For et par måneder siden udsendte vores Hyundai Kona Electric en advarsel: "Vedligeholdelse på grund." Vi havde kørt omkring 7.000 miles, og da Hyundai tilbyder gratis vedligeholdelse af nye køretøjer, satte jeg en aftale for at finde ud af, at det påkrævede arbejde var en hjulrotation.
En fordel, der er blevet råbt til himlen om elbiler, er deres relative vedligeholdelsesfri livscyklus. Væk er olieskift, tændrør, ventiljusteringer, kølerskyl osv. Jeg har brugt det meste af mit liv på at arbejde på køretøjer, og selvom jeg nyder at tage noget, der ikke fungerer korrekt og bringe det tilbage til det normale, er det ikke ligefrem fantastisk på tegnebogen.
Det er heller ikke for alle, hvilket betyder, at du skal sende dit køretøj til butikken eller komme forbi det lokale olieskiftested og vente i kø for at få udskiftet dine væsker. Men fordi en elbil ikke har en forbrændingsmotor med alle de dele og saft, der hjælper med at kontrollere de små eksplosioner, der flytter en bil fremad, er der langt mindre at vedligeholde.
Lettere end benzin
Det, du typisk kigger på for en elbil i løbet af omkring 100.000 miles, er naturligvis dækrotationer. Dette er noget, du bør gøre på et gaskøretøj, så det burde virkelig ikke være en stor overraskelse. Så er der udskiftning af kabineluftfilteret. Dette er ikke det samme som det luftfilter, du måske er blevet spurgt om, mens du fik din gasbilservice. Det er noget, din benzinbil sandsynligvis har, men det er ikke filteret, der holder fejl og andet affald ude af dit køretøjs indtag.
Og så, tja… det var det i et stykke tid. Nogle elektriske køretøjer vil anbefale en skylning af batterikølevæske efter ca. 100.000 miles.
Med hensyn til bremser er der nogle flere gode nyheder. Fordi de fleste elektriske køretøjer bruger regenerativ bremsning til at hjælpe med at få et køretøj til at standse, har bremseklodserne en tendens til at holde meget længere end dem på et gaskøretøj.
Det, der sker her, er, at regenerativ bremsning bruger den elektriske motor til at hjælpe med at bremse køretøjet. Den energi, der genereres af motoren, som nu roterer, mens den bremser hjulene, sendes tilbage til batteriet. Det er grunden til, at elektriske køretøjer har imponerende rækkevidde, når de kører rundt i byen og støder på stoplys og almindelig trafik i byen, i modsætning til at køre på motorvejen med 70 miles i timen.
At fange energi via motoren betyder, at bremseklodserne har mindre arbejde at gøre for at få en elbil til at stoppe. Med andre ord vil disse bremseklodser holde meget længere end hvad du er vant til. Til sidst skal de stadig skiftes, og bremsesystemet bør kontrolleres sammen med køretøjets rotorer eller tromler, men du kommer ikke til at høre det lille hvin fra dine bremser, når de kommer til slutningen af deres liv for et stykke tid.
elbiler er ikke perfekte
Dette er ikke ensbetydende med, at en EV er en magisk, bekymringsfri maskine, der vil vare indtil tidens ende uden problemer. Alt går i stykker til sidst. Elektriske køretøjer har stadig affjedringssystemer, elektriske systemer og, endnu vigtigere, komplekse computere, der kan løbe ind i problemer. En let fabrikationsfejl, et dårligt stykke vej eller en lille fejl i koden kan resultere i et problem, der kræver servicecentervedligeholdelse.
Så er der selvfølgelig tilbagekaldelserne. Batterier plejer at være det mest almindelige problem, når det kommer til tilbagekaldelse af elbiler, eller i det mindste det mest bekymrende. Det er heller ikke let at udskifte et batteri. Bare spørg Chevy, som var nødt til at gøre netop det med Chevy Bolt, efter der blev opdaget problemer med fremstillingen af de batterier, de fik fra LG.
Men i modsætning til en benzindrevet bil er det mindre sandsynligt, at en elbil vil overraske dig med vedligeholdelsesomkostninger hen ad vejen. Elbilen i udstillingslokalet koster måske flere penge, men de er i øjeblikket langt billigere at køre end de fleste af deres benzinmodstykker, og de langsigtede omkostningsfordele giver et køretøj, der er nemmere for pengepungen i dit daglige liv.
Du vil også være meget mindre fedtet.
Vil du vide mere om elbiler? Vi har en hel sektion dedikeret til elektriske køretøjer!
