med at undgå ulykker, men virkelige data stemmer ikke altid overens med forventningerne. I en undersøgelse udført af HDLI korrelerede advarselssystemer om vognbaneskift med et højere antal forsikringskrav. Med det i tankerne, hvis du har et af disse systemer, er det vigtigt at huske, at selvom de kan hjælpe dig med at advare dig om ting, du ellers ikke ville se, er der ingen erstatning for god situations- og rumlig bevidsthed.
