Som art både begærer og frygter vi ild. Hvilket ærlig t alt er et ansvarligt svar på noget, der kan give os varme og lys, men også ødelægge alt, hvad vi elsker.
Det er sundt at frygte ild. Som et fiktivt lægemonster gang på gang, i visse tilfælde, har udbrød "ild dårligt." Så det er nemt for dem, der ikke er helt om bord med elektriske køretøjer (EV'er) at se på den nylige Bolt-tilbagekaldelse og tro, at elbiler er tikkende tidsbomber, der er klar til at opsluge vores liv og hjem i ionladede flammer.
Virkeligheden er, at alle køretøjer har potentialet til at blive en ildkugle. Men elbiler (selv om de er sværere at slukke) er statistisk set ikke mere tilbøjelige til at blive opslugt af flammer end gasdrevne biler.
tilbagekaldelse af køretøjsbrande er mere almindelige, end du tror
Data er langt mindre spændende end historier om elektriske køretøjer, der brænder, mens de sidder i indkørsler, og det er relativt nemt at finde artikler om elbiler, der gør netop det. Fra den splinternye og utroligt imponerende Porsche Taycan til Tesla Model S virker det som om batterierne i elektriske køretøjer konstant spontant brænder.
Så tilbagekaldte GM hver eneste Chevy Bolt and Bolt EUV, der nogensinde var lavet, og fort alte køretøjets ejere ikke at parkere deres køretøjer i deres garage, før problemet var løst. Hvis du ejer en Bolt, så gør præcis, som de siger.
Det lyder forfærdeligt, og der er følelsen af, at alle 142.000 Chevy Bolts vil blive et bål af teknologi når som helst, og dette er et tegn på, at elbiler er en fare for alle. Beskyt masserne; en ildstorm af Chevy Bolts er på vej!
Virkeligheden er meget mindre spændende.
Data er langt mindre spændende end historier om elektriske køretøjer, der går i brand, mens de sidder i indkørsler…
Præcis syv Chevy Bolts er gået i brand gennem årene. Det er selvfølgelig syv for mange køretøjer, men det er også en meget lille procentdel (0,00493 procent) af det samlede antal solgte Bolte, siden GM begyndte at levere det til kunder i slutningen af 2016. Det drejer sig om to fejl, der er indført i batteripakken under fremstillingen af LG Chem. Hyundai har stort set det samme problem med sine LG Chem-batteripakker.
For nogle virker den lillebitte procentdel og den samlede tilbagekaldelse af alle køretøjer, som om elbiler måske bare ikke er klar til vores liv, fordi de er for nye, for farlige, for elektriske. Det er indtil du opdager, at gaskøretøjer også brænder.
I 2020 tilbagekaldte Honda 241.339 Odyssey minivans, fordi en kortslutning kunne føre til en brand i tredje række. I 2020 tilbagekaldte Hyundai også 429.686 Elantra sedans og vogne, fordi nogle af køretøjerne, du gættede rigtigt, brød i brand.
Der er nogle grundlæggende forskelle mellem elektriske og gasdrevne køretøjsbrande. Dem, der kører på benzin, går typisk i brand, mens motoren kører. Du har varme-, benzin- og elektriske systemer i gang, og hvis noget går g alt, fyr.
Men for elbiler er disse køretøjer tilsluttet og holder stille. Derfor advarslerne fra GM om ikke at sætte bolten i, mens den er i en garage.
Alligevel er det vigtigt at forstå, at alle disse tilbagekaldelser (faktisk næsten alle tilbagekaldelser) er baseret på potentialet for en hændelse. De omkring 142.000 Chevy Bolts ude på vejen lige nu vil ikke alle spontant bryde ud i knitrende ildkugler på samme måde, som det er usandsynligt, at alle de Elantraer og Odysseys vil forvandle sig til rullende flammekastere.
NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) tilbagekaldelsessystem er sat op for at beskytte os. Hvis den under sin undersøgelse af et problem fastslår, at et problem med et køretøj er udbredt eller farligt nok til at indlede enten en obligatorisk eller frivillig tilbagekaldelse af en bilproducent, deler den denne information med offentligheden.
