Et af de største problemer med at diagnosticere elektronik, inklusive næsten alle elektroniske enheder i din bil, er, at de fleste problemer er periodiske. Intermitterende problemer kan være umulige at slå fast.
Den uheldige kendsgerning er, at hvis din bilradio pludselig ikke virker, kan du få en dyr reparationsregning eller nødt til at udskifte enheden helt. Fordelen ved denne særlige sky er, at du har at gøre med et problem, som du kan komme til bunds i og håndtere, hvis du tackler det med en metodisk tilgang. De fleste radioproblemer vedrører radioer, der ikke tænder, men du kan også rette en radio, der ikke slukker.
Almindelige bilradioproblemer
Selvom det er muligt for en bilradio at svigte fuldstændigt, er der en masse interne og eksterne problemer, der kan løses langt fra en total udskiftning. Nogle af de mest almindelige problemer omfatter en sprunget sikring, dårlige eller beskadigede ledninger og anti-tyveritilstande, der ofte udløses, når batteriet dør.
For at finde årsagen til, at din bilradio ikke tænder, skal du løse hvert af disse potentielle problemer én ad gangen.
Bekræft, at enheden ikke er i beskyttet tilstand
Nogle hovedenheder har en sikkerhedsfunktion, der forhindrer dem i at fungere, efter at strømmen er blevet afbrudt. Tanken er, at hovedenheden vil blive ubrugelig, hvis den bliver stjålet, hvilket formodes at afskrække tyveri af disse enheder.
I nogle tilfælde vil en hovedenhed med denne funktion "tænde" ved, at displayet aktiveres, men det vil kun vise en meddelelse såsom "kode" og fungerer ikke. I andre tilfælde vil hovedenheden se ud til at være helt død, og du skal indtaste en kode eller udføre en anden producentspecificeret procedure for at få den til at fungere igen.
Før du kommer længere ind i diagnoseprocessen, vil du gerne bekræfte, at din hovedenhed ikke har nogen form for tyverisikringstilstand. Hvis displayet er helt tomt, når enheden ikke tænder, er det en god indikation på, at du rent faktisk har at gøre med et andet problem. Det kan dog være en god idé at konsultere brugermanualen, hvis du har adgang til den, eller kontakte producenten, hvis du ikke har, for at bekræfte, at der ikke er en specifik procedure, du skal følge.
Tjek sikringerne
Når du har bekræftet, at enheden faktisk ikke kan tænde, og at den ikke er gået i tyverisikringstilstand, er næste trin at tjekke sikringerne. På dette tidspunkt vil du gerne udbrede nogle grundlæggende bildiagnoseværktøjer, såsom et multimeter og et testlys.
De fleste bilradioer har enten en eller to sikringer, som du bliver nødt til at tjekke, og du kan også have bilforstærkersikringer og andre relaterede komponenter i blandingen. Den ene vil være placeret i dit køretøjs hoved- eller tilbehørssikringsblok, og den vil ofte være mærket på en indlysende måde.
Du kan teste en bilsikring ved visuelt at inspicere den, eller du kan bruge et multimeter eller testlys til at tjekke for strøm på begge sider af sikringen. Hvis du har adgang til et multimeter eller lignende, er det den bedste vej at gå, da det er muligt for en sikring at svigte på en sådan måde, at det er svært at se den ene eller den anden vej blot ved at se på den.
Nogle hovedenheder har indbyggede sikringer, typisk placeret på bagsiden, og nogle installationer har yderligere in-line sikringer placeret et sted på strømkablet eller -ledningerne. Hvis nogen af disse sikringer er sprunget, kan det være årsagen til, at din bilradio ikke tænder, så udskift sikringerne for at se, om det løser problemet.
Selvfølgelig er en sprunget sikring ofte tegn på et andet problem, så du bør aldrig erstatte en sprunget sikring med en med en større strømstyrke.
Tjek Pigtail Connector
Før du går videre i diagnosticeringsproceduren, skal du fjerne hovedenheden for at få adgang til ledningerne. Med det i tankerne kan det være en god ide at tjekke, om pigtail-stikket sidder korrekt i hovedenheden.
Hvis der er tvivl om pigtailen, kan du fjerne den og udskifte den og sikre, at den sidder korrekt. Hvis din særlige installation har en adapter, der forbinder mellem hovedenheden og fabriksledningerne, så kan du også tage stikket ud af stikket og tilslutte det igen for at sikre, at alt har god elektrisk kontakt, og derefter forsøge at tænde for radioen igen.
I nogle tilfælde, med visse eftermarkedshovedenheder og adaptere, kan du også opleve, at problemet løses, hvis du trækker hovedenheden og adapteren ud i en periode. I disse tilfælde kan du drage fordel af at lade alt være frakoblet i femten til tyve minutter, tilslutte igen og derefter kontrollere enhedens funktion igen.
Tjek efter strøm ved hovedenheden
Hvis sikringerne er gode, og forbindelserne er gode, så er næste skridt at tjekke for strøm på selve radioen. De fleste bilradioer har to strømledninger - en, der altid er varm, som giver strøm til hukommelsen, og en, der kun er varm, når du slår tændingsnøglen til. Hvis disse strømledninger vendes om, vil radioen ikke fungere korrekt eller overhovedet.
Selv om du kan tjekke for strøm bag på radioen med et testlys, får du et mere komplet billede, hvis du bruger et multimeter. Hvis du f.eks. har mindre end batterispænding ved radioen, hvilket indikerer et spændingsfald, kan det være svært at se med et testlys.
I tilfælde af at du ikke finder strøm ved hovedenheden, men der er strøm ved sikringsblokken, har du sandsynligvis at gøre med en knækket ledning, så du bliver nødt til at spore strømledningen tilbage til kilden. Det er også muligt, at der kan være en in-line sikring gemt et sted langs ledningen, som du ikke har bemærket før.
Sjeg efter jord ved hovedenheden
Dårlig jording af hovedenheden er mere tilbøjelig til at forårsage problemer som jordsløjfer end totale fejl, men hvis alt andet lykkes, vil du gerne bekræfte, at din hovedenhed har en god jordforbindelse, før du fordømmer enheden.
Der er flere måder at gøre dette på, fra visuel inspektion af jorden for at kontrollere, at der ikke er rust til stede, og at den er tæt forbundet, til at bruge et multimeter til at kontrollere jord mellem hovedenhedens pigtail og en kendt god jord. på køretøjets karrosseri. I de fleste tilfælde vil en dårlig jording ikke få hovedenheden til at svigte helt, mens en jording, der er blevet afbrudt helt, vil gøre det.
Bænktest hovedenheden, og udskift om nødvendigt
Hvis din radio har strøm og jord, og den ikke er i nogen form for tyverisikringstilstand, så har den sandsynligvis fejlet, og den eneste løsning vil være at udskifte den. Du kan prøve enheden på bænk ved at tilslutte strøm- og jordledningerne direkte til 12V positive og negative, hvis du vil, men hvis både strøm og jord viste sig at være godt i køretøjet, er det usandsynligt, at du vil finde et andet resultat med enheden fjernet. Det kan være på tide at udskifte hovedenheden.
