Anti-lock bremser (ABS) kan hjælpe dig med at stoppe kortere og undgå ulykker, men det er vigtigt at vide, hvordan du gør brug af denne grundlæggende bilsikkerhedsfunktion. Der er nogle få omstændigheder, hvor dit ABS ikke fungerer korrekt, og du er nødt til at forholde dig til baghjulssystemer anderledes end firehjulssystemer.
Først skal du afgøre, om din bil eller lastbil har ABS. Dette er typisk meget enkelt, da ABS-udstyrede biler og lastbiler har et dedikeret ABS-lys på instrumentbrættet. Når du først tænder nøglen eller starter køretøjet, skal du kigge efter et gult eller gult ABS-lys.
Hvis du ikke kan finde lyset, men du stadig mener, at din bil er udstyret med ABS, så kan du enten konsultere instruktionsbogen eller kontakte din lokale forhandler.
Her er de vigtigste ting at huske for at opretholde sikre ABS-kørevaner:
Hold din fod på bremsepedalen, lad være med at pumpe bremserne
Sikker kørsel i et køretøj, der er udstyret med ABS og fuldt ud at udnytte et ABS-system, kan være kontraintuitivt for folk, der har lært at køre i ældre køretøjer. I stedet for at pumpe bremserne for at forhindre dem i at låse fast, skal du holde et konstant tryk på pedalen, når du befinder dig i en panikstopsituation.
At pumpe bremsepedalen under et panikstop kan føles naturligt, men det vil faktisk frakoble ABS, så det holder op med at virke. Da det blokeringsfrie bremsesystem i din bil er i stand til at pulsere bremserne meget hurtigere, end du kan pumpe, skal du bare lade det gøre sit arbejde.
Når din ABS aktiveres, kan du stadig styre for at undgå forhindringer
Når du holder et konstant tryk på din bremsepedal, så husk, at du stadig kan styre under et panikstop. Faktisk er det en af de vigtigste styrker ved ABS. Da hjulene ikke låser, kan du effektivt bevare kontrollen over køretøjet i stedet for at svinge farligt til den ene eller den anden side.
Mens en ABS muligvis ikke er i stand til at stoppe dig i tide til at undgå en kollision i enhver situation, kan evnen til at bevare kontrollen og styre gennem et panikstop give dig mulighed for sikkert at undgå andre køretøjer, fodgængere eller objekter på din vej.
Antag ikke, at du har firehjuls ABS
Konsulter din instruktionsbog, eller kontakt producenten af dit køretøj for at kontrollere, hvilken type ABS-system du har. De fleste moderne ABS-systemer dækker alle fire hjul, men nogle gælder kun for baghjulene. Disse systemer findes oftest på ældre lastbiler og varevogne.
Hvis du kører i et køretøj, der kun har ABS på baghjul, kan dine forhjul stadig låse under en panikstopsituation. Du vil stadig stoppe kortere på grund af det bageste ABS, men du kan miste kontrollen over køretøjet, hvis forhjulene låser.
Hvis du oplever, at du er ude af stand til at styre under et panikstop, og du har ABS på baghjul, kan du typisk genvinde evnen til at styre ved at slippe bremsepedalen længe nok til, at forhjulene kan låse op.
Vid hvad du kan forvente, når ABS'en starter
At vide, at du har ABS og faktisk drage fordel af denne livreddende teknologi, er to meget forskellige ting. Faktisk kan en intetanende bilist misfortolke tegnene på, at ABS er gået i gang og gå i panik, hvilket resulterer i en endnu farligere situation.
Når et blokeringsfrit bremsesystem aktiveres, vil du typisk føle en ejendommelig summende, pulserende eller vibrerende fornemmelse på bremsepedalen. Det betyder bare, at systemet er aktiveret, men det kan være skurrende første gang.
Hvis du vil se, hvordan det føles, kan du prøve nogle panikstop på en tom parkeringsplads eller et andet område, hvor du er helt sikker på, at der ikke er fodgængere eller andre biler i nærheden.
Anti-lock bremser fungerer ikke godt under nogle forhold
Endnu vigtigere end at forstå, hvornår din ABS kan komme i gang, og hvordan systemet fungerer, er at vide, hvornår du ikke vil være i stand til at regne med det. Selvom ABS er enormt nyttigt, fungerer det bedre under nogle forhold end andre.
Anti-lock bage-systemer er bedst på hårde overflader, som omfatter veje, der er glatte på grund af regn, is eller hårdt pakket sne. Omvendt virker ABS ikke så godt på løse overflader som grus og sand.
Hvis du kommer i en panikstopsituation i løs sne, grus eller sand, skal du ikke forvente, at dit ABS stopper dig i tide, og gør dit bedste for at styre uden om genstande på din vej.
ABS kan ikke gøre alt selv: Har du trækkraft eller stabilitetskontrol?
ABS kan hjælpe dig med at stoppe hurtigere i de fleste situationer, men det vil ikke kompensere for usikker kørsel. Undersøgelser har vist, at folk naturligt er tilbøjelige til at køre mere farligt, når de tror, at systemer som ABS dækker over dem, så det er især vigtigt at opretholde sikre og defensive kørevaner, selv når du har ABS i din bil.
Ud over sikre kørevaner kan en række andre systemer hjælpe i situationer, hvor ABS ikke vil. Systemer som traction control og stabilitetskontrol kan for eksempel hjælpe, hvis du kommer ud i en udskridning eller er i fare for at miste kontrollen i et hjørne, og dit ABS hjælper dig ikke der.
Uanset sikkerhedsfunktionerne i en bil, er det altid en god idé at øve sig i sikker kørsel.
Vær opmærksom på det irriterende ABS-lys
Ved du, hvad du skal gøre, når dit ABS-lys tændes? En overraskende stor procentdel af chauffører ignorerer simpelthen advarselslys i deres køretøjer, fordi et advarselslys ikke altid oversættes til en øjeblikkelig, katastrofal fejl i det tilknyttede system.
Det er mere eller mindre rigtigt for ABS-lyset, men det er stadig ekstremt vigtigt at være opmærksom på det.
Når dit ABS-lys tændes, indikerer det norm alt, at der er et problem med en af komponenterne i ABS-systemet. Det kan være en hjulhastighedssensor eller en række andre problemer, og der er ingen måde at diagnosticere problemet på uden at trække i koderne og grave ind.
Den vigtige ting at huske er, at et køretøj med et oplyst ABS-lys norm alt er sikkert at køre, indtil du kan få det ind i en butik til reparation, men du skal ikke regne med, at ABS'en starter, hvis du kommer ind i en panikstopsituation.
Så hvis dit ABS-lys tændes, skal du sørge for, at bremsevæsken er fuld, og at køretøjet stadig stopper norm alt, og derefter køre det forsigtigt, indtil du kan få det efterset. Hvis du kommer i en panikstopsituation, og du mærker, at bremserne låser sig, skal du være klar til at pumpe bremserne, som du ville gøre på en ældre bil med standardbremser.
