Når en sikring til en billydforstærker sprænger, begynder det at komme til bunds i problemet med at finde ud af præcis, hvilken sikring der bider i støvet. Der er to eller tre forskellige typer bilforstærkersikringer i en typisk installation, så det at finde årsagen i en given situation afhænger af at finde ud af, hvilken der sprængte og derefter indsnævre mulighederne for, hvorfor det gjorde det.
I tilfælde, hvor et strømkabel forbinder forstærkeren direkte til batteriet, og den er tilsluttet korrekt, så vil der være en inline-sikring, der kan springe ud over den interne forstærkersikring. I andre installationer trækkes strømmen fra en fordelingsblok med egen sikring. Så afhængigt af hvordan en forstærker er tilsluttet det elektriske system, kan du finde dig selv i at håndtere en række forskellige sikringer.
Under alle omstændigheder er hovedårsagerne til, at en forstærkersikring springer, en kortslutning til jord et sted langs strømforsyningsledningen og interne forstærkerfejl. For at spore den nøjagtige kilde til problemet skal du bryde et voltmeter ud.
Basic forstærkersikringsdiagnosetrin
- Find den sprungne sikring.
- Udskift den sprungne sikring med alt slukket.
-
Hvis sikringen springer, mens alt er slukket, er der sandsynligvis kort mellem den sikring og resten af systemet.
- Udskift sikringen igen med forstærkeren afbrudt.
- Hvis sikringen stadig springer, er der en kortslutning et sted i ledningerne.
- Hvis sikringen ikke springer med alt slukket, men den springer når forstærkeren tænder, er der sandsynligvis et internt problem med forstærkeren.
Find en dårlig generatorsikring ved at kontrollere spændinger
Det første skridt i at finde ud af, hvorfor en bilforstærker-sikring bliver ved med at springe, er at bestemme, hvilken sikring der rent faktisk er sprunget. Hvis du allerede har udskiftet den pågældende sikring, og du ved, hvilken det er, kan du springe dette trin over.
Hvis du ikke allerede har udskiftet den pågældende sikring, skal du være opmærksom på, at selvom du aldrig bør udskifte en sprunget sikring med en, der har en højere strømstyrke, er du faktisk mere sikker ved at bruge dem med lavere strømstyrke, mens du diagnosticerer dette type problem.
Sikringer springer, når der strømmer mere strøm gennem dem, end de kan klare, og en varm sikring kan klare mindre strømstyrke end en kold sikring. Da den originale sikring næsten helt sikkert var varm, da den gik, kan det at sætte en ny sikring med samme værdi i give en defekt forstærker mulighed for at trække endnu mere strømstyrke, end den gjorde før den gamle sikring sprængte, hvilket kan resultere i yderligere intern skade.
Hvis du bruger mindre sikringer under de følgende diagnostiske procedurer, vil du stadig være i stand til at bestemme, hvor den korte eller funktionsfejl komponent er placeret, men du vil være mindre tilbøjelig til at se yderligere skader på forstærkeren.
Under alle omstændigheder vil du identificere, hvor mange sikringer strømfordelingsledningen indeholder, og kontrollere for spænding på begge sider af hver sikring. Nogle forstærkere er koblet direkte til batteriets positiv med en enkelt inline-sikring og en sikring, der er indbygget i forstærkeren, mens andre trækker strøm fra en distributionsblok, der igen er forbundet til hovedsikringen.
Selv om du teknisk set kan tjekke for sprungede sikringer med et visuelt inspektions- eller testlys, er et volt- eller ohmmeter den mere præcise måde at gøre det på. Du skal kontrollere spændingen på begge sider af hver sikring, startende med hoved- eller batterisikringen.
Hvis en sikring har den samme spænding på begge terminaler, betyder det, at den er god. Hvis den har batterispænding på den ene side, men ikke den anden, betyder det, at den er dårlig. Når du har afgjort, om du har at gøre med en hoved-, distributionsblok- eller intern forstærkersikring, kan du gå videre til næste trin.
Diagnosticering af en sprængt bilforstærkerbatterisikring
Hvis du finder ud af, at din hovedsikring springer, skal du være opmærksom på timingen. Prøv at indsætte en god, korrekt klassificeret sikring med din hovedenhed - og forstærker - slukket. Hvis sikringen springer med det samme, når alt er slukket, så har du sandsynligvis at gøre med en form for kortslutning i strømkablet mellem hovedsikringen og fordelerblokken, eller mellem hovedsikringen og forstærkeren, hvis der ikke er nogen fordelingsblok i systemet.
Du kan tjekke for kontinuitet mellem den døde side af forstærkerens sikring og jord for at være sikker. Under normale omstændigheder bør et ohmmeter vise "overbelastning" på denne type kontrol. Hvis det viser kontinuitet, skal du kontrollere hele strømkablets løb for at finde ud af, hvor det er forbundet til jord. I nogle tilfælde kan et slidt strømkabel kun komme i kontakt med jorden, når du kører, hvilket resulterer i en sikring, der springer, når du kører over fartbump eller ujævnt terræn.