Nej, virkelig, hvis du er nysgerrig efter, hvilke problemer der er blevet rejst, som bliver undersøgt, og hvis der er udstedt en tilbagekaldelse for din bil, kan du bare slå det op eller for sjov ved de samlede tilbagekaldelser i 2020 pr. producent. Spoileralarm, Mercedes-Benz og GM står først lige med 36 tilbagekaldelser hver for 2020.
Hele processen holder os alle sikre, uanset om bilen i din garage kører på gas, brint, elektricitet eller diesel. Hvis syv af nogen modelkøretøjer brød i brand på grund af det samme problem, bør det tilbagekaldes og repareres, uanset hvordan det holder hjulene kørende.
Elbiler er stadig nye, og knæk er stadig ved at blive løst…
EV-brande er nyheder, fordi de er nye
Fokus på EV-brande forventes. Køretøjerne er relativt nye, og teknologien, der driver disse næsten lydløse maskiner, er stadig lidt af et mysterium for mange. Ligesom Frankensteins monster har mennesker en tendens til at frygte (eller hade) det, de ikke forstår, eller endnu værre, det, de ikke ønsker at forstå.
Det er nemt for dem, der følelsesmæssigt er knyttet til benzindrevne biler, lastbiler og SUV'er, at pege på snesevis af artikler om elbiler, der går i brand som bevis på, at batteridrevne køretøjer er uværdige til plads på vores veje og indkørsler.
Problemet er, at artiklerne, tilbagekaldelserne og videoerne af elektriske brande, der brænder i timevis, får den person, der faktisk er nysgerrig efter elbiler, til at gætte deres plug-in nysgerrighed. Hvis fortællingen er, at elektriske køretøjer kan brænde dit hus ned på et hvilket som helst tidspunkt, vil du tænke dig om to gange om at få én med hjem.
Alligevel er det ikke så enkelt. Statistisk set går elbiler ikke i brand oftere end gasbiler. Det viser sig, at begge typer køretøjer er drevet af noget, der brænder. Den virkelige forskel mellem de to er, at elektriske brande kan brænde i timevis. Nogle gange ulmende i dagevis, før de virkelig er slukket. Med gasbrande, når gassen er væk, eller den er frataget ilt, er de stort set væk.
Selv det bør ikke dæmpe dit ønske om i det mindste at prøve et elektrisk køretøj. Det er en helt ny køreoplevelse og i mange tilfælde bedre end hvad et benzindrevet alternativ tilbyder. Det er mere støjsvagt, glattere, bedre for miljøet, kræver langt mindre vedligeholdelse (farvel olieskift), og hvis du oplader derhjemme det meste af tiden, er det sandsynligvis meget billigere end at løbe til tankstationen.
EV Hype Is Good, EV Fire Hype, Less So
Elbiler er stadig nye, og knæk er stadig ved at blive løst, men det er ikke sådan, at forbrændingsmotoren er dette helt sikre stykke hardware. Det er bare gammel teknologi, og uden for biljournalistikkens verden vil du sandsynligvis ikke høre for meget om benzinbiler, der bliver tilbagekaldt.
For eksempel tilbagekaldte Genesis i marts 2021 omkring 95.000 gar-drevne køretøjer for brandrisiko. Samme måned tilbagekaldte Hyundai (moderselskabet til Genesis) 4.700 Kona Electric EV'er for brandrisiko. En hurtig Google-søgning viser, at de sædvanlige bilpublikationer dækkede Genesis-tilbagekaldelsen, men det er det hele.
Foretag en hurtig Bolt-tilbagekaldelsessøgning, og nyhedsorganisationer, der absolut intet sagde om Genesis-tilbagekaldelsen, falder over sig selv for at rapportere om Chevy Bolt. Det er nyheder, fordi det er nyt.
I slutningen af dagen for køretøjer er det, du har brug for at vide, præcis, hvad den overpræsterende necromancer Victor Frankensteins kreation spruttede ud i en eller anden film, "brand dårlig." Men lad os rette op på det med vores egen forsimplede, men sande holdning: "Gode elbiler."
Vil du vide mere om elbiler? Vi har en hel sektion dedikeret til elektriske køretøjer!
