Key takeaways
- Dækproducenten Goodyear afslører SightLine, ny slidbanedetekterende, AI-drevet smart dæksoftware til at hjælpe chauffører på vejen.
- Denne innovation kan ændre måden, hvorpå leveringstjenester, chauffører og forbrugere forholder sig til transport. Øger sikkerheden.
- Smartdæk er stadig for nye til, at eksperter kan veje ordentligt ind, men der kan opstå problemer med skybaseret indsamling af førerdata.
Selvstart dine motorer! Dækproducenter løfter sløret for nye smarte dæk, komplet med intelligent AI-software, der forsøger at give chaufførerne en hjælpende hånd.
Dækproducenter som Goodyear og Bridgestone er gået sammen med AI-softwareudviklere for at skabe selvregistrerende dæk med mulighed for at give chauffører besked, når de har brug for en ændring. Efterretningerne kan hjælpe med at afbøde potentielle farer langs linjen. De første on-the-road testere er last-mile leveringskøretøjer, der leverer relevante data til cloud-computing-platforme for at levere information i re altid ved hjælp af intelligent AI-design.
Innovationen er ikke klar til at blive implementeret i stor skala, men mulighederne er allerede ved at blive afvejet af eksperter. Fra afbødende bilulykker til intelligent tilbageløb af trin og signalering af ændringer i vejforholdene.
"[I]ts lancering etablerer grundlaget for en fremtid med tilsluttede dæk, hvor hvert dæk giver intelligens," lyder Goodyears SightLine-pressemeddelelse. "I fremtiden vil teknologien ikke kun give feedback på dækket, men også give feedback om vejforhold, hvilket muliggør forbundet, autonom mobilitet."
Down the Road
Smarte dæk har potentialet til at omstrukturere den måde, vi kører på. Goodyear planlægger at implementere den smarte dæk AI-teknologi i alle nye produkter inden 2027, ifølge virksomhedens pressemeddelelse den 16. juni. Næste generation af smarte dæk er på vej med kommercielle leveringskøretøjer.
Med slidbanesensorer og evnen til at detektere potentielle flade, er det intelligente design nyttigt til varebiler og kan være en potentiel fordel for Uber- og Lyft-chauffører, der oplever øget dækslid og hastighedsvurdering. Overvågning af dæks helbred gennem kunstig intelligens kan bedre give forbrugerne mulighed for at være proaktive med hensyn til dækvedligeholdelse, hvilket kan hjælpe med at redde hundredvis af liv hvert år.
Dækfejl tegner sig for et gennemsnit på 33.000 ulykker årligt, ifølge data fra National Transportation Safety Board. Blowouts tegner sig specifikt for omkring 2.000.
Det er dog ikke kun direkte fordele på forbrugersiden. Dækproducenter får også noget ud af aftalen ved at indsamle data om kørselsadfærd, og hvor chauffører vælger at tage hen. Teoretisk set kan de sælge disse oplysninger til annoncører for øget profit og yderligere udvide deres forretningsmodel forbi køber-sælger-forbindelsen. Med smarte dæk forbliver forbrugerne bundet til dækproducenterne for mere end blot et hurtigt dækskift hvert par år.
Fremtiden for transport?
Eksperter på området har endnu ikke dannet sig en endelig mening om virkningen af smarte dæk. Consumer Reports gav for nylig "et team af ingeniører og andre uddannede fagfolk" til opgave at teste og vurdere de nye dæk. Teknologien er stadig for ny til at kommentere, sagde de.
"[Consumer Reports] har ikke gennemført nogen evalueringer eller test af smarte dæk endnu og kunne derfor ikke kommentere den nye teknologi," sagde Douglas Love, associeret kommunikationsdirektør, i en erklæring til Lifewire.
"I fremtiden vil [teknologien] ikke kun give feedback på dækket, men også give feedback om vejforhold, hvilket muliggør forbundet, autonom mobilitet."
Chirag Shah, en adjungeret lektor ved University of Washingtons Human Centered Design and Engineering-program, har et mere kritisk syn på smarte dæk og deres forbindelse til forbrugerne. Han mener, at det kunne være et forsøg fra dækfirmaer på at generobre markedsandele.
“Jeg tror, at en stor grund for Goodyear og andre til at presse på for denne teknologi er at indsamle data. Indsamling af data om kørsel gennem dæk vil åbne op for en helt ny verden af mulige tjenester for dem,” sagde Shah i et e-mailinterview med Lifewire.
“De kunne dele (sælge) disse data til forskellige bureauer og partnere til forskellige formål, herunder forståelse af vejforhold, kørevaner, trængsel osv. Forestil dig at have et app-abonnement, der overvåger og præsenterer dine kørselsregistre og -adfærd for hjælpe dig med at køre bedre eller undgå dårlige pletter på veje. Forestil dig at føre disse data fra millioner af chauffører og milliarder af kørte kilometer til korttjenester [som] Google Maps."