Diagnosticering af en sprængt distributionsblokforstærkersikring
Hvis begge sider af hovedsikringen har strøm, og den ene side af distributionsblokken har strøm, men den anden side af sikringen er død, så har du enten at gøre med en kortsluttet strømledning eller en intern forstærkerfejl. Der er et par måder at afgøre, hvilken der er synderen, afhængigt af hvordan din forstærker er installeret, og hvor ledningerne er ført.
Det første trin er at tjekke, om du kan se en strømledning, der forbinder distributionsblokken med din forstærker. I en ideel situation vil du være i stand til at se hele ledningens længde, selvom det betyder, at du trækker tæppet, panelerne eller andre beklædningskomponenter tilbage, hvilket vil give dig mulighed for at tjekke for eventuelle skader på isoleringen, der kan tillade det at komme i kontakt med jorden.
Hvis det ikke er muligt, så er det næstbedste at afbryde strømkablet fra din forstærker, sørge for, at den løse ende ikke er i kontakt med jorden, og kontrollere, om sikringen stadig springer. Hvis det gør det, så er problemet i strømledningen, og udskiftning af det vil næsten helt sikkert løse dit problem. Du skal selvfølgelig passe på, når du trækker den nye ledning, så den ikke ender med at kortslutte.
Hvis sikringen ikke springer med strømkablet afbrudt fra din forstærker, så har du et internt forstærkerproblem, som er langt sværere at diagnosticere - og kan være umuligt at løse selv. Medmindre du er ret sikker på at arbejde med elektronik, vil du sandsynligvis ende med at skulle tage forstærkeren til en professionel, eller bare udskifte den helt. Hvis det er relativt nyt, er det muligvis stadig under garanti.
Diagnosticering af en sprunget intern forstærkersikring
Mange forstærkere har indbyggede sikringer, der kan serviceres af brugeren, men at finde årsagen til, at denne type sikring er sprunget, endsige at løse problemet, er lidt mere kompliceret end blot at lede efter en kortsluttet strømledning. Hvis forstærkeren har strøm, og den ene side af den indbyggede sikring har strøm, men den anden ikke har, så har du typisk at gøre med en intern fejl i forstærkeren.
Hvis du kan bestemme præcis, hvornår sikringen springer, kan du komme ret tæt på at finde ud af, hvorfor det sker. For eksempel har bilforstærkere to strømkilder: en hovedkilde til strøm fra batteriet, der er tilgængelig, når tændingen er i tilbehørs- eller køreposition, og en "fjerntænd"-spænding, der kommer fra hovedenheden.
Hvis sikringen springer, mens din hovedenhed er slukket, hvilket betyder, at der aldrig blev tilført strøm til fjernbetjeningsterminalen, så har du sandsynligvis et problem med forstærkerens strømforsyning. Dette kan være forårsaget af at tilslutte strømmen baglæns, tilslutte en eller flere højttalere med impedans for lav til forstærkeren, eller simpel komponentfejl som følge af tid og normal brug.
Hvis sikringen først springer, efter at du tænder for din hovedenhed, og strømforsyningen er tilsluttet fjernbetjeningsterminalen, så ser du sandsynligvis på et problem med forstærkerens udgangstransistorer. Der er dog en masse forskellige interne dele - som transformatorviklingen, ensrettere og andre komponenter - der kan være blevet dårligt. Faktisk kan dårlige højttalere eller højttalerledninger endda forårsage denne type fejl - hvis sikringen kun springer, når lydstyrken på hovedenheden skrues op.
Reparation eller udskiftning af en ødelagt bilforstærker
Fixering af et jordet strømkabel eller ledning er ret ligetil: installer et nyt, læg det, så dets isolering ikke gnaver eller gnider på noget, og så er du i gang. Hvis du finder ud af, at du har at gøre med en intern forstærkerfejl, er situationen dog lidt mere kompliceret.
Ud af alle de forskellige årsager til, at en forstærker kan fejle, er den mest almindelige dårlige udgangstransistorer. Denne fejl er også en af de billigere forstærkerreparationer, så hvis du konstaterer, at du har at gøre med en intern fejl, der kun sprænger forstærkerens sikring, efter at fjerntændingsspændingen er påført, og du har en forholdsvis dyr forstærker, så er det sandsynligvis værd at tage den til et professionelt forstærkerværksted eller prøve en gør-det-selv-reparation, hvis du er tryg ved det.
Du kan dog opleve, at strømforsyningen er dårlig, hvilket typisk er dyrere. I nogle tilfælde kan både strømforsyningen og udgangstransistorerne blive beskadiget, i hvilket tilfælde du ofte er bedre stillet ved blot at udskifte forstærkeren.
Det er selvfølgelig også vigtigt at løse eventuelle underliggende problemer, før du køber en ny forstærker eller geninstallerer din reparerede enhed. Hvis strømforsyningen f.eks. fejlede, fordi forstærkeren kræver en belastning på 8 ohm, og den er forbundet til en belastning på 4 ohm, vil felteffekttransistorerne højst sandsynligt svigte igen, hvilket resulterer i endnu en dyr reparationsregning.
