Key takeaways
- Ford- og Lincoln-biler vil bruge Android til deres info- og underholdningssystemer fra og med 2023.
- Google vil levere skytjenester til Ford.
- Eksperter mener, at Google vil bruge dette som en anden måde at få adgang til dine data på.
Når Ford-biler begynder at køre på Android, kunne Google have en anden måde at kigge på vores data, siger eksperter.
Ford og Google har dannet en samarbejdsgruppe kaldet Team Upshift for at bringe Android til Ford-køretøjer i 2023 og arbejde på fremtidige opdateringer. Baseret på Fords blogindlæg om partnerskabet, lyder det til, at Google vil overtage Fords styresystemopgaver, hvilket overlader Fords ingeniører til at arbejde på "unikke Ford og Lincoln kundeinnovationer." Det er praktisk for brugere og for Ford, men der er to problemer. Det ene er Android-sikkerhed, og det andet er Google selv.
"Google vil sandsynligvis forsøge at tjene penge på de data, det får fra chauffører," sagde Paul Bischoff, privatlivsadvokat hos Comparitech, til Lifewire via e-mail. "Alene Google Maps-integration er en enorm skare af værdifulde data, som Google kan bruge til at spore chaufførers placeringer, trafikforhold og endda, hvem de rejser med. Disse data bruges igen til annoncering."
Bekvemmelighed vs. sikkerhed
At bruge Android til at køre de ikke-kørende dele af en bil er praktisk for Ford, fordi bilproducenten mere eller mindre bare kan droppe det.
"Teknologi er ofte lettere at købe end at udvikle," sagde bilekspert Melanie Musson fra AutoInsurance.org til Lifewire via e-mail, "og Ford har besluttet at stoppe med at finansiere deres udvikling af smarte funktioner og i stedet betale for Android og Google teknologi."
Det er også praktisk for chauffører. Hvis du er vant til Android, og/eller du bruger Googles apps regelmæssigt, så vil du finde Fords infotainmentsystem velkendt.
Men denne bekvemmelighed har en pris.
Ford-ejere skal forvente at blive forpligtet til at acceptere den sædvanlige Google-dataindsamling…
For det første bør brugere være forsigtige med de apps, de tillader i deres bil. Din telefon er allerede et væld af data, klar til at blive udvundet af skruppelløse app-producenter. Android-apps indeholder ligesom iOS-apps trackere, der sender alle slags data tilbage til enten udvikleren eller til tredjepartsvirksomheder, der betaler app-producenter for at sætte sporingskode i deres apps.
Biler er sandsynligvis ikke værre, privatlivsmæssigt, end din telefon, men i betragtning af vores evne til at ignorere privatlivsrisici, når de tilbydes bekvemmelighed, vil de sandsynligvis heller ikke være meget bedre.
"Problemet med nogle tredjepartsapps er, at brugeren muligvis ikke ved, hvilke oplysninger appen tager og bruger," siger Musson.
Google-problemet
Og så er der Google selv. Ligesom Facebook kører Googles annoncevirksomhed på de oplysninger, den kan indsamle om sine brugere. Og en bil er en rig åre med placeringsdata, underholdningsvalg og så videre. Ford vil også bruge Google som sin cloud-udbyder.
"En af de udråbte fordele ved dette joint venture er, at systemet vil gemme køredata for at forbedre føreroplevelsen og hjælpe Ford med at udvikle bedre funktioner, der passer til kundernes behov," forklarer Musson. "Det er meningen, at Google ikke skal have adgang til disse oplysninger, selvom de er gemt i deres cloud-tjeneste. Problemet er, at når først oplysningerne er gemt, kan de tilgås."
Alt der skal til er en ubemærket ændring af softwarelicensaftalen, og dine data er fair game.
"Google handler om at indsamle data fra brugere," sagde Chris Hauk fra forbrugerbeskyttelsesgruppen Pixel Privacy til Lifewire via e-mail, "så Ford-ejere bør forvente at blive forpligtet til at acceptere den sædvanlige Google-dataindsamling for at få den fulde brug af deres infotainmentsystemer."
